MINI² - Die ComMINIty

Olá zusammen.


Mein Audole war in der Werkstatt. Zum einen war die Ölwannendichtung undicht, zum anderen hab ich Fahrwerksgeräusche. Ich hab ein Gewindefahrwerk Spax RSX eingebaut, und zwar seit Juni 2003. Es hat nunmehr 40000 km gelaufen.

Ich zitiere mal Dombi:

Zitat:Was mir an Deinem Auto aber sorgen bereitet das ist das Fahrwerk, die Federn hinten klappern total in den Federbeinen, da dort Metall auf Metall stösst, normalerweise sind bei sowas immer so dicke Gummiunterlagen, die Schützen zum einen die federn vom durchscheuern und zum anderen werden dadurch diese Klappergeräusche vermieden.
Auch die Federbeine (Dämpfer) hinten sind schon total verrostet und das Gewinde für die verstellung ist sogar schon fast komplett weggerostet und auch die Federn sehen nicht mehr gut aus.

Also kann ich mich darauf gefaßt machen, daß ich was neues brauche. Das Sportfahrwerk Plus hab ich noch im Keller liegen. Das ist mir zu hart. Naja. Nicht zu hart; es "stottert" mir einfach zu viel. Ist zu ruppig.


Was bleibt?

Bilstein B16 PSS9 bin ich selbst schon zur Probe gefahren. Ist mir, in der weichsten Einstellung, schon ein wenig zu.... holperig. Mein Spax (in der weichsten Einstellung) ist eingentlich sehr angenehm. Schön straff, nicht zu holperig, etc.


Also bleiben noch KW Variante 2, Schnitzer, JCW.

JCW;... ich werde es auf jeden Fall probefahren. Ist mir aber eigentlich nicht tief genug (vorne 35, hinten 30 tiefer wäre optimal). Wo ich das teste, weiß ich schon.


Ich suche also auf diesem Wege die Möglichkeit, KW Variante 2 sowie das Schnitzer Gewindefahrwerk einmal zur Probe zu fahren. Wer hats eingebaut, und erklärt sich bereit, mich mal mitzunehmen, bzw. selbst mal fahren zu lassen?



gruß
dennis

KOni hat auch eins, ka wie es ist und was es kostet aber kannst es ja ml herausfinden

Ach ja. Richtig. Danke.

Wart noch ein wenig dann kannst Variante 3 Probefahren,
mit Schnitzer weiss ich auch jemand, müsste aber mal ganz vorsichtig abklären ob man damit ne Testfahrt machen kann.

Gruss David

Ich hab bei mir Variante 2 drin; da könnte man sicherlich mal eine Probefahrt arrangieren

Mist, mach mich nich schwach!

Leichtes klappern hab ich auch, konnte es bisher nicht so ganz einordnen wo es her kommt, aber es klingt schon als wär´s hinten.

Die Härteverstellung hinten war kürzlich auch fest, hab sie aber mit ein wenig gewalt wieder ans drehen bekommen.
Naja, wenigstens scheint es bisher noch dicht zu sein.

Das dumme ist: so irre lange fahr ich den Kleinen nicht mehr, jedenfalls nicht so lange, daß sich ´n neues Fahrwerk noch lohnen würde (mal abgesehen von der Kohle).
Und das originale mit den grünen H&R-Federn will ich auch nich unbedingt wieder reinschubbern.

Mal die Handbremse hier ziehe,

von den Klappergeräuschen geht keine direkte Gefahr aus, es ist halt nur unangenehm, aber bei dem einen oder anderen Fahrwerk muss man mit dem einen oder anderen Geräusch leben.
Von solchen Rostungen sind viele Sportfahrwerke betroffen, dem ganzen kann man auch ganz gut vorbeugen, indem man das ganze regelmässig reinigt und mit WD40 einsprüht.

Bei Dennis ist mittlerweile halt auch das Gewinde weggerostet, so dass man da mit Reinigen nicht mehr weiter kommt,
es ist aber weder etwas undicht noch ist eine Gefahr führ den Strassenverkehr zu erkennen (sonst hätte Dennis sein Auto auch nicht so einfach wieder bekommen).

Das traurige an der Geschichte ist halt nur dass man hier für viel Geld ein Fahrwerk kauft welches sich nach kurzer zeit nicht mehr verstellen lässt.

KW wirbt damit dass die Federbeine nicht rosten, also scheint es einfach ein Pflegeleichtes Fahrwerk zu sein.

Gruss David

naja, es muß hoffentlich nur noch ein gutes Jahr durchhalten ... bis die neuen Motoren raus sind

cremi schrieb:naja, es muß hoffentlich nur noch ein gutes Jahr durchhalten ... bis die neuen Motoren raus sind

Hmmmm ......

Dombi schrieb:Hmmmm ......

jaaaaaa?