Hi @ all,
wie schon Agsl richtig sagte - man bekommt jede Bremse in die Knie.
Klar is die kleine Works nich die tollste und dickste - und natürlich is da ein riesen Unterschied in der Konstanz zu ATE, Brembo, Porsche und Tarox...
Mir fällt zum Thema Bremsen immer ein Spruch eines Rennlehrers von nem Lehrgang ein: "Wer früher bremst bremst nicht so lang" ...
Cheers - Mäx
Mäx Maxon schrieb:"Wer früher bremst...
... schneller wieder schnell!"
hosenscheisser schrieb:wer früher bremst... schneller wieder schnell!"
Genau! - das is der Plan...

cheers
O.K., nehmen wir meine Bremsansprüche einfach mal als gegeben hin
(übrigens: meine Boxster S Bremse ist auch nach eineinhalb Tagen in Hockenheim immer noch auf der Höhe

)
sollte ich mich also für einen Works entscheiden, muss ich an der Bremse nachlegen
@Hosenscheisser
nettes Teil
Ciao, Harald
Ich denke eine Sache sollte man bei der ganzen Bremsengeschichte nicht außer Acht lassen!
Es bringt wohl nicht den gewünschten Unterschied im Bremsverhalten, wenn die Reifen-Felgenkombination und das vom Werk eingestellte ABS nicht auf die entsprechende Bremsanlage abgestimmt wird. Dadurch kann eine extreme Bremsanlage die eigentliche Leistung garnicht auf die Strasse bringen!
six-of-nine schrieb:Ich denke eine Sache sollte man bei der ganzen Bremsengeschichte nicht außer Acht lassen!
Es bringt wohl nicht den gewünschten Unterschied im Bremsverhalten, wenn die Reifen-Felgenkombination und das vom Werk eingestellte ABS nicht auf die entsprechende Bremsanlage abgestimmt wird. Dadurch kann eine extreme Bremsanlage die eigentliche Leistung garnicht auf die Strasse bringen!
dann hab ich wohl schwein gehabt mit der ATE! die harmoniert wunderbar und ist wenn gefordert brachial!

@ hosenscheisser
wie dick mussten denn die Spurplatten sein damit die Felge passt ?
gruss
Tim