05.06.2003, 10:42
05.06.2003, 10:44
um gottes willen, nein 
!!!
die felge geht doch mal garnicht - da gefällt mir die 5 stern felge in 16" doch wesentlich besser
mac
!!!die felge geht doch mal garnicht - da gefällt mir die 5 stern felge in 16" doch wesentlich besser
mac
05.06.2003, 10:47
Mac,
Wo sind die hinten Bremsen für Brembo dann verfügbar? Und für wieviel?
Danke
Wo sind die hinten Bremsen für Brembo dann verfügbar? Und für wieviel?
Danke
05.06.2003, 10:49
Macmini schrieb:um gottes willen, nein !!!Immer schön das Kleingedruckte lesen...
die felge geht doch mal garnicht -
Macmini schrieb:da gefällt mir die 5 stern felge in 16" doch wesentlich besser[personal-taste-only-mode on]
So ziemlich jedes Rad ist schöner als das JCW...
07.06.2003, 10:47
QQQ schrieb:Mac,Vielleicht hast du meine Frage nicht gesehen Mac. Wenn es Brembo hinten Bremsen gibt fuer die MCS bin ich sehr interessiert
Wo sind die hinten Bremsen für Brembo dann verfügbar? Und für wieviel?
Danke
Danke
07.06.2003, 10:48
QQQ schrieb:genau mac,QQQ schrieb:Mac,Vielleicht hast du meine Frage nicht gesehen Mac. Wenn es Brembo hinten Bremsen gibt fuer die MCS bin ich sehr interessiert
Wo sind die hinten Bremsen für Brembo dann verfügbar? Und für wieviel?
Danke
Danke
auch ich warte auf die info - laß uns nicht hängen!
bigagsl
07.06.2003, 13:25
07.06.2003, 13:49
@ agsl
1700€
: :
Hab den Herrn Hellwinkel nach AP gefragt , der meinte ab 1800 €
wer baut sie für 1700 € ein ?
wenn es nicht zu weit ist , würde sich der Weg ja vieleicht lohnen ?
1700€
: : Hab den Herrn Hellwinkel nach AP gefragt , der meinte ab 1800 €
wer baut sie für 1700 € ein ?
wenn es nicht zu weit ist , würde sich der Weg ja vieleicht lohnen ?
07.06.2003, 17:28
die ap-info ist noch garnicht so richtig an rumpi durchgegangen, von daher nicht wundern, wenn er sich mal im preis vertut !
@all
"ruhe bewahren und schock bekämpfen" (so lautete die devise immer in meiner bundeswehrzeit ).
sobald ich dazu was nettes hab, werd ichs schon hier posten - keine sorge
(was kann ich dafür, wenn die leute einen brückentag nach dem anderen haben und man keinen erreichen kann, der einem diese info zukommen lassen kann !?)
mac
!@all
"ruhe bewahren und schock bekämpfen" (so lautete die devise immer in meiner bundeswehrzeit
).sobald ich dazu was nettes hab, werd ichs schon hier posten - keine sorge
(was kann ich dafür, wenn die leute einen brückentag nach dem anderen haben und man keinen erreichen kann, der einem diese info zukommen lassen kann
!?)mac
07.06.2003, 18:31
Zur Bremsverteilung;
ich bin ja nur ein paar Jahre auf diversen Zweirädern unterwegs gewesen. Und da bremst man ja getrennt; soll heißen, jede Bremse wird einzeln bedient. Dürfte wohl auch den Nicht-Motorrad-Kennern bekannt sein.
Und die Fuhre wird beim Bock quasi nur mit der Vorderbremse zusammengestaucht. Die Hinterrad-Bremse kommt eigentlich nur bei Enduros richtig zum Einsatz.
Bei allen anderen liefert die Hinterradbremse zwar auch noch Bremsleistung, jedoch ist die fast zu vernachlässigen. Zwischen Vollbremsung nur vorne und Vollbremsung komplett liegt kaum ein Unterschied.
Guckt mal ein paar Zeitlupen-Szenen einer Motorrad-Rennserie an. Zum Beispiel Moto GP. Wenn Valentino Rossi (der fährt nun einmal einfach pervers) so richtig hart bremst, dann wird das Hintterad so leicht, daß das eh nur über Rillen etc. tanzt.
In einem Interview hat er mal gesagt, daß er die Hinterradbremse eigentlich nur zum Drift einleiten am Kurveneingang bräuchte.
Was bringt uns das jetzt beim Thema Auto?
Nun, Axel hat eigentlich schon alles gesagt. Es ist halt nur beim Mopped viel anschaulicher. Oder hat schon mal jemand ein Auto so stark bremsen sehen, daß es die Hinterräder anhob?
