Hi,
als Kurzinfo für alle:
Wir werden definitiv am 13.05.2006 einen Clubslalom nur für MINI ausrichten. In Kürze stelle ich eine Auschreibung zur Verfügung und hoffe auf rege Teilnahme.
Bis bald und viele Grüße
mick0305
nochmal ne idee zu einteilung.
vielleicht könnte man einen gewissen wert errechnen in den die leistung, prefacelift oder facelift und sperrdiff oder nicht reinspielen.
müsste man halt grob überlegen wie man da hin kommt. danach könnte man mit den werten eine einteilung machen.
kommt halt drauf an ob das als richtiger wettbewerb oder erstmal als spass veranstaltung gedacht ist.
wenns nur spass ist dann brauch man das wohl nicht so genau
greetz Patrick
Paddy87 schrieb:nochmal ne idee zu einteilung.
vielleicht könnte man einen gewissen wert errechnen in den die leistung, prefacelift oder facelift und sperrdiff oder nicht reinspielen.
müsste man halt grob überlegen wie man da hin kommt. danach könnte man mit den werten eine einteilung machen.
kommt halt drauf an ob das als richtiger wettbewerb oder erstmal als spass veranstaltung gedacht ist.
wenns nur spass ist dann brauch man das wohl nicht so genau
greetz Patrick
Hi Patrick,
so eine Rechnung wird allerdings nicht einfach. Ich denke, dass man da schon Kompromisse und einen Schnitt machen muss.
In erste Linie soll es ja Spass machen, aber es ist schon eine ernstgemeinte Veranstaltung. Bei einem offenem Clubslalom für alle Fabrikate gibt es auch genug Diskusionsstoff, dennoch eine feste Einteilung.
Ich stelle mir eine Einteilung so vor:
Gruppe 1 bis 120 ps (für One, Diesel, geschippte One)
Gruppe 2 von 121-163 ps
Gruppe 3 von 163-endlos ps(damit wäre Seriensperre und neue Getriebeabstufung, geschippte und JCW gemeint)
Da bei der Einstufung und Tech. Abnahme nur der eingetragene PS-Wert überprüft werden kann, kann man sich natürlich auch freiwillig höher stufen lassen(für diejenigen, die das Eintragen vergessen haben).
Wenn wir die Einstufung nach Leistungsgewicht machen würden (analog ADAC im Norden) und ich von einem Leergewicht von 1200 kg ausgehe, fahren alle unter 80KW in einer Gruppe und alle über 80KW in der Anderen. Finde ich nicht ganz so fair in Bezug auf Sperre, Getriebe.
Ich bin aber für jede Anregung dankbar. Die fertige Ausschreibung soll spätestens Ende Februar im Netz stehen und verteilt werden.
Grüße
mick0305
mick0305 schrieb:Hi Patrick,
so eine Rechnung wird allerdings nicht einfach. Ich denke, dass man da schon Kompromisse und einen Schnitt machen muss.
In erste Linie soll es ja Spass machen, aber es ist schon eine ernstgemeinte Veranstaltung. Bei einem offenem Clubslalom für alle Fabrikate gibt es auch genug Diskusionsstoff, dennoch eine feste Einteilung.
Ich stelle mir eine Einteilung so vor:
Gruppe 1 bis 120 ps (für One, Diesel, geschippte One)
Gruppe 2 von 121-163 ps
Gruppe 3 von 163-endlos ps(damit wäre Seriensperre und neue Getriebeabstufung, geschippte und JCW gemeint)
Da bei der Einstufung und Tech. Abnahme nur der eingetragene PS-Wert überprüft werden kann, kann man sich natürlich auch freiwillig höher stufen lassen(für diejenigen, die das Eintragen vergessen haben).
Wenn wir die Einstufung nach Leistungsgewicht machen würden (analog ADAC im Norden) und ich von einem Leergewicht von 1200 kg ausgehe, fahren alle unter 80KW in einer Gruppe und alle über 80KW in der Anderen. Finde ich nicht ganz so fair in Bezug auf Sperre, Getriebe.
Ich bin aber für jede Anregung dankbar. Die fertige Ausschreibung soll spätestens Ende Februar im Netz stehen und verteilt werden.
Grüße
mick0305
joa die einteilung reicht glaub für den anfang vollkommen aus
wie wärs denn dann noch mit aufklebern mit der startnummer und dem forums nick drunter
(sry dass ich so viele vorschläge mach
mir geistert halt soo viel um kopf rum
)
ööh, 121 bis 163 PS find ich nich so prall. da fahren dann gechippte Cooper und One gegen Serien-S
Die wären dann je nach Strecke vermutlich chancenlos
cremi schrieb:ööh, 121 bis 163 PS find ich nich so prall. da fahren dann gechippte Cooper und One gegen Serien-S
Die wären dann je nach Strecke vermutlich chancenlos
ich hab das so verstanden dass ab 163ps die nächste klasse ist somit fahren die cooper s extra
nabend
denke nicht das es JETZT zeit ist grossartig über die einteilungen zu reden. slalom ist kein rundstrecken bolzen und erfordert mehr geschicklichkeit wie motorleistung. ich sehe beim slalom und uns slalom rookies absolut keinen vorteil für stärkere minis - eher vielleicht leichte zu schwereren autos und vor allem reifen.
mick - klasse sache das
@Paddy: ok, dann paßt´s
Das mit dem Gewicht stimmt schon, aber da der S durch den Kompressor ja eh schon ne Ecke schwerer ist, sollte die Einteilung auch schon annähernd hinhauen.
cremi schrieb:@Paddy: ok, dann paßt´s
Das mit dem Gewicht stimmt schon, aber da der S durch den Kompressor ja eh schon ne Ecke schwerer ist, sollte die Einteilung auch schon annähernd hinhauen.
Wie wäre denn die Einteilung:
Klasse 1: alle One inkl. Diesel bis 100ps
Klasse 2: Cooper +geschippte One´s von 100-162 PS
Klasse 3: alle Kompressor Cooper ab 163 PS
Mehr Vorteile wird es durch Reifen und Fahrwerk geben, als durch reine Motorleistung. Aus meinen alten Slalomtagen kann ich nur berichten, dass ich mit einem 55PS Polo und Top-Fahrwerk+Reifen schnellere Zeiten in Neuss gefahren bin, als manche G40, GTI´s oder 318 BMW´s.
Ich denke, dass die Einteilung vielen gerecht wird.
Grüße
mick
moin
hauptsache es geht los und man hat spass. ich denke nachdem ersten slalom event hat man auch eine bessere vorstellung welche einteilung sinnvoll ist. müssig das vorher schon zu zerreden, aber wie immer nur meine eigene bescheidene meinung dazu.