MINI² - Die ComMINIty

hawk aber nicht

Jetzt schon

moin,
so nun habe ich knappe 1500km mit meiner bremse (ATE powerdisc VA, hinten normale ATEs`, dazu stahlflex + ebc greenstuff VA+HA +sportflüssigkeit) runter, davon allein 550km deutsche AB im tiefflug und ich hab`s geschafft beim freundlichen die bremse mal nachzuentlüften.
getan hat sich gar nichts. entweder habe ich zu grosse erwartungen an das bremsen update, oder die kombi ist einfach besch...!!
- der druckpunkt ist total weich und unpräzise. trotz stahlflex vom gefühl her eher schlechter als serie.
- man muss tierisch reinlatschen, damit sie beisst.
- vom gefühl her beisst sie aber nicht mehr als die serie, ich mein sogar weniger.
stinkt mir irgendwie schon ziemlich und werde wohl die beläge tauschen, als letzte option.
ferodo performance hiessen die teile die was taugen?? hat die denn wer verbaut mit den ATE`s oder sind die erfahrungen nur "gehört" worden??
und hat wer einen laden der das für nen ordentlichen preis verkauft??
man wirklich war, für das moos was ich jetzt versenke hätte ich echt gleich richtig zuschlagen können

Öhm, die EBC-Beläge passen vielleicht nicht so gut zu den ATE-Powerdiscs
Wie hat der Händler entlüftet? Hing der MINI dabei am Tester?

hey malz,

hört sich alles etwas komisch an - aber das mit den blägen wurde dir ja schon ein paar seiten früher gesagt

malz schrieb:man wirklich war, für das moos was ich jetzt versenke hätte ich echt gleich richtig zuschlagen können

meinst du das geld, was du bis dato investiert hast? als für "richtig zuschlagen" - sprich große ate, brembo gt usw - DA versenkst du richtig kohle im vergleich kommen die ate powerdiscs und powerpads sogar günstiger als die orginalen scheiben/beläge beim freundlichen

gruß
markus

uwe_sternlitz schrieb:hey malz,

hört sich alles etwas komisch an - aber das mit den blägen wurde dir ja schon ein paar seiten früher gesagt



meinst du das geld, was du bis dato investiert hast? als für "richtig zuschlagen" - sprich große ate, brembo gt usw - DA versenkst du richtig kohle im vergleich kommen die ate powerdiscs und powerpads sogar günstiger als die orginalen scheiben/beläge beim freundlichen

gruß
markus

....ich blicke aber nicht welche ferodo jetzt die sind,
die man auch im normalen alltagsgebrauch fahren kann, ohne warmfahren und so kram.
und ob die jemand SELBST verbaut hat, mit den ATE-scheiben.

mit einbau, den ganzen komponenten, jetzt nachentlüften, dann nun die ebc`s raus und ferodo rein, wird mich der spass auch gute 600-700 euronen kosten. die zeit und nerven die ich verplemper erst gar nicht miteingerechnet.
300 euro drauf und die works wäre bei timmermanns komplett verbaut worden.....
das meine ich mit zuschlagen. die works würde mir völlig ausreichen,passt ohne felgengen- und spuhrverbreiterungsgedöns und die GT oder movit oder wie sie alle heissen wären für meine fahrweise eh überdimensioniert. die works hätte erheblich mehr leistung als original und vor allem ohne das geschiss was ich jetzt habe. könnte mir echt in den hintern beissen...
was solls, hilft ja nix...

für die 300,- mehr an einbau kannst du dir auch noch mal einen satz ate scheiben und beläge kaufen - nur so bzgl "teuer"

was spricht eigentlich gegen die ate powerpads?

brembo und co hatte ich nicht als alternative sondern nur als bsp für "richtig zulangen" angeführt

gruß

300€ fürn Einbau :frage: :frage: :frage:

Sorry, das ist Wucher und bekommste bei jeder normalen Werkstatt für nen 50€er. Und Bremse wechseln ist kein Mini-Spezifisches-Arbeiten, das ist an jedem Auto gleich.

Achja, die DS Performance haben ne Freigabe und müssen nicht warm gebremst werden ! Sonst gäbs ja auch keine Freigabe

scheiben vo/hi incl beläge, bremsschläuche UND entlüften für 50tacken? wo gibts denn sowas?

gruß