Yo bei mir in der nähe gibts ne Tankstelle, die ausschliesslich sog. "BIO Super" mit 101 Oktan verkauft. Der Preis liegt momentan so um 1,20 Euro.
Die Frage die sich mir (und jetzt euch) stellt ist: Fährt mein Mini dami (Mini One in meinem Fall)?
Danke für etwaige Antworten!
Hi,
ich würde die Finger davon lassen, ist nur für spezielle Motoren geeignet.
Link
Einfach mal googeln...
http://www.mdr.de/mdr1-radio-thueringen/2365028.html
Und der ADAC sagt: schrieb:Kraftstoff aus Feld und Wald
Klingt interessant: Ein für Ottomotoren verwendbarer Kraftstoff, der aus stärke- und zuckerhaltigen Feldfrüchten wie Zuckerrüben, Kartoffeln und Getreide, aber auch aus Abfällen der Holzverarbeitung gewonnen werden kann. Einen Namen hat er auch: Bioethanol bzw. Agraralkohol, die technische Bezeichnung lautet "E-100" für den Kraftstoff in Reinform sowie E-50, E-85..., je nachdem in welchem Verhältnis er mit Ottokraftstoff versetzt auf den Markt kommt. Nachdem Bio-Ethanol von der Mineralölsteuer befreit ist (im Gegensatz zu anderen Biokraftstoffen voraussichtlich auch über das Jahr 2006 hinaus) kann er trotz des aufwändigen Verarbeitungs-Prozesses günstiger als Benzin angeboten werden.
Bio-Ethanol für jeden Ottomotor?
Ja, aber nur in dieser Größenordnung: Ottokraftstoff darf bis zu 5 Vol. % Bio-Ethanol (chemisch verändert zu Ether bis zu 15%) enthalten. Mit der (steuerbefreiten) Zumischung wurde für die Mineralölindustrie ein Anreiz zum Einsatz von Bio-Komponenten geschaffen. Nachdem dies in der Kraftstoffnorm DIN EN 228 so vorgesehen ist, erfolgt auch kein expliziter Hinweis an den Tanksäulen, letztendlich hat dies auch keinerlei Auswirkungen auf den Motorbetrieb.
Bio-Ethanol nur für "Flexible Fuel Vehicles"
Mittlerweile gibt es freilich Tanksstellen, die ganz explizit Bio-Ethanol mit einem 50- oder 85 Prozent-Anteil (E50, E85) anbieten. Gängige Automodelle kommen damit allerdings nicht zu Recht oder konkreter ausgedrückt: Hier drohen teuere Folgeschäden am Motor. Anders sieht es aus, wenn der Motor und sein "Umfeld" auf diesen Kraftstoff hin angepasst ist. Ein speziell entwickeltes Motormanagement erkennt hier das jeweilige Kraftstoff-Mischungsverhältnis, Ventile und -sitze sind speziell gehärtet, alle Kraftstoff führenden Teile bestehen aus besonders korrosionsbeständigen Materialien. Dank effektiver Motorvorwärmung kann damit auch bei Temperaturen unter minus 15 °C problemlos gestartet werden. Man ahnt es: Umrüstungen wären viel zu teuer, hier muss schon der Neuwagen entsprechend ausgestattet sein. Die wiederum erkennt man an ihrer ganz speziellen Bezeichnung: Flexible Fuel Vehicles, Kürzel "FFV".
Falls das alles stimmen sollte, klingt das nicht ganz so prickelnd.
