MINI² - Die ComMINIty

Juecy schrieb:@lindiman kann des sein das des des miltenberg is des glei bei mir um die ecke liegt?

Wenn "dein Erbach" bei Michelstadt und beides zusammen im Odenwald liegt.....JA mile:

Divingman schrieb:Also ich schubber mir morgen die 30er H&R ( grün ) rein . Ich fahr in allen Fahrzeugen die ich habe und hatte bisher immer H&R und bin endlos begeistert- ohne jegliche Beanstandungen, und meist sogar noch ein klein wenig mehr mm als draufsteht,....
Was für Bordsteine haste denn ? Treppenstufen ? 15 cm....???
Keine Angst, die 30 mm sind eigentlich im nomalen Strassenverkehr problemlos nutzbar...( ausser wenn Du natürlich 15" Felgen und 40er Reifen hast... ..) Kostenpunkt knapp 120 €..

komm dann bitte mal zu mir und versuch meine einfahrt hoch zu fahren^^

das lässt sich mal machen...
hab heut kräftig geschubbert : federn rein, carbonlook dashboard und Chromringe .... so langsam komm ich voran...

lindiman schrieb:Wenn "dein Erbach" bei Michelstadt und beides zusammen im Odenwald liegt.....JA mile:

joap genau ...bin am wochenende öfters ma da aber hab deinen bis jetzt noch nich fahren sehn

@ Juecy

Hier wird zwar von diversen Federn gesprochen, aber ich würde gerne mal wissen, welches Serienfahrwerk du hast ? Wenn du Sportfahrwerk Plus hast, rate ich von einer reinen Tieferlegung ab, da das knüppelhart wird. Ich spreche da aus eigener Erfahrung.

project24 schrieb:@ Juecy

Hier wird zwar von diversen Federn gesprochen, aber ich würde gerne mal wissen, welches Serienfahrwerk du hast ? Wenn du Sportfahrwerk Plus hast, rate ich von einer reinen Tieferlegung ab, da das knüppelhart wird. Ich spreche da aus eigener Erfahrung.

Also ich habe auch das SPF + und habe nun ( gestern "nur" die Federn getauscht ( H&R 30mm grün ) So ein großer Unterschied ist das aber auch nicht im Bezug auf Härte, ein klein wenig "hoppelts" mehr, aber das liegt bei mir auch an den 40er Querschnittreifen anstatt den 45 Runflat, da ich die zeitgleich mit den Federn getauscht habe. Ich finde es also mehr als aushaltbar. Hatte in einem ältern Fahrzeug von mir mal Koni gelb Komplettfahrwerk verbaut, da weisst was es heißt hart : da ist mir nach einiger Zeit sogar der Aussenspiegel aus der Verankerung gefallen

Hi,

also das ist sicher auch eine sehr persönliche Ansichtssache, aber bevor ich das Geld für einen Umbau ausgeben würde, empfehle ich eine Mitfahrt in einem solchen Auto, denn ich bin auch schon was gewohnt, aber SP+ und Tieferlegung + Runflat...da muss man schon was abkönnen, ich habe es damals wieder rausgeschmissen

naja also man muss schon damit rechnen das es härter wird...bin eigentlich bis jetzt mehr tiefere autos als normale gefahren des schwammige von nem normalen auto bin ich garnich mehr gewohnt.. und irgendwo muss man ja immer abstriche machen...also bin nur noch am überlegen ob 35 oder 30 mm... die 0,5 machens ja auch nich so oder??? hast du ma en bild von deinem mini wie er jetzt aussieht??

Juecy schrieb:naja also man muss schon damit rechnen das es härter wird...bin eigentlich bis jetzt mehr tiefere autos als normale gefahren des schwammige von nem normalen auto bin ich garnich mehr gewohnt.. und irgendwo muss man ja immer abstriche machen...also bin nur noch am überlegen ob 35 oder 30 mm... die 0,5 machens ja auch nich so oder??? hast du ma en bild von deinem mini wie er jetzt aussieht??

Guckst Du :
Ach und noch was : nachgemessen sind die H&R nun rd. 25mm tiefer ( nicht 30 oder mehr, da SPF+ ja schon rd. 8mm tiefer als Orginalfahrwerk, und die Herstellerangaben beziehen sich auf Orginal ) H&R 35mm sind rot und laut Aussage versch. Personen noch deutlich härter als die "grünen"

mh.. thx für die auskunft...dann glaub ich bleib ich bei den 30 mm...sieht echt gut aus...