MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

vielleicht kann ich Euch ein bisserl Licht ins Dunkel bringen:
Bei allen R 56 läuft ja nun die Abgasanlage relativ gerade in der mitte untendurch. Wenn ich mich da so an "Strömungslehre" erinnere (hab' ja mal Fahrzeugtechnik studirt), dann ist ein mögichst gerades Rohr von der Strömung her halt recht sinnvoll, also besseres Leistungs / Verbrauchsverhältnis. Jetzt ist also schon mal der Auspuff da "im Weg", für den Cooper S (mehr Leistung, also auch etwas mehr Verbrauch als bei den "kleineren") musste man einen sogenannten "Satteltank" entwickeln, der zu beiden Seiten des Auspuffs "herunterhängt".
Die "Ansaugöffnung" der benzinpumpe kann logischerweise nur in einem "Sack" dieses Tanks sitzen, deshalb gibt's eine zweite Pumpe, die den Kraftstoff nur von dem einen "Sack" in den anderen pumpt. Und so 'ne Pumpe kostet halt Geld, und so wie's aussieht, sogar mehr als im Verhältnis die Entwicklung, Produktion, Lagerung... einer zweiten Variante.
Beim Cooper und den kleineren Varianten hat man wohl entschieden, dass die Reichweite auch mit dem asymmetrischen Tank reicht.

Grüße
Bahnburner

Bahnburner schrieb:Beim Cooper und den kleineren Varianten hat man wohl entschieden, dass die Reichweite auch mit dem asymmetrischen Tank reicht.

Grüße
Bahnburner

aha - interessant

ich habe bisher 3x getankt (1350 km ) und habe im schnitt verbräuche
zw. 6,8 und 7,4 lt.

bei sparsamer fahrweise sind auch unter 6 lt. möglich - der bordcomputer in verbindung mit dem tempomaten fördert den spieltrieb in richtung spritsparen

gruß

bist Du nur in Österrreich gefahren?
welche Arten von Strecke?
welche Geschwindigkeiten?
( Einfahren und landesspezifische Geschwindigkeitsbegrenzung)

Bahnburner schrieb:musste man einen sogenannten "Satteltank" entwickeln, der zu beiden Seiten des Auspuffs "herunterhängt".
Die "Ansaugöffnung" der benzinpumpe kann logischerweise nur in einem "Sack" dieses Tanks sitzen, deshalb gibt's eine zweite Pumpe, die den Kraftstoff nur von dem einen "Sack" in den anderen pumpt.

Das ist nichts neues. Das Konstrukt ist im R50/52/53 auch verbaut.

Bahnburner schrieb:Und so 'ne Pumpe kostet halt Geld, und so wie's aussieht, sogar mehr als im Verhältnis die Entwicklung, Produktion, Lagerung... einer zweiten Variante.
Beim Cooper und den kleineren Varianten hat man wohl entschieden, dass die Reichweite auch mit dem asymmetrischen Tank reicht.

Also unterm Strich haben sie den Tank verkleinert, um Kosten zu sparen.

Zumindest die Tank-Kosten werden verkleinert...

Flitzi schrieb:Zumindest die Tank-Kosten werden verkleinert...

genau...

"was !? das benzin wird teurer...scheiß egal...ich tank eh nur für 10 euro"

Mike schrieb:bist Du nur in Österrreich gefahren?
welche Arten von Strecke?
welche Geschwindigkeiten?
( Einfahren und landesspezifische Geschwindigkeitsbegrenzung)

Ich bin ausschließlich in Österreich gefahren.

50 % Freilandstraße, 30 % Autobahn, 20 % Ortsgebiet mit eher wenigen Ampeln.

Da ich mein Fzg. noch einfahre bin ich meist im Rahmen der erlaubten
Höchstgeschwindigkeiten unterwegs(50 - 100 - 130).

Ab und zu, besonders zuletzt auch - STOFF

Wenn's denn sein soll sind 8,5-9,5 auch kein Problem
ab waun'st nochher normal foarst ist ein Schnitt von unter 8 lt.
unvermeidlich.

Gruß