MC_Chili schrieb:Ich sag: runflats !!! Sind zwar etwas schwerer, aber in der Zwischenzeit ja auch bewiesen: in den Kurven deutlich schneller !!
Schau mal hier: http://www.mini2.info/forum/showthread.p...flats+test
Und ich kann Dir sagen: wenn Du einmal im Winter ne Reifenpanne auf der Autobahn hattest, möchtest Du NIE wieder was anderes als Runflats...
Aber natürlich gibts auch Nachteile: Komfort !! Deshalb war ich auch schon mal am Überlegen die Runflats wegzuhauen....habs mir aber wieder anders überlegt !
Oh oh, Vorsicht mit solchen Aussagen. Da steht nicht, welche Reifen die normalen waren. Ich weiß nur, dass meine Dunlop Runflats in Kurven ziemlich mies sind. Mit denen untersteuert der Kleine wie Sau. Schlimmer als mit den Winterreifen!
Einziges Argument aus meiner Sicht für die Runflats. Reifenplatzer bei hohen Geschwindigkeiten und mehr Komfort bei Reifenpanne im Winter.
Also bei meinen Pirelli Runflats untersteuert absolut nix....der Kleine liegt wie nen Brett auf der Straße...
Bin bis jetzt nur einen MINI ohne Runflats gefahren und der schlingerte in Kurven bei höherer Geschw. definitiv mehr...aber das kann natürlich, wie Du schon gesagt hast, an den Reifen liegen....
Ist auch bestimmt nicht so, dass Runflats das NonPlusUltra sind. Aber ich persönlich finde, Sicherheit geht vor allem....(gerade wenn man etwas flotter unterwegs ist
)
esse schrieb:Oh oh, Vorsicht mit solchen Aussagen. Ich weiß nur, dass meine Dunlop Runflats in Kurven ziemlich mies sind. Mit denen untersteuert der Kleine wie Sau. Schlimmer als mit den Winterreifen!
Wie Du selbst gesagt hast "Vorsicht mit solchen Aussagen". Denke mal das waren noch die 195er Socken. Damit ist es schon wieder anders als mit 205ern. Der Luftdruck ist ebenfalls zu berücksichtigen.
Dann ist es so, daß alle Hersteller ihre Fahrzeuge auf ein gewolltes Untersteuern abstimmen, da diese von "normalen Fahrern" sicherer beherrschbar sind
Fahrwerkstechnik ist eine Wissenschaft, viele Ergebnisse kannst Du an den Leitplanken und Bäumen im Umland ablesen. Da kommt natürlich auch noch die Selbstüberschätzung und der Suff hinzu.
Schrauber schrieb:Wie Du selbst gesagt hast "Vorsicht mit solchen Aussagen". Denke mal das waren noch die 195er Socken. Damit ist es schon wieder anders als mit 205ern. Der Luftdruck ist ebenfalls zu berücksichtigen.
Dann ist es so, daß alle Hersteller ihre Fahrzeuge auf ein gewolltes Untersteuern abstimmen, da diese von "normalen Fahrern" sicherer beherrschbar sind
Fahrwerkstechnik ist eine Wissenschaft, viele Ergebnisse kannst Du an den Leitplanken und Bäumen im Umland ablesen. Da kommt natürlich auch noch die Selbstüberschätzung und der Suff hinzu.
Ne, waren schon die 205er auf 17 Zoll. Ich glaub aber auch, dass die Pirelli Euforis wesentlich besser sind.
Und dass der Mini nicht übersteuert ist mir schon klar - leider
esse schrieb:Ne, waren schon die 205er auf 17 Zoll. Ich glaub aber auch, dass die Pirelli Euforis wesentlich besser sind.
Und dass der Mini nicht übersteuert ist mir schon klar - leider
Dett war dem Rauno Aaltonen egal, ob Dunlop oder Pirelli, er hat es genommen wie es kam und hat auf der Srecke alle versägt. Nur seine Beifahrer sahen danach immer ziemlich grün aus, aber über Untersteuern hat sich niemand beklagt. Es waren alles stinknormale MINIs mit 205er Runflats - mal Dunlop und mal Pirelli. Nach seinen konstanten Rundenzeiten konntest du die Uhr stellen. Der hat dir beim Fahren noch die Unterschiede zu seinem alten "Monte Carlo" MINI erklärt
Gelernt ist halt gelernt!
Jetzt hab ich mal Urlaub und dann ist hier total tote Hose
MC_Chili schrieb:Jetzt hab ich mal Urlaub und dann ist hier total tote Hose
Sorry Chilli kann jetzt leider nicht rumquasseln, mach grad Feierabend und geh direkt zum Sport. Aber hier sind doch 15 Betrachter drinne! Da muß doch ooch eena wat schreiben Mönsch!!!!!!
@conoco
fahren wir am Donnerstag gemeinsam zum Theo ?? Ich hab ja Urlaub, bin also zu Hause...
