newS schrieb:Bei der 5er Reihe ist das genasu aus Filz ausgekleidet! Soviel ich weiß ist auch der 3er und 7er damit Ausgesattet!
Wie schon geschrieben hat es den Vorteil das man die Steine nicht mehr hört im Radlauf und die Gischt nicht so Stark ist!
Stimmt, denn seit dem E90 gibt es den Filz auch beim 3er und die Abrollgeräusche sind damit gleich null.
In Sachen Nässe braucht man sich keine Gedanken machen, denn der Filz ist Kunststoff, da fault nix und er trocknet auch recht schnell.
Göran
Zum Spritsparen taugen die Dinger wohl nicht, da der Cw-Wert des neuen MCS unverändert 0,36 beträgt. Nur die Stirnfläche hat sich minimal verändert, von 1,98 m² auf 1,97 m².
Da wir aber gerade im
Fahrwerksthread sind: Wo genau wird eigentlich die Spurweite bestimmt? An der Radnabenmitte, an der Felgenmitte oder Innen-/Außenkante oder....
Da gibts doch bestimmt ne Norm...
Hintergrund meiner Frage: der Cooper hat vorne und hinten eine um 6mm größere Spurweite als der MCS.
reifenmitte ? laut katalo ja
Flitzi schrieb:Hintergrund meiner Frage: der Cooper hat vorne und hinten eine um 6mm größere Spurweite als der MCS.
das war beim R50/R53 auch schon so
cremi schrieb:das war beim R50/R53 auch schon so
Wäre mal interessant, warum das so ist.
Mei den M-Modellen von BMW, insbesondere dem M3 ist das ja anders. Warum nicht auch beim Mini-Topmodell? (sehen wir mal vom JCW ab)
Göran
wenn an der Reifen- oder Felgenmitte gemessen wird, dann spielt ja auch die Einpresstiefe der Felge eine Rolle. Da der Cooper serienmässig schmalere Räder als der S hat, sind die Felgen wohl so konstruiert, dass die Räder mit der Karosserie bündig sind und optisch nicht zu schmal wirken. (meine Theorie
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Flitzi schrieb:wenn an der Reifen- oder Felgenmitte gemessen wird, dann spielt ja auch die Einpresstiefe der Felge eine Rolle. Da der Cooper serienmässig schmalere Räder als der S hat, sind die Felgen wohl so konstruiert, dass die Räder mit der Karosserie bündig sind und optisch nicht zu schmal wirken. (meine Theorie )
Und da die Radläufe beim COOPER gleich denen vom S sind ist die Spur schmaler angegeben.Beim M3 sind die Radkäten sehr viel grösser gebaut v.a. breiter dadurch auch die breiter angegebene Spur.
wär vielleicht auch ne idee zum nachrüsten beim alten mini - diese filzlappen... weiss da zuuufällig jemand preise?
uwe_sternlitz schrieb:wär vielleicht auch ne idee zum nachrüsten beim alten mini - diese filzlappen... weiss da zuuufällig jemand preise?
Is doch nur Gewicht und zusätzliche Schwerpunktverlagerung nach oben
