Vorweg: Mein Cabrio ist von 7/04, meine Frau bekam ihres 2/06. Was mir u.a. auffiel war, daß die Kupplung beim Mini meiner Frau wesentlich schwerer zu betätigen ist.
Da ich diese Woche beim Freundlichen war, hab ich mal nachgefragt. Antwort: Die Kupplungsbetätigung ist von hydraulisch auf Seilzug umgestellt worden.
Weiß jemand wann und vor allem warum???
Ich finde, man braucht schon recht kräftige Waden für die Kupplung des "neuen" Mini.
Bogo
kann ich als quasi laie erkennen ob ich hydaulik oder seil drin habe?
wenn ja wie?
Öhm, warum sollte man diesen technischen Rückschritt so kurz vor dem Facelift noch durchführen? Probleme gabs damit ja keine größeren, oder?!
Kann da ein Schrauber mit BMW-insiderwissen bitte mal was dazu sagen?
Um was für Modelle handelt es sich? Ich fand die Kupplungen der Cooper, die ich bislang gefahren bin, wesentlich leichter als die meines S. Leichter bedeutet, in meinen Augen, aber nicht unbedingt besser. Ich mags lieber, wenn ich den Schleifpunkt deutlich fühlen kann.
Also, die Kupplung beim PreFaceLift ist definitiv hydraulisch, beim FaceLift mit 99%iger Wahrscheinlichkeit auch... das hat mir bisher zwei BMW-Niederlassungen, mein Kumpel der meinen Kleinen regelmäßig zerpflückt sowie mein gesunder Menschenverstand gesagt.
Warum sollte BMW eine Kupplung mit Seilzug verwenden, klar wir könnten ja auch Steuergeräte wegrationalisieren und uns wundern warum die Kisten nicht so richtig laufen...
Ob eine Kupplung schwer- oder leichtgängig ist liegt soweit ich mich an ein Gespräch mal erinnere an irgendeiner Rückstellautomatik/-feder die dafür sorgt das die Platten getrennt werden. Anscheinend gibt es da rel. große Tolleranzen bedingt durch die Konstruktion...
So ungefähr müßte das sein, aber ich muß gestehen daß ich mich bisher nicht exzessiv mit diesem Thema befasst habe...
Okay, hab grad mal im ETK sowie TIS nachgeblättert, es ist DEFINITIV eine hydraulische Kupplung, egal ob Facelift oder nicht...