Beim Bremsen verschiebt sich nun einmal der Schwerpunkt. Auf eine ausgeglichene Bremsverteilung vorne/hinten ist man schon angewiesen. Jedoch ist eine hinten etwas zu schwach zupackende Bremse unproblematischer als eine zu stark zupackende.
Und da in PKWs nun einmal keine Balkenverstellung eingebaut wird; unsere Nachbarin kommt ja nichtmal mit der Spiegelverstellung klar; muß diese Einstellung also passen. Beim Mini ist das wohl nicht so ganz der Fall. Zumindest wird die Fuhre ja beim harten Bremsen schon ein wenig unruhig. Wenn man damit rechnet und die Straßenverhältnisse einigermaßen sind, ist es unproblematisch. Wenn man aber zum allerersten mal saftig reintreten muß (bzw. will) und hat dann vielleicht noch Spurrilen auf der Bahn; Mahlzeit.
Fazit also; vom rein technischen Aspekt her wäre es vielleicht möglich nur vorne umzurüsten, ohne Probleme zu bekommen. Wenn man komplett umrüstet müßte halt nur eine optimale Bremskraftverteilung garantiert sein. Wobei ich bei Bremsenspezialisten wie AP und Brembo da eigentlich keine Bedenken habe.
Wo war ich eigentlich? Mist, verhaspelt.
Bitte bitte nicht böse sein. 
Paßt eigentlich alles nicht so ganz zum Thema. Wollte aber gerne was schreiben.
Ach ja, PS: An meinem Fahrrad hab´ ich auch Scheibenbremsen. *stolzseiundfreu*
ich bin ja nur ein paar Jahre auf diversen Zweirädern unterwegs gewesen. Und da bremst man ja getrennt; soll heißen, jede Bremse wird einzeln bedient. Dürfte wohl auch den Nicht-Motorrad-Kennern bekannt sein.
Und die Fuhre wird beim Bock quasi nur mit der Vorderbremse zusammengestaucht. Die Hinterrad-Bremse kommt eigentlich nur bei Enduros richtig zum Einsatz.
Bei allen anderen liefert die Hinterradbremse zwar auch noch Bremsleistung, jedoch ist die fast zu vernachlässigen. Zwischen Vollbremsung nur vorne und Vollbremsung komplett liegt kaum ein Unterschied.
Guckt mal ein paar Zeitlupen-Szenen einer Motorrad-Rennserie an. Zum Beispiel Moto GP. Wenn Valentino Rossi (der fährt nun einmal einfach pervers) so richtig hart bremst, dann wird das Hintterad so leicht, daß das eh nur über Rillen etc. tanzt.
In einem Interview hat er mal gesagt, daß er die Hinterradbremse eigentlich nur zum Drift einleiten am Kurveneingang bräuchte.
Was bringt uns das jetzt beim Thema Auto?
Nun, Axel hat eigentlich schon alles gesagt. Es ist halt nur beim Mopped viel anschaulicher. Oder hat schon mal jemand ein Auto so stark bremsen sehen, daß es die Hinterräder anhob?
Beim Bremsen verschiebt sich nun einmal der Schwerpunkt. Auf eine ausgeglichene Bremsverteilung vorne/hinten ist man schon angewiesen. Jedoch ist eine hinten etwas zu schwach zupackende Bremse unproblematischer als eine zu stark zupackende.
Und da in PKWs nun einmal keine Balkenverstellung eingebaut wird; unsere Nachbarin kommt ja nichtmal mit der Spiegelverstellung klar; muß diese Einstellung also passen. Beim Mini ist das wohl nicht so ganz der Fall. Zumindest wird die Fuhre ja beim harten Bremsen schon ein wenig unruhig. Wenn man damit rechnet und die Straßenverhältnisse einigermaßen sind, ist es unproblematisch. Wenn man aber zum allerersten mal saftig reintreten muß (bzw. will) und hat dann vielleicht noch Spurrilen auf der Bahn; Mahlzeit.
Fazit also; vom rein technischen Aspekt her wäre es vielleicht möglich nur vorne umzurüsten, ohne Probleme zu bekommen. Wenn man komplett umrüstet müßte halt nur eine optimale Bremskraftverteilung garantiert sein. Wobei ich bei Bremsenspezialisten wie AP und Brembo da eigentlich keine Bedenken habe.
Wo war ich eigentlich? Mist, verhaspelt.
Bitte bitte nicht böse sein. Paßt eigentlich alles nicht so ganz zum Thema. Wollte aber gerne was schreiben.
Ach ja, PS: An meinem Fahrrad hab´ ich auch Scheibenbremsen. *stolzseiundfreu*