MINI² - Die ComMINIty

Servus,

ihr habt schon recht, es handelt sich dabei um das Diffenzial. Zum einen übersetzt das Getriebe das Motormoment hoch und dann folgt noch die Achse.

Die Getriebeübersetzungen variieren ja nach Gang, die Achsübersetzung ist fix und nicht schaltbar. Ergo muß an den oben angegebenen Werten etwas nicht stimmen. Entweder Gesamtübersetzung oder Getriebeeinzelübersetzung stimmt nicht.

Aus der Paarung für den ersten Gang errechne ich i_Diff zu 2,56. Und ich meine mal gelesen zu haben, das passt ungefähr.

Gruß

Olli

Das Getrag Getriebe vom MCS ist ein 3-Wellen Getriebe - auf der Eingangswelle befinden sich 4 Zahnräder, wobei jeweils die Gänge 3 und 5 sowie 4 und 6 mit dem selben Zahnrad geschalten werden. Danach gibt 2 Zwischenwellen, mit unterschiedlich großen Zahnrädern, wobei eine für die Gänge 1,2,5,6 und die andere für die Gänge 3,4,R zuständig ist.
Dadurch ergeben sich die unterschiedlichen Angaben für die Achsübersetzung bzw. die gleichen Angaben für die Übersetzung der Gänge 3,5 und 4,6.

Hey wohi, hast Du noch ein wenig mehr Info? Evtl. schematische Darstellung mit Kraftfluß in den einzelnen Gängen?

Gruß

Olli

Olli schrieb:Hey wohi, hast Du noch ein wenig mehr Info? Evtl. schematische Darstellung mit Kraftfluß in den einzelnen Gängen?

Hier gibts noch ein paar Infos, mehr hab ich auch nicht: http://www.mini2.com/forum/mini-cooper-s...-work.html

habe hier auch noch ne tabelle, mit vergleich prä-zu facelift...
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