Spritverbrauch: Aufgrund der Mehrleistung denkst Du "Cool, kann jetzt schaltfauler fahren" wenn Du das machst -> weniger Verbrauch. Aber Mehrleistung ist auch Cool, kannst es richtig krachen lassen -> MEEEHR Verbrauch
Bei einem Standard MCS kann man sagen das MTH Opti-File lohnt sich. Bei dem MTH Tuner-File scheiden sich die Geister. Wieviel Wert legst Du auf TÜV ? Das beste Preisleistungsverhältnis hast Du mit einem Pulley-Umbau und Opti-File (und kein TÜV).
Aber wir sind
diese Themen wurden schon überall tausendmal durchgekaut.
also das opti file kann ich empfehlen ( sprit verbrauch wird en stück weniger, leistung is ok )
aber das mim tunng file...
meiner meinung nach ist da der einzige unterschied das das e-gas um einiges früher gestellt ist ( du musst nurnoch wenig gas geben und schon macht er die klappe ganz auf
)
dadurch meint man das mehr leistung da ist... ( ist aber meiner meinung nach nicht )
+ daduch steigt der sprit verbrauch ( waren bei mir +1-2 liter !!! )
ich bin mim tuner file nicht unter 11L gekommen ! ( mit opti hab ich 9-10 )
von daher hab ich jetzt wieder opti drauf
Würde es eine Möglichkeit geben, die Software der Motorsteuerung durch ein optimiertes File zu ersetzen, wodurch man dann evtl. ein bissl mehr Power kriegt und aber besonders im unteren Drehzahlbereich einen besseren Abzug und kultivierteres Verhalten hat? Gleichzeitg jedoch der Verbrauch (selbstverständlich bei sparsamer Fahrweise) ein wenig reduziert wird?
Mein Anliegen wäre es nicht unbedingt auf 200+ PS zu kommen wenn dann der Spritverbrauch dann gleich um 3Liter in die Höhe schnellt.
Optimal wären 180PS bei gleichzeitig guten Verbrauch (also wenigstens nicht mehr wie Standart).
Hat nun irgendjemand mein Anliegen verstanden?
merlin
@merlin
von 163/170 Serie auf 200PS zu kommen ist mit einer Softwareoptimierung nicht drin. Absolut nicht!
Da muss du schon das Pully mit verändern, gegebenenfalls noch den Vorkat bearbeiten um auf 200+ PS zu kommen.
So wie ich das bis jetzt mitbekommen habe, bringt gerade das ändern des Pully am Kompressor den druck in den unteren Drehzahlbereichen.
Am besten "ausprobieren".
Vielleicht gibt es ja einen in deiner Gegend, der einen Hitec getunten S bzw den MTh Kit 1 hat und vielleicht sogar einen welcher nur das Softwaretuning hat.
@minti
zwei dumme ein gedanke, hätte ich doch nicht icq nebenbei am laufen gehabt, dann wäre ich schneller gewesen
.... man muss noch wissen, dass MTH auf der Webseite für die Tuner-Software 200PS beim MCS verspricht. Das ist etwas vollmundig, so ca. 650 Gramm im Mund. Dennoch ist MTH m.e. erste Wahl.
naja wie gesagt, auf mehr PS würde ich es nicht unbedingt anlegen (163PS mit 21Jahren, ich kann mich nicht beschweren).
Aber ein wenig beseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich bei einem verbessertem Verbrauch wäre TOP.
Hat irgendjemand hier Erfahrungswerte von dem Opti File?
Und was kostet das gute Stück?
merlin
ich hatte damit erfahrung ( war auch das erste was ich gemacht hab
)
is zu empfehlen, sprit verbrauch is en bischen nach unten gegangen ( aber nicht wirklich sooooo viel
) und ansonsten ist er en bischen runder gelaufen ( + das dsc war um einiges humaner eingestellt ! )
is also zu empfehlen.
allerdings sollte man sich bei dem preis überlegen ob man nicht gleich den pulley umbau machen lässt ! ( kostet auch nicht sooo viel mehr, aber bringt mehr leistung, man merkt es DEUTLICH mehr vor allem im unteren drehzahl bereich und der sprit verbrauch sinkt nochmal en stück mehr
)
auch auf die Gefahr hin dass mich alle den Rest meines Lebens hier auslachen werden.
Was ist ein pulley ?
