10.10.2005, 15:53
aloha @ all
auf http://www.auto-motor-sport.de/news/auto_und_produkte/mini_traveller_picknick_mobil.93334.htm kann man lesen:
"Mini Traveller: Picknick-Mobil
Seine Premiere feierte die Mini Traveller-Studie bereits auf der IAA, auf der Tokio Motor Show zeigen die Briten 45 Jahre nach der Premiere des Mini Traveller im September 1960 eine Neuinterpretation des reiselustigen Engländers unter dem Motto "Go British“.
Ausgehend von der IAA-Studie wurde das Tokio-Exponat geringfügig modifiziert. Auf dem Cargodach sind ein Tisch und zwei Stühle untergebracht, der entsprechende Teil des Daches lässt sich von außen vor die Heckfenster herunterziehen. Der Laderaum des Tokio-Konzepts verfügt über eine in den Boden eingelassene, flexible Cargobox mit verschiedenen Funktionen. Ihr Deckel lässt sich nach außen ausziehen und fährt somit dem Benutzer als Einladehilfe entgegen. Zudem lässt sich die durchsichtige Abdeckung auf der Cargobox auch nach oben schwenken und dient dann als Trennwand zwischen Passagier- und Laderaum.
Hinzu kommt eine Sports Utility Box, ein multifunktionales Wechsel-Staufach, das bei geöffnetem hinteren Seitenfenster in die entstandene Öffnung eingehängt wird. Klappen ermöglichen das Be- und Entladen von außen und vom Fahrgastraum aus sowie das praktische Durchreichen von Gegenständen.
hie eine zeichnhung: http://www.auto-motor-sport.de/d/93444/d...ail?skip=0
...also eine weiter variante der IAA studie
auf http://www.auto-motor-sport.de/news/auto_und_produkte/mini_traveller_picknick_mobil.93334.htm kann man lesen:
"Mini Traveller: Picknick-Mobil
Seine Premiere feierte die Mini Traveller-Studie bereits auf der IAA, auf der Tokio Motor Show zeigen die Briten 45 Jahre nach der Premiere des Mini Traveller im September 1960 eine Neuinterpretation des reiselustigen Engländers unter dem Motto "Go British“.
Ausgehend von der IAA-Studie wurde das Tokio-Exponat geringfügig modifiziert. Auf dem Cargodach sind ein Tisch und zwei Stühle untergebracht, der entsprechende Teil des Daches lässt sich von außen vor die Heckfenster herunterziehen. Der Laderaum des Tokio-Konzepts verfügt über eine in den Boden eingelassene, flexible Cargobox mit verschiedenen Funktionen. Ihr Deckel lässt sich nach außen ausziehen und fährt somit dem Benutzer als Einladehilfe entgegen. Zudem lässt sich die durchsichtige Abdeckung auf der Cargobox auch nach oben schwenken und dient dann als Trennwand zwischen Passagier- und Laderaum.
Hinzu kommt eine Sports Utility Box, ein multifunktionales Wechsel-Staufach, das bei geöffnetem hinteren Seitenfenster in die entstandene Öffnung eingehängt wird. Klappen ermöglichen das Be- und Entladen von außen und vom Fahrgastraum aus sowie das praktische Durchreichen von Gegenständen.
hie eine zeichnhung: http://www.auto-motor-sport.de/d/93444/d...ail?skip=0
...also eine weiter variante der IAA studie