Hi,
ich möchte gerne meinem kleinen COOPER ein wenig mehr Leistung verpassen.
Ich hab in erster Linie an Chip-Tuning gedacht.
Jetzt gibt es aber da ein paar andere Minifahrer in meinem bekanntenkreis die sagen, das Chip bei nem Cooper angeblich nix bringt. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass ich ein paar hundert € für etwas bezahlen soll was nix bringt
Was haltet ihr davon? wer kann mir sagen wie es wirklich ist. Und wenn ich, welches Tuning ich nehmen soll.
es bringt schon was... ( ~5-10ps wenn ich´s richtig im kopf hab )
aber das wirst du wohl kaum merken
alles in allem wär´s mir das geld nicht wert
**COOPER** schrieb:Hi,
ich möchte gerne meinem kleinen COOPER ein wenig mehr Leistung verpassen.
Ich hab in erster Linie an Chip-Tuning gedacht.
Jetzt gibt es aber da ein paar andere Minifahrer in meinem bekanntenkreis die sagen, das Chip bei nem Cooper angeblich nix bringt. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass ich ein paar hundert € für etwas bezahlen soll was nix bringt
Was haltet ihr davon? wer kann mir sagen wie es wirklich ist. Und wenn ich, welches Tuning ich nehmen soll.
Sascha wer is denn das der sowas sagt bei Deinen Bekannten ?? Ich kenn keinen der noch nen NORMALEN Mini hat
Ich würde mich den "Bekannten" ebenfalls anschließen.
Wenn der MC sowieso schon gut geht, dann bringt die "Standard"-Soft eines uns hier wohl bekannten Tuners
praktisch gar nichts. Die "Tuner"-Software dürfte den Beschreibungen der meisten hier vor allem was fürs Popometer bringen.
Wenn der Cooper schon ein paar Tage älter sein sollte und noch mit der Original-Software rumfährt, würde sich ein Besuch beim Freundlichen zwecks eines Software-Updates lohnen. Das bringt schon einiges, kostet nicht viel und ist völlig legal.
Ich persönlich würde mir die Kohle sparen und mir dann das JCW-Luftfilterkit (wenn man schon einen andere Auspuff-Anlage hat) gönnen. Bringt zwar keine Mehrleistung aber 'ne Menge Akustik. Oder halt gleich das komplette Soundkit (wenn man noch den Serientopf drunter hat). Das bringt ebenfalls eine Menge Akustik und auch ein bißchen Listung (ca. 3-5PS) und ist auch völlig legal. Wie gesagt, meine Meinung.
Grüße
Reinhard
venkman schrieb:Ich persönlich würde mir die Kohle sparen und mir dann das JCW-Luftfilterkit (wenn man schon einen andere Auspuff-Anlage hat) gönnen. Bringt zwar keine Mehrleistung aber 'ne Menge Akustik. Oder halt gleich das komplette Soundkit (wenn man noch den Serientopf drunter hat). Das bringt ebenfalls eine Menge Akustik und auch ein bißchen Listung (ca. 3-5PS) und ist auch völlig legal. Wie gesagt, meine Meinung.
Grüße
Reinhard
...dem schließe ich mich an
!! Soundkit bringt Supersound und mein MINI geht deutlich besser. Ist auch ablesbar:
Vor dem Soundkit (und ich hatte vorher schon den "alten" JCW Auspuff dran) mit den S-Spoke auf der Autobahn ab 180 kmh quälte er sich bis knapp 195. Mit dem Soundkit geht er wirklich locker bis 200 kmh und erst bei knapp über 210 ist Schluss (ebene Strecke + Mitfahrer + ohne Wind). Ich finde zwar, daß die Endgeschwindigkeit beim MINI nicht wichtig ist, wollte einfach die Mehrleistung zeigen.
Insgesamt zieht er einfach besser durch und ab 5000 geht wirklich deutlich besser die Post ab
Ich hab bis jetzt nur ein Dynosheet mit nem Soundkit Cooper gesehen und der brachte da knapp 125 PS, übrigens genausoviel wie einer mit MTH Tunerfile.
Ausserdem haste mit JCW auch immer ne Wertsteigerung, TÜV + Garantie....das war für mich ebenfalls wichtig !
Grüsse
Chili
Der Leistungszuwachs beim Soundkit kommt mit Sicherheit nicht vom Luffi. Wenn minimal vom Auspuff der im zuge des Soudkits ja gewechselt wird, aber den größten Teil bringt die zugehörige JCW Software!
LG Dirk
MiniDriver schrieb:Der Leistungszuwachs beim Soundkit kommt mit Sicherheit nicht vom Luffi. Wenn minimal vom Auspuff der im zuge des Soudkits ja gewechselt wird, aber den größten Teil bringt die zugehörige JCW Software!
LG Dirk
Laut JCW kommt ein großer Teil vom Luffi ! Allerdings denke ich, daß es die Kombi von Auspuff, Luffi + Software ausmacht.
Ich kann auch nur für das Sound-Kit sprechen. Seitdem es verbaut ist geht er wirklich besser und der Sound ist einfach nur
Ach ja, Dirk, der JCW-Luffi soll der einzige Luffi sein der keine Minderleistung zur Folge hat
Denke auch, daß die Auspuffanlage der Hauptgrund für die Mehrleistung ist. Habe ja auch noch die alte JCW-Anlage drunter und nach dem Umbau konnte der MINI plötzlich viel freier Atmen
und lief in allen Drehzahlbereichen viel "leichter". Das bißchen "Mehr", was ich dem Luftfilter zuschreiben würde, ordne ich allerdings selbstkritisch eher dem Reich der Einbildung zu, da man durch den neuen Sound eher etwas hochtouriger fährt und somit schneller im Bereich des optimalen Drehmoments liegt (~4500Upm).
Anyway, es macht auch ohne die Software zu haben deutlich mehr Spaß als mit der Serienanlage und dem Serienluftfilter.
Ach ja, es ging ja ursprünglich um Tuning-Möglichkeiten des Coopers und nicht nur um das Soundkit. Neben diesem gibts natürlich auch noch nicht ganz so astreine Tuningmöglichkeiten. So bringt zum Beispiel die "Modifikation" des Vorkats neben einem geringerem Verbrauch auch nicht unerhebliche Mehrleistung mit sich. Leider erlischt damit die Betriebserlaubnis und damit auch jeglicher Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls. Ach ja, zum Steuerbetrüger wird man damit ja auch noch. Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden.
Und dann gibts da noch den JCW-Fächerkrümmer. Da der aber nicht in Deutschland erhältlich ist, gelten für diesen leider, leider die gleiche Vor- und Nachteile wie für die Vorkat-Modifikation. Bei anderen Fächerkrümmern sieht es im groben und ganzen ähnlich aus (man korrigiere mich bitte, wenn ich was falsches sage).
Grüße
Reinhard
Ich hab mir sagen lassen dass der Software-Kram bei Pre-Facelift noch weniger bringt als beim Facelift. Der Pre-Facelift ist wohl standardmäßig etwas großzügiger ausgestattet und hat sowieso ab Werk schon mehr als die angegebenen 115PS.
Fahr vorher mal auf nen ADAC Prüfstand, dann wirste sehen, obs bis 125-130PS noch weithin ist ... nur dann lohnt es sich!