lindiman schrieb:Tjam, wie immer bleibt der Wehrmutstropfen mit dem TüV-Gutachten.
Was hat das damit zu tun
Übrigens, Eintragung ist kein Problem. Ich hab mit TÜV Automotive gesprochen, das sind die die die Gutachten quasi zulassen. Der Test-Report ist im Prinzip auch zulässig für ein Teil, ist aber eher als "Materialgutachten" zu sehen welches allgemein gilt. Ein TÜV-Gutachten ist halt speziell für ein Fahrzeug dann...
Was hast du denn jetzt für Beläge darauf, welche von Tarox?
Ich frag jetzt mal ganz dumm: Wie macht sich den ein verglasen der Beläge bemerkbar, spürbares nachlassen der Bremsewirkung ?
Hawk schrieb:Was hast du denn jetzt für Beläge darauf, welche von Tarox?
Ich frag jetzt mal ganz dumm: Wie macht sich den ein verglasen der Beläge bemerkbar, spürbares nachlassen der Bremsewirkung ?
Ich hatte die Mischung Corsa (114) drauf, eigentlich eine sehr belastbare und aggresive Mischung mit hohem Reibwert im kalten Zustand. Im Prinzip vergleichbar mit EBC RedStuff bzw. Ferodo DS 2500.
Bemerkbar macht es sich damit, das du irgendwie keinen Druckpunkt mehr sauber findest und übermäßig viel Kraft auf dem Pedal aufbauen mußt um eine gute Bremswirkung zu erzielen. Ich muß fast bis aufs Bodenblech drücken um eine Vollbremsung zu erwirken, das war vorher nicht... um die Karre sauber abzustoppen muß ich auch nochmal in den letzten Meter nachdrücken, sonst steht er nicht sauber.
Hast du eigentlich mit Tüf Erfolg gehabt oder bist noch auf der Suche nach einen kompotenten Prüfer
Joh, trotzdem ist es ein Gutachten und nicht wie bei ATE ein ABE
sprich Du musst damit zum TüV, was wieder extra Kohle kostet.
Ich hab von TÜV Automotive Adressen bekommen wohin ich mich wenden kann und ich darf an einen gewissen Mitarbeiter verweisen.
Eigetragen hab ich es noch nicht da irgendwie im Moment die Zeit dafür fehlt, ich schaffe es kaum zur Zeit überhaupt was anzustellen... schei* Umzug und Studium
lindiman schrieb:Joh, trotzdem ist es ein Gutachten und nicht wie bei ATE ein ABE sprich Du musst damit zum TüV, was wieder extra Kohle kostet.
Tja, deshalb hab ich mich auch erkundigt ob man vorne und hinten gleich eintragen kann... ~30€ gespart dank dem Schwaben in mir
Nee, aber im Ernst... klar, halt einmal was löhnen, aber selbst der Tod ist nicht umsonst, der kostet auch noch das Leben !
Das ist halt wie bei Mov'It... die Firma ist in D'land so klein und unbekannt, daß es halt einfach finanziell nicht möglich ist billiger und unumständlicher bzgl. TÜV zu produzieren. Qualität hat ihren Preis, und manchmal auch einges an mehr Aufwand. Ob es sich lohnt muß jeder für sich selbst entscheiden... ich für mich kann sagen es ist es wert !
the stoptech 328x28 bbk also has TÜV