JohnWorks76 schrieb:allerdings bauen wir uns einen E30 auf... da ists nicht so schlimm wenn er mal zwangsgebremst wird! 
wehe er macht noch einen kaputt
der orangene im Jägermeister-Design war echt schön
achja: bin nich dabei, Montag drauf geht´s in den Urlaub, da is das zeitlich und finanziell nich drin
Viel Spaß und macht die Leitschienen nich kaputt
cooper4me schrieb:@hubs & scotty: Hab ich da was verpasst? Gabs etwa mal leichte Orientierungsschwierigkeiten...
Man soll ja nie von sich auf andere schliessen :-D
Aber vielleicht haben Dirk ([Mkm]Ghost), Andreas (Krümelmonster) oder Sebastian(S) lust schon im April bei der GLP mitzufahren?? Die waren zumindest nach der Tour am Montag recht offen für eine Teilnahme.
Moinsen,
wir sind ja auch noch stark am überlegen wg. GLP am10.6
Muss halt ein wenig organisiert werden und auch kalkuliert. Uns würde der Spass mal eben 500 Tacken kosten.
Aber eiegntlich hatte ich eine andere Frage. Ich möchte mir eine Halbschale kaufen . Welches Norm muss der denn jetzt erfüllen.
Ich weiß das steht bestimmt im Reglement, aber falls das jemand aus der Hüfte schießen kann , dann bitte hier mal kurz posten.
Und dann bitte noch eine kurze ernsthaft gemeinte Frage
Meine Ringerfahrung beläuft sich ja nun auf stattliche 15 Runden . Ist es wirklich angebracht das erste mal GLP auf der Nordschleife mitzufahren ? .Ich könnte wohl auf einen sehr erfahrenen Beifahrer zurückgreifen bin mir ehrlich gesagt aber nicht ganz sicher.
Möchte da ja auch kein Verkehrshinderniss sein .
Was meinen die Profis hier ?
gruss
Tim
GLP ist perfekt zum Üben! Fahren ja auch viele mit die langsamer sind... Zudem ist die Strecke auch nicht überfüllt, im Gegenteil! Die schlimmste Zeit zum Fahren ist So. bei den Touri-Fahrten. Da ist die Strecke total überfüllt, du hast ohne Ende Motorräder, Reisebusse etc...
Hab bisher auch nur 1x GLP als Zuschauer gesehen. Um zu trainieren ist dass meiner Meinung nach echt optimool. Und bei 15 Runden - da kennste doch schon die Strecke zu ca. 10 %
Meisterhaft schrieb:Moinsen,
wir sind ja auch noch stark am überlegen wg. GLP am10.6
Muss halt ein wenig organisiert werden und auch kalkuliert. Uns würde der Spass mal eben 500 Tacken kosten.
Aber eiegntlich hatte ich eine andere Frage. Ich möchte mir eine Halbschale kaufen . Welches Norm muss der denn jetzt erfüllen.
Ich weiß das steht bestimmt im Reglement, aber falls das jemand aus der Hüfte schießen kann , dann bitte hier mal kurz posten.
Und dann bitte noch eine kurze ernsthaft gemeinte Frage
Meine Ringerfahrung beläuft sich ja nun auf stattliche 15 Runden . Ist es wirklich angebracht das erste mal GLP auf der Nordschleife mitzufahren ? .Ich könnte wohl auf einen sehr erfahrenen Beifahrer zurückgreifen bin mir ehrlich gesagt aber nicht ganz sicher.
Möchte da ja auch kein Verkehrshinderniss sein .
Was meinen die Profis hier ?
gruss
Tim
Hallo Tim!
Du darfst eigentlich alles einbauen, was eine ABE hat und der Sitz sollte mind 20 Grad Lehnenverstellung haben!
Bei der GLP mußt du dir keine sorgen machen, dass du zu langsam bist, du mußt wenn dann nur "konstant"
langsam sein, da es ja eine gleichmäßigkeitsprüfung ist!
Gruß
sascha
JohnWorks76 schrieb:Hallo Tim!
Du darfst eigentlich alles einbauen, was eine ABE hat und der Sitz sollte mind 20 Grad Lehnenverstellung haben!
Bei der GLP mußt du dir keine sorgen machen, dass du zu langsam bist, du mußt wenn dann nur "konstant" langsam sein, da es ja eine gleichmäßigkeitsprüfung ist!
Gruß
sascha
Moinsen,
tschuldigung ich hab mich wohl ein bisschen falsch ausgedrückt.
Ich meine eigentlich ein Helm (Halbschale) kein Integralhelm.
Dat Dingens auf´m Kopp
Meisterhaft schrieb:Moinsen,
tschuldigung ich hab mich wohl ein bisschen falsch ausgedrückt.
Ich meine eigentlich ein Helm (Halbschale) kein Integralhelm.
Dat Dingens auf´m Kopp
Da kannste dir auch´n ollen Stahleumel auf die Rübe schmeissen!!!
JohnWorks76 schrieb:Da kannste dir auch´n ollen Stahleumel auf die Rübe schmeissen!!!
Die Helme werden nicht kontrolliert ?
Bei den Clubslalom hier oben mussten wir die immer vorzeigen .
