hallo zusammen
wollen unseren `S` tiefer und härter machen.was für fahrwerke empfehlt ihr?von h&r bin ich nicht so der freund!was gibts passende,bezahlbare alternativen
härter o_O ?
tiefer ok... aber wieso härter ? das original fahrwerk is doch eh schon viel zu holperig...
ich weis ja nich wie das bei anderen fahrwerken is, aber das Kw is en tick weicher und hat dadurch ne viel bessere kurvenlage...
wenn du´s wirklich härter haben willst reichen auch federn
dann wirds härter -> es holpert noch mehr -> die kurvenlage wird schlechter
( also mal grob gesagt
)
dann meinst du würden federn reichen?warum bauen dann so viele ein anderes fahrwerk ein?bin vor kurzem bei nem kumpel mitgefahren der das h&r cup fahrwerk drin hat,kein gewinde,vorne 50 hinten 30 mm tiefer.sieht rattig aus.und zum fahren fand ichs auch nicht blöd.aber wie gesagt bin gebranntes kind mit h&r.aber wenn federn reichen,brauch ich ja geld nicht zum fenster rauswerfen.strassenlage wird dadurch ja auch verbessert weil schwerpunkt tiefer ist.die run flats wechseln bringt auch noch was?dann darf man halt keinen platten kriegen
gaser schrieb:[...]warum bauen dann so viele ein anderes fahrwerk ein?[...]
weil diejenigen nicht "tiefer und härter" wollen sondern "tiefer und besser/sportlicher"
und die straßenlage wird dadurch nicht besser sondern schlechter
je härter desto weniger gripp haste bei bodenwellen oder sonstigen unebenheiten ( holperig )... dafür halt en direkteres einlenkverhalten
im gegenzug hat man bei nem weichen fahrwerk mehr gripp aber hald auch en weicheres einlenkverhalten
wobei das einlenkverhalten meiner meinung nach kaum besser/schlechter wird dadurch...
sicher wird mit beidem der schwerpunkt geringer... aber mal ehrlich, das macht sich kaum bemerkbar
insgesammt find ich das original fahrwerk ( also das spv+ ) zu hart... da hüpft man ja teilweise um die kurve
@ cupfahrwerk
öhm... ham die dinger nicht en abartigen sturz ?
de könisch hatte mal en cup farhwerk und hat sich innerhalb weniger 100km ( oder warens ~1000km
) die reifen innen sowas von dermaßen abgefahren das schon das gewebe rausgeguckt hat
für kurven toll, aber absolut material vernichtend...
*edit*
was man auch nich vergessen darf: die originalen dämpfer sind nicht für tiefere federn ausgelegt... 30mm geht meist ohne größere probleme, aber bei mehr kann sich die lebenszeit der dämpfer doch schonmal bischen verkürzen....
gaser schrieb:dann meinst du würden federn reichen?..........strassenlage wird dadurch ja auch verbessert weil schwerpunkt tiefer ist.......
Damit machst du dir es etwas zu einfach, tiefer bedeutet lange nicht besser. Im Gegenteil, oft eher schechter. Hier gilt eher "alles oder nichts" es sei denn, die Optik läßt dich darüber hinweg schauen und du redest dir es einfach gut.
Ist natürlich nur meine Meinung
und ein bißchen Erfahrung. Zwar nicht vom MINI, aber das gilt dann sicher auch für ihn.
ihr würdet ihn dann also so lassen?wenn wir ihn nur optisch "aufpeppen" würden,also nur federn und 30 mm runter würden wir das fahrverhalten negativ beeinflussen?also entweder schön oder sicher,praktisch
:frage:
[quote=SemtEX]weil diejenigen nicht "tiefer und härter" wollen sondern "tiefer und besser/sportlicher"[/quote
wenn man es tiefer und spotrtlicher will was dann?:frage: :frage: :frage: so wie ich euch jetzt verstanden habe ist das aber blödsinn?
[quote=gaser][quote=SemtEX]weil diejenigen nicht "tiefer und härter" wollen sondern "tiefer und besser/sportlicher"[/quote
wenn man es tiefer und spotrtlicher will was dann?:frage: :frage: :frage: so wie ich euch jetzt verstanden habe ist das aber blödsinn?
dann kauft man sich en ganzes sportfahrwerk
denn die sind meistens besser abgestimmt ( die einnen eher weicher, die anderen eher härter... ) aber vorallem sind se auf die tieferen bedingungen ausgelegt
ich würd dir das kw. variante 1 empfehlen, da kannste dir die höhe selber einstellen und mehr wirste nicht brauchen ( und es is en tick, weicher als das originale + meiner meinung nach einfach hamonischer abgestimmt
)
bei hitec kostet das inc. einbau ~1000 eus ( musst´s dann aber noch vermessen und eintragen lassen )