Hallo Leute,
mir fehlt im Tuningguide noch der Vergleich der Leistung zwischen
Works Cooper S und Digi-Tec Cooper S! Hat jemand da Erfahrungen
zu berichten? Hat vielleicht sogar schon jemand getestet?
Postet doch mal alles was ihr habt.
Danke
Gruß
Moofin
Naja also ich sag: Der Works der von Digi-tec nochmal überarbeitet wird,
hat sicherlich die beste Leistung aber ist ja auch mit Abstand am teuersten.... daher fände ich ne Info von normalem JCW Mini Cooper S als Vergleich zum Digi-Tec Mini Cooper S trotzdem noch sehr interessant!
Gruß
Carsten
Um hier mal klar zu stellen und alle auf den letzten Stand zu bringen.
Der Works - Kit bringt seine PS Leistung aber es fehlen halt 20 NM.
HEKTOR
Gibt es Beschleunigungsmessungen von Digi-Tec bzw JCW ?
Ich würde gern wissen wie es sich dabei tatsächlich verhalt,
wer besser abschneidet und wieviel.
Gruß
Moofin
...ich glaube letzte oder diese Woche solte der DT S doch nach Holland zwecks VErgleichstest, da sollte auch ein JCW dabei sein, mal sehen wann der Artikel erscheint.......
Hey Jungs
Bin gerade mit einem Works Cooper S gefahren! Also ich muss schon sagen, ist echt nicht schlecht, aber ich hätte mir etwas mehr vorgestellt!
Entäuscht bin ich aber von dem Works Auspuff, da hört man fast gar nichts!
Alles in allem geht er aber echt gut!
Ciao Blue Mini
Hab bei meinem DigiTec mal von 0-100 gemessen
7,0 und 7,1 sec.
selbst gestoppt, aber immerhin ...
Ob ein WORKS für 4000 Euro schneller läuft.....?
WORKS kostet 5.500,00 €
HEKTOR
schüppe logged out schrieb:Hab bei meinem DigiTec mal von 0-100 gemessen
7,0 und 7,1 sec.
selbst gestoppt, aber immerhin ...
Ob ein WORKS für 4000 Euro schneller läuft.....?
Bei welche Temperatur war das?
Also ich bin von John Cooper Works auch gar nicht überzeugt! Es wird ja fast nichts umgebaut, was nicht andere Tuner auch anbieten.
> etwas größerer Kompressor mit Beschichtung:
Wenn der Standard-Eaton durch die geänderte Übersetzung etwas höher dreht, bringt er das gleiche. Die Spezialbeschichtung hält vielleicht 20 Betriebsstunden (1500km).
> Zylinderkopf: das ist die beste Lachnummer, denn es werden die Ein- und Auslasskanäle etwas nachbearbeitet. Dabei werden jedoch keine wesentlichen Querschnittvergrößerungen erreicht. Ich glaube nicht, daß sich der Füllgrad entscheidend ändert. Die angepriesene, hochtechnologische CNC-Technik ist normaler Industriestandard, welche keineswegs automatisch eine höhere Genauigkeit bedingt. Sie erspart in Kombination mit einer Spannvorrichtung nur die Zeit für das Einstellen der Fräsmaschine bei jedem Kopf.
> Abgasanlage: ist auch nichts Besonderes
> modifizierte Motorelektronik: Man befindet sich in einem engen Bereich, der durch die Lambda-Werte und die Klopfgrenze gegeben ist. Daher kann Cooper auch nichts besser machen als andere Tuner. Ich denke, daß hier eher konservativ sicher vorgegangen wird.
>Resümee: auch mit einer Digitec-Abstimmung wird aus einem Works-Cooper S nicht viel mehr herauszuholen sein, als aus einem Standard S. Der ziemlich einzige Vorteil der Werksgarantie ist auch dahin.