MINI² - Die ComMINIty

Patrice20 schrieb:Moinsen,

In den Porsche-Bremszangen werden allerdings noch zusätzliche "Dämmplatten/plättchen" verbaut.

Gegen das quitschen und rubbeln würde ich euch vorschlagen erstmal nen anderen Reibwert zufahren, sprich härterer Belag.
Soweit ich weiss fahren einige GT3 mit Pagid Gelb.

gruss patrick

moin patrick

wenn ich jetzt nicht total irr gehe glaube ich das auch die brembos diese
kleinen plättchen haben. quitschen tun die beläge auch nicht (pei pagid gelb war das quietschen im kalten zustand aber garantiert und die scheibe hätte es dann nach 10 TKM auch hinter sich da pagid gelb n ziemlich aggressiver rennbelag ist.

die brembos "rubbeln" halt "nur" wie sau. und das bei mir bei jedem speed.bei der montage wurden die radträger extra abgeschliffen damit die scheiben absolut plan aufliegen können.

gucken ob von textar was zu bekommen ist und wenn das nicht funzt hab ich ne brembo zu verkaufen der chef von KW hat mich nach der probefahrt gefragt ob die bremse platt ist bzw die beläge total runter wären...

Schoko schrieb:die brembos "rubbeln" halt "nur" wie sau.

Schick deinen Brembos doch mal eine von Ollis Tanten vorbei, dann brauchen die nicht mehr selber zu rubbeln

Schoko schrieb:gucken ob von textar was zu bekommen ist und wenn das nicht funzt hab ich ne brembo zu verkaufen

Dann sollten wir aber den Thread löschen damit sie überhaupt noch jemand haben will.

wie kann es eigentlich sein, dass plötzlich bremsen quietschen ? ich früher nie was in der beziehung gehört :frage: und plötzlich soll das der stand der dinge sein :frage:

ich hab auch eine bremboanlage , aber nicht auf dem mini und die funktioniert ohne quietschen oder rost 8)

Tja, so iss das nunmal bei den Billigbremsen. Hätten wir (Brembo GT ) Menschen mal ein bischen mehr investiert hätten wir den Sch... nicht.Überigens das mit den Billigbremsen ist nicht auf meinem Mist gewachsen
Also das die Scheiben bzw. der Topf nicht plan aufliegen kann nicht an einer unebenheit liegen, da alles mit Maschine und Bürstenaufsatz gereinigt wurde, desweiteren wurde vor Montage der scheibe so eine grau farbige Paste aufgetragen. Also wie gesagt meine Quietschen nicht, die "Rubbeln" halt manchmal bzw. öfter

@Nolle,
die Tanten sind alles nur flüchtige Bekanntschaften

huxley schrieb:@Patrice: Bei Porsche gibbet in der Motorsport Abteilung auch ne Paste anstelle der Plättchen, da wäre dann auch der Durchmesser egal. Die Paste wird, was ich so gelesen hab, eingesetzt da die Plättchen auf der Rennstrecke schnell mal verschmelzen, Paste ist hitzebeständiger.

@Situation: Vom Preis kann man leider nie auf die Geräusche schliessen. Die Porsche Keramik-Dinger kosten bald soviel wie nen ganzer Mini und quietschen auch wie verrückt, das muss so.

Also hab grad nochmal mit Porsche gesprochen, im Motorsport wird auf die plättchen verzichtet, ob die schmelzen sagten die nicht, allerdings sind die dinger zu teuer die eigentlich rein kommen.

Paste nehmen wir auch zusätzlich, entweder kermaikpaste oder BremsbelagFett von Textar.

Fa. Sportwagen Herrmann schrieb:die Keramikpaste die wir für Bremsenreparaturen verwenden stammt aus dem Hause Porsche und wird exakt für Rennfahrzeuge zwingend vorgeschrieben. Bei den CUP bzw. RSR Fahrzeugen werden generell keine Dämpfungsplättchen mehr eingebaut da die hohe Temperatur die Plättchen verschmelzen lassen. Die Keramikpaste hält 1400 Grad Celsius aus.

Ob es damit nun mehr oder weniger quietscht, weiss ich nicht, aber wenn die Paste als Ersatz herhalten kann, bräuchte man sich nicht die Gedanken um den Durchmesser machen (sprich passende Plättchen finden). Datt ganze ist in nem großen 911-Forum nachzulesen, ich verfolg das nur am Rande da ich statt 911 nen Mini mit Serienbremse fahre.

Die quietscht dafür aber auch gerne, nicht wenn man reinsteigt, aber wenn man ganz zart abbremst. Flugrost setzt ebenfalls an wenn der Mini über nacht gestanden hat.

Die Plättchen unterliegen scheinbar auch _leichten_ preislichen Schwankungen, zwischen EUR 309.-- und 7.50 ist alles dabei.

(22.09.2005, 14:36)schampusbasti schrieb: [ -> ]Also ich kann nur über die Tarox aus Live-Erfahrung berichten und war sehr angetan,nicht so brutal wie die ATE (die by the way sehr! brutal verzögert ) 

Was ist hier mit "die ATE" gemeint? Eine ganze Anlage oder nur eine Kombination aus Scheiben und pads?

Es gab von ATE mal eine Tauschanlage (4 Kolben) mit Gutachten für die VA.

Ich nehme mal an die ist mittlerweile nirgends mehr zu bekommen?