MINI² - Die ComMINIty

Man braucht neue Dämpfer, die Seriendinger sind zu stark, egal ob vorne oder hinten, sonst ist das Ding schief drin und auf das Schloss wirken Kräfte, die nicht gut sind. --> Dazu gibts noch "geile" Spaltmasse, wenn das nicht gemacht wird.

Armaturenbrett war von Schäfer eingekauft.

Have fun

Viele Grüsse

Richi

herbi schrieb:Ja, genau ! Wenn z.B. jemand aus dem 3 Stock auf das Dach des CSL fällt. Oder so.....

Hat der M3 CSL nur das Dach aus Carbon ?

Ist mir auch egal, ich werde wohl aus Amiland bestellen müssen, hier scheint nicht das große Interesse zu bestehen....

hab mal n bissel gegooglet und danach sind folgende teile am m3 csl aus carbon Außenspiegel, dem automatisch abblendenden Innenspiegel, Türverkleidungen, Mittelkonsole, Dach

So soll es aussehen....

koenigcooper schrieb:Wir reden aber schon noch von Carbon oder? Also Motorhaube muß ich mir überlegen aber für innen hät ich sicher noch das ein oder andere Teil...

Ich auch ich auch !!!!

So sollte ein CSL aussehen
dein Bild ist schon eher ein GTR

auf der loreley letztes jahr war ein works s und der hatte auch eine carbonmotorhaube(! - was will uns das sagen???)
hab mal nachgeharkt und es hieß: WWWWEEEENNNNNNN sowas kommt, liegts so um die 2000 euro (AUAUAUAUAUA! - oschinoool works halt)
allerdings hab ich beim s so meine bedenken weil carbon wie ne dämmmatte is - da kochts im motorraum! und weils bei nem aufgeladenen motor eh heiß zugeht...?
selbst wenn ein original works-teil käme (die überlegen sich das ja bevor sie reihenweise kundenmotren damit lynchen) hätt ich ein ungutes gefühl, wenn mein kleiner irgendwann mal mehr aufgeblasen wird... weil mehr ladedruck heisst mehr heissssssssssss

aber carbon is halt auch immer so...

Carbon hält im Renneinsatz.....

speedysebi schrieb:auf der loreley letztes jahr war ein works s und der hatte auch eine carbonmotorhaube(! - was will uns das sagen???)
hab mal nachgeharkt und es hieß: WWWWEEEENNNNNNN sowas kommt, liegts so um die 2000 euro (AUAUAUAUAUA! - oschinoool works halt)
allerdings hab ich beim s so meine bedenken weil carbon wie ne dämmmatte is - da kochts im motorraum! und weils bei nem aufgeladenen motor eh heiß zugeht...?
selbst wenn ein original works-teil käme (die überlegen sich das ja bevor sie reihenweise kundenmotren damit lynchen) hätt ich ein ungutes gefühl, wenn mein kleiner irgendwann mal mehr aufgeblasen wird... weil mehr ladedruck heisst mehr heissssssssssss

aber carbon is halt auch immer so...

was hindert die bei der Gelegenheit gleich Entlüftungskiemen in die Haube zu machen?