MINI² - Die ComMINIty

Ach Mist, der Stabi, den ich jetzt vorne drinnen hab ist nicht der Stabi vom Sportfahrwerk (welches im Cooper verbaut is)?? Ansonsten bräuchte ich ja eben nur den hinteren Stabi vom Sportfahrwerk. Dann würden die beiden Stabis "passen".

Warum schätzt du den Einbau der H&R Stabis für so teuer?
Klar sind es 2 Stabis die eingebaut werden müssen, aber der vordere Stabi muss ja nur ausgetauscht werden.

Also die 350 Euro für die H&R Stabis und dann noch so ein teurer Einbau.. das könnte ich mir nicht leisten.

Zitat:TÜV, da kann man sich drüber streiten...

Wie meinst du das? Man streitet sich, ob mans überhaupt eintragen lässt, oder meinst du, dass es schwierig werden könnte, dafür einen TÜV zu bekommen (zB. wenn man selber rumschweißen würde)?

@BlueBox:
Nunja, ich habe wohl bemerkt, dass man ein sehr gutes Sportfahrwerk für sehr viel Geld haben kann.
Ich habe aber auch bemerkt (wenn ich den Posts vieler Mitglieder glauben darf), dass man das Fahrwerk
zumindest deutlich verbessern kann für einen geringeren Geldbetrag.. und darum gehts mir!

Foickert schrieb:Warum schätzt du den Einbau der H&R Stabis für so teuer?
Klar sind es 2 Stabis die eingebaut werden müssen, aber der vordere Stabi muss ja nur ausgetauscht werden.

Du mußt den vorderen Rahmen runternehmen, ca, 1-2h Arbeit. BMW hat ja auch nen strammen Preis

Zitat:Wie meinst du das? Man streitet sich, ob mans überhaupt eintragen lässt, oder meinst du, dass es schwierig werden könnte, dafür einen TÜV zu bekommen (zB. wenn man selber rumschweißen würde)?

Naja, eigentlich hat der SPF+Stabi nur ne Erlaubnis mit SPF+-Dämpfer und Federn. Das rumschweißen ist das nächste, besser die Aufnahme tauschen lassen...

Foickert schrieb:Wie meinst du das? Man streitet sich, ob mans überhaupt eintragen lässt, oder meinst du, dass es schwierig werden könnte, dafür einen TÜV zu bekommen (zB. wenn man selber rumschweißen würde?

Es dürfte doch wohl jedem klar sein, das jegliche Veränderung am Fahrzeug eine ABE oder TÜV-Eintragung benötigt.
Für eine TÜV-Eintragung muß jedoch ein entsprechendes Sachverständigengutachten vorliegen, was bei Eigenzusammenstellungen schwierig seien dürfte und auch vom Hersteller kaum Unterstützung zu erwarten ist.

Was Umbauten ohne TÜV bedeuten, muß ich ja wohl nicht erläutern. Möchte hier ja kein Spielverderber sein, aber Sicherheit geht vor.

Wenn ich so manchen "Prollroll" auf der Straße sehe, bin ich immer froh, das bei den MINI-Fahrern doch mit Verantwortung "Hand angelegt" wird.