08.06.2003, 00:41
Ihr nehmt eure Minis ja ganz schön 'ran.
Bei uns werden Brembo-Bremsen nur in die zwölfzylinder-Modelle eingesetzt. Fading gibt's da keins (zumindest bisher keine Reklamationen, und wir verbauen die schon ein paar Jahre).
Wenn ihr Rennbremsen einsetzt, dann sind die Beläge eben gnadenlos weich. In früheren Katalogen stand auch immer drin: "Rennteile sind kurzlebige Hochleistungsteile". Betonung auf kurzlebig. Wenn die ein Rennen duchgehalten haben, war das ok. Danach sind sie eh' rausgeflogen.
Falls euch mit Straßenbremsen passiert, das sie schnell rattern, habe ich zwei Tips:
1. Bremsscheiben *und* Naben überdrehen lassen (oder gleich dickere Scheiben einbauen; die neigen deutlich weniger zum Schlagen.
2. Bessere Kühlung; vor allem der Scheiben
wenn das nichts bringt, vermute ich mal, dass ihr die Beläge glasig gebremst habt. Da hilft nur: neue.
zum Thema Bremsen nur auf einer Achse umrüsten: es kann euch passieren, das der Tüv dann einen Bremskraftverteiler verlangt. Das ist ganz normal.
Gruß, Gerhard
Bei uns werden Brembo-Bremsen nur in die zwölfzylinder-Modelle eingesetzt. Fading gibt's da keins (zumindest bisher keine Reklamationen, und wir verbauen die schon ein paar Jahre).
Wenn ihr Rennbremsen einsetzt, dann sind die Beläge eben gnadenlos weich. In früheren Katalogen stand auch immer drin: "Rennteile sind kurzlebige Hochleistungsteile". Betonung auf kurzlebig. Wenn die ein Rennen duchgehalten haben, war das ok. Danach sind sie eh' rausgeflogen.
Falls euch mit Straßenbremsen passiert, das sie schnell rattern, habe ich zwei Tips:
1. Bremsscheiben *und* Naben überdrehen lassen (oder gleich dickere Scheiben einbauen; die neigen deutlich weniger zum Schlagen.
2. Bessere Kühlung; vor allem der Scheiben
wenn das nichts bringt, vermute ich mal, dass ihr die Beläge glasig gebremst habt. Da hilft nur: neue.
zum Thema Bremsen nur auf einer Achse umrüsten: es kann euch passieren, das der Tüv dann einen Bremskraftverteiler verlangt. Das ist ganz normal.
Gruß, Gerhard