MINI² - Die ComMINIty

nabend

über beide themen wurde ja schon das eine oder andere geschribbelt.

mein resumee (oder wie das heisst) ist das ein GP LLK ein nice to have feature ist das keinesfaklls schadet und nicht viel kohle kostet.

ob es nun mehr bringt? ich meine ich bin nicht so`n bekloppten der mit der stoppuhr testfahrten macht und auf 0,000001 secs mehr einen steifen kriegt. entweder manmerkt es im "arsch" oder man merkt es eben nicht. und um etwas im arsch zu merken bedarf es auf jeden fall mehr wie abgeänderter ladeluft lösungen. ich habe den GP LLK nicht so lange drin um endgültige aussagen machen zu können - nur soviel das ich den kauf nicht bereut habe. nach 30 km GP LLK fahrt ist es schwachsinn da endgültige schlüsse zu ziehen.

nun zum wllk - von einigen als das non plus ultra dargestellt. meiner meinung und erfahrungen mit den JETZT z.Zt. angebotenen und zumeist sehr halbherzig entwickelten lösungen NICHT möglich. da hapert es an verschiedenen logischen punkten die so ein teil powerbringend wirken lassen können.

klar - so ein wllk kostet richtig asche und man will die investition auch als gutes investment abharken - unabhängig von den kalten und harten facts. von daher auch die an verschiedenen stellen gezeigte vergötterung des wllk.

ich sage frech es nützt nix 70% bei hitze zu erhalten wenn an anderer stelle 100% power möglich sind. so eine lösung steht kurz bevor und wird sicherlich schon sehr bald hier und an anderer stelle diskutiert werden können.

bis dahin an alle - lasst euch nicht verarschen und nicht alles was geil aussieht ist auch wirklich geil.

klingt fast, als hätte da mal jemand in die schei..., äh den wllk gelangt...



und was is deiner meinung nach die bessere lösung? abgesehen vom gp-llk nadürlisch...

hallo speedy

wenn du viel probierst und (nicht verdientes) vertrauen zu tunern oder postern hast, kommt zwangsläufig der punkt wo du in die kloschüssel greifst. da gibts kein wenn und aber, ist einfach gesetz. ab und an hast du glück und machst einen schritt nach vorn und ab und an gibts auch auf die fresse und deine kohle ist aus dem fenster raus und dein mini läuft nicht wunschgemäß.

die "neue" lösung ist in der endphase und wird sicherlich bald announct.
sollte auf jeden fall ein durchdachteres produkt werden wie der ganze frickelkram der z.zt. am markt ist.

scoko,
hast du den gp-llk ohne probleme beim freundlichen erstanden, oder wie

wenn ja, kannst du dazu was posten, preis,teilenummer...

ich dachte bisher die teile gibt`s nur mit gp-fahrzeugschein-vorlage

malz schrieb:scoko,
hast du den gp-llk ohne probleme beim freundlichen erstanden, oder wie

wenn ja, kannst du dazu was posten, preis,teilenummer...

ich dachte bisher die teile gibt`s nur mit gp-fahrzeugschein-vorlage

Absolute Latrinengerüchte

also ich hab heuer, wie's so heiss war, beim Fahren absolut keinen Leistungseinbruch mit dem Serien LLK gespürt.
35° Grad Aussentemp. und mein Mini ist gegangen wie die Hölle.
Das einzige, was ich bei Hitze spüre ist in der Stadt, wenn man steht, dass ihm dann beim Wegfahren wirklich Drehmoment im unteren Bereich fehlt, bis man wieder halbwegs eine Geschwindigkeit erreicht hat.
Deshalb bin ich von einem anderen LLK wieder abgekommen und bin mit dem Serienteil absolut zufrieden.
Vielleicht gehen auf der AB bei 35 Grad ein paar km/h an Vmax ab, weiss ich nicht, das ist aber bei uns in Österreich eh nur theoretisch, weil praktisch fast nie zu fahren bzw. nur mit drohendem FS-Entzug.
Zu Spüren ist auf jeden Fall kein Leistungsverlust.

hallo ferdi

dann habt ihr in austria aber viel schatten von den bergen

temperaturen um 30 grad machen sich im oberen drittel bei mir mit erheblichen und sehr deutlich spürbaren leistungsverlust bemerkbar (mit dem serien LLK wars zumindest so).

Schoko schrieb:hallo ferdi

dann habt ihr in austria aber viel schatten von den bergen

temperaturen um 30 grad machen sich im oberen drittel bei mir mit erheblichen und sehr deutlich spürbaren leistungsverlust bemerkbar (mit dem serien LLK wars zumindest so).

Papperlapap bei uns wars auch echt heiß war nebenbei auch in Italien und hatte ein Dechtelmechtel mit einen Porsche ich glaub der Kotzt jetzt noch ich dachte mir auch was solls der kleine geht doch wie Sau was ihr immer habt mit euren llks wenn euer Mini 2 Kmh/h langsamer geht verfällt ihr in Depressionen.

Zitat:so eine lösung steht kurz bevor und wird sicherlich schon sehr bald hier und an anderer stelle diskutiert werden können

infos ?

ich kenn bisher nur die 3 arten,
- luft ladeluft kühler
- wasser ladeluft kühler
- und ne kombination aus beidem ( links und rechts wasser ladeluft kühler und in der mitte en luft ladeluftkühler )

das 3te is meiner meinung nach die beste lösung... leider aber wohl auch die teuerste ( deswegen kaum verbreitet ) aber zumindest sah das teil auf den bildern sehr brauchbar aus

ich bin jedenfalls mal gespannt wie sich der serien kühler umgebaut als wllk machen wird ( wenn ich en beim schweißen nicht zerstör )

*edit*

@ rich
also wenn du die fehlende leistung bei 30C nicht merkst dann stimmt irgendwas mit deinem popometer nicht
ich meine das macht sich ja nicht nur in der endgeschwindigkeit bemerkbahr ( ~20km/h tolleranzen bei mir ) sondern auch merklich im anzug übers gesammte drehzahlband

also das kann ich nur bestätigen
vor allem als es kühler geworden ist nach der juni-juli-hitze läuft er um einiges besser und das ist nicht nur einbildung, und keine 2 km/h in der endgeschwindigkeit, da bin ich mir doch ziemlich sicher