MINI² - Die ComMINIty

Danke, das ist eindeutig

Kann mir jetzt evtl. noch Sagen was das kosten würde ...


Ich fahre nämlich sehr oft nur damit, btw. mache ich manchmal die nebelz dazu an, aber die Xenon bleiben aus.

Liebe Grüße

Der Buggy

kenne das problem auch, da oft in nothern italy und kaernten.
habe das problem so gelöst:http://www.xlight.at
und dabei die nebelscheinwerfer als tagscheinwerfer
mit mit 20%-dimmung schalten lassen. dabei zusätzlich unter der
motorhaube noch einen on/off schalter ins stromkabel.
montagezeit war ca. 1 std mit viel experimentieren.
jetzt gehn halt -so ich will- die gedimmten nebelsw
als tagfahrlicht an. schalte ich die xenon ein, gehen die
gedimmten nebelsw aus. dann kann ich jederzeit die
nsw ohne dimmung dem xenon zuschalten. gut finde ich,
dass das tagfahrlicht automatisch beim starten ausgeschaltet
wird sowie die de-facto follow-me-home-leuchte.
wenn ich es bei motoringfile richtig mitbekommen habe,
hat bmw für das neue model wohl eine ähnliche lösung
mit integriertem tagfahrlicht in den nebelsw vorgesehen.
ob das rechtlich wirklich so ok ist, weiss NIEMAND.
aber es funzt.

Schrauber schrieb:Positionslicht = Standlicht, der Rest ergibt sich.

positionslicht = zB seitenbegrenzungsleuchten

Buggy™ schrieb:Ich fahre nämlich sehr oft nur damit, btw. mache ich manchmal die nebelz dazu an, aber die Xenon bleiben aus.

Fährst aber scho MINI und keinen Golf oder alten 3er?



Sorry, aber das ist prollig und unterste Schublade.

Gruß

Olli, der tagtäglich und immer mit Abblendlicht fährt (der Sicherheit zuliebe, außerdem leistet es so manches Mal Überzeugungsarbeit auf der Autobahn.....)

Olli schrieb:Sorry, aber das ist prollig und unterste Schublade.

Olli, der tagtäglich und immer mit Abblendlicht fährt (der Sicherheit zuliebe)

2x

Nö, will einfach nicht die Xenon einschalten, die machen nur Nachts die Straße hell. Da diese tagsüber aber von der hell gemacht wird, reichen die Nebelz um besser gesehen zu werden (quasi-tagfahrlicht)

Fahr doch kein A6 oder so....

Das ist aber ziemlich unklug.
1. Fällst du bei einer Verkehrskontrolle garantiert durch und
2. schlucken die Neblis erheblich mehr Strom als deine Xenons.
Und mit Neblis wirst du doch auch nicht besser gesehen als mit Xenon, oder

und die nebelscheinwerfer blenden (mich zumindestens) einfach oft !!! und billig-proll isses auch

soviel ich weiss, darf man mit den nebels max. 50 kmh fahren und inner stadt isses sowieso verboten....

Und warum heissen die wohl "Nebelscheinwerfer" ?

Janee, alles klar

Wir sehen uns SP IV, da könnt Ihr sehen was für ein
äh wie habt Ihr das geschrieben ... "proll" ich bin

PS: Ich finde scharf (100%StVo!!!) eingestellte Xenons blenden mehr als die Neblis da unten, die ja eh nur 10m kurz leuchten. Bei nasser Fahrbahn blenden Sie extrem, aber bei Regen/Dunkelheit/etc. sind die Xenons ja an
Wie der Titel des Fred es ja sagt, geht es um Tagfahrlicht. Wobei ich mich gerade für diese Gedimmte Schaltung für die Neblis interesiere, dabei bleibt nämlich das Standlicht aus (getzt ist es ja an) und nur die Neblis leuchten mit 80% als Tagfahrlicht. Ein Kumpel in der Schweiz macht sich gerade Schlau wie das da rechtl. aussieht.

Puh, langes PS geworden

Fahren mit Standlicht kostet genauso wie die missbräuchliche Benutzung von Nebelscheinwerfern 10,-. Diese können bar vor Ort entrichtet oder per Datenermittlungsbeleg von der Bussgeldstelle eingetrieben werden.