Die ATE hat ja die gleiche Größe wie eine original Mini Scheibe. D.h. man könnte sie problemlos ersetzen.
Welche Vorteile bietet denn die ATE Power Disc gegenüber über der standard Scheibe bei Verwendung von Serienbelägen (kein Power Pad etc.)?
warscheinlich ne bessere kühlung...
aber ich würd se auf jeden fall in verbindung mit angepassten belägen nemen
Nimm die ATEpats mit dazu.
Die bremsleistung kann eigentlich nur schlechter werden.
Eine aufeinander abgestimmte Lösung würde ich nicht auseinander reisen.
Da sparst du am falschen Ende
Die Nut der ATE-Scheiben soll für eine bessere Belagreinigung und verbesserte Wasserabführung bei Regen sorgen- optimal ist das Ergebnis mit Sicherheit erst dann, wenn auch die passenden Powerpads verbaut werden. btw. sollte man die Beläge eh tauschen wenn man neue Scheiben verbaut
Also wegen dem Sparen wars mir nicht, hab gehofft ich könnte die Serienmässigen Beläge die u.a. von ATE sind getrost mit der Powerdisc (ohne Verluste fahren).....
Sind bei der Power-Disc plus -Pads eigentlich öfters neue Beläge fällig als bei der Serienanlage?
Mit der Bremsleistung der Originalen bin ich eigentlich zufrieden, mir gings rein um die Optik der Powerdisc....
öfter denke ich nich. ich hab nach rund 50000 die Serienscheiben und -beläge rausgeschmissen (Scheiben waren eingelaufen, Beläge wären noch ok gewesen) und durch ATE Powerdisk allerdings mit Textar Belägen ersetzt (Hinterachse komplett Bosch). die sind rund 50000 km später wieder beide rausgeflogen (durch ATE komplett ersetzt worden). Allerdings muß ich dazu sagen, daß die Kombi ein paar Nordschleifen Kilometer und einiges an Autobahn abbekommen hat.
öhm ATE-lösung ist günstiger, als die serien-lösung...
netter nebeneffekt ist die bessere bremsleistung und auch die optik...
newbee schrieb:öhm ATE-lösung ist günstiger, als die serien-lösung...
netter nebeneffekt ist die bessere bremsleistung und auch die optik...
was zahlt man denn für die ate powerdiscs + ate powerpads für die vorderachse?
und was kostet serie?
danke!