MINI² - Die ComMINIty

so,damit ich jetzt kein neues topic eröffne,setze ich es mal hier rein!

Hab es mir durch den kopf gehen lassen,und die 8x18" (mit 215er reifen)wären doch nicht so gut!

Habe jetzt eine andere felge gefunden (bei der ich hoffentlich bleiben werde)

Es handelt sich um die OZ Canova!
Die gibt es in verschiedenen grössen--->6,5x15, 7x16, 7,5x16, 7x17, 8x17, 7x18, 8x18, 8x19 Zoll,und für alle gängigen Lochkreise.

Und jetzt zu meiner frage.
Welche grösse,sollte ich mir kaufen?
Man bedenke,das ich sie mit 215er fahren möchte,und ein gewindefahrwerk habe! (will ja auch runterdrehen,und da muss nichts schleifen)

Also,entweder 7x17 (is klar) oder 8x17 oder 7x18

(wie findet ihr die Felge überhaupt? Geht näääääää? )

Also wen du mit Gewinde noch runter willst, dann nimm auf alle Fälle eine 7ner Breite. da hast du dann später weniger probs mit den Radhäusern.
Ob 17 oder 18 zoll ist deine Entscheidung.
Für Race nimmst du 17 Zoll und wenn du mehr für die Show bist nimmst du 18 Zoll

Ach noch etwas, hast du dir auch mal überlegt wie die Felge dann mit 4 Löchern aussieht
Du hast 5 Speichen und dann 4 Löcher für die Radschrauben. Da wird das Design doch ganz schön zerstückelt in der Mitte.
Mein Fall wäre das nicht

Mit den 4löchern hast du schon recht.Aber ich finde einfach keine felge,die mir gefällt! Und wenn ich mal eine finde,dann in 8x18 oder so.

also meinst du 7x17 ne?
Was genau,wäre das negative an einer 18er?
Leistungsverlust in der endgeschwindigkeit?
Das auto,wird langsamer bei 0-100?

Höre immer Race oder Optik Style.
Naja,um wieviel wird es denn langsamer?
Merkt man es richtig?
Ich fahre schon schnell (und ab und zu mal ein kleines rennen )

hallo,

ich wollte mal was grundsätzliches zu felgengrößen sagen:
je größer die felge, desto mehr masse muss beim beschleunigen
in bewegung gesetzt werden. (im aussenbreich der felge!)
das beschleunigungsverhalten wird sich also verschlechtern.

vorteil: bei hohen geschwindigkeiten, insbesondere im grenzbereich
ist das auto dann allerdings stabiler, das sich besonders bei kurven-
fahren weniger gummi auf der felge verschiebt.

nachteil: das eigenfederverhalten des reifen wird natürlich schlechter,
da weniger gummi vorhanden ist. ausserdem läuft man deutlicher
spurrillen hinterher, es wird also insgesamt unkomfortabler.

wenn die räder dann zu gross werden sieht es auch meiner meinung nach
"albern" aus. (aber das ist sicherlich geschmackssache)

für den mini denke ich, sind 17 zoll genau der passende komprimiss
zwischen beschleunigung und endgeschwindigkeit.

(in der endgeschwindigkeit tut sich sowieso nicht soviel,
da die abweichung max 2% betragen darf, sonst muss man
nämlich den tacho justieren!
(der durchmesser des rades mit gummi bleibt ja auch nahezu gleich)

die challenge-fahrzeuge fahren ja auch mit 18zoll, soweit ich weiss,
da sie sich ja hauptsächlich im grenzbereich bewegen, und eine echte
beschleunigung von 0 km/h bis 200, oder was auch immer ja nur beim start
stattfindet, danach muss man in der regel von 50 bis ??? km/h
beschleunigen, und ab da ist die masse der räder ja schliesslich schon
in bewegung!

klnag das jetzt altklug???? wie auch immer....
gruss
phil

@phil... ein kleiner Fehler: Die Challenge fährt auf R90 Kreuzspeiche in 7Jx17

Scotty schrieb:@phil... ein kleiner Fehler: Die Challenge fährt auf R90 Kreuzspeiche in 7Jx17

cool.... das heisst also, das die jung und mädels dann anscheinend mehr beschleunigung brauchen, oder???

die grundaussage stimmt dann aber denke ich immer noch.
wenn nicht lasse ich mich gerne eines besseren belehren.

gruss
phil

philcoopers schrieb:cool.... das heisst also, das die jung und mädels dann anscheinend mehr beschleunigung brauchen, oder???

nee, nicht zwingend. Aber größerer Durchmesser bedeutet, wie du schon gesagt hat, auch mehr Gewicht. Da haben wir´s dann wieder mit gefederten und ungefederten Massen. Es geht da hauptsächlich darum die ungefederten Massen, also Räder, Bremse etc. möglichst leicht zu machen.
Hier ist aber nicht unbedingt die Beschleunigung wichtig sondern das Fahrverhalten generell, zum Beispiel beim Kurven fahren.

Das wird mit ner 18" Felge recht schwierig, zumal MINI keine im Programm hat, die wirklich leicht ist (die R90 ist glaube ich allerdings auch nicht sonderlich leicht ).

Das Werk hat vor einigen Jahren mal zwei Cooper S beim 24h-Rennen eingesetzt, die waren wenn ich´s richtig behalten habe, sogar mit 16-Zöllern unterwegs.

Noctua schrieb:also meinst du 7x17 ne?
Was genau,wäre das negative an einer 18er?
Leistungsverlust in der endgeschwindigkeit?
Das auto,wird langsamer bei 0-100?

Höre immer Race oder Optik Style.
Naja,um wieviel wird es denn langsamer?
Merkt man es richtig?
Ich fahre schon schnell (und ab und zu mal ein kleines rennen )

Also mit Race meine ich 17 Zöll, wegen den besseren Fahreigenschaften (weniger ungefederter Massen und bei der Flankenhöhe kann der Reifen besser arbeiten)

Mit Optik meine ich halt die 18 Zoll und Größer (bei Ebay gibt es gerade ein Satz 19ner zu kaufen da der Verkäufer auf 20 Zoll umrüsten will.

http://cgi.ebay.de/Mini-Cooper-S-Mille-M...dZViewItem

An der Vmax wird sich nicht mehr viel ändern

Mir persöhnlich geht es mehr um die Agilität des Kleinen und somit sind für mich 7x17 205/40 der Favorit ( wenn ich einen S hätte dann 215/40)

Hab mich jetzt schon fast entschieden!

Es werden die OZ Canava 7x18" mit 215er et???? Hankook RS2 Reifen werden!

Am gewinde,werde ich ja doch nicht soooo nach unten drehen,wegen den vibrationen! Also,max 3,5cm tiefer.Dann sollte auch alles ohne grosse probleme passen.
(gut,das plastik vorne am radhaus,muss sowieso geflext werden)

Wiso nur fast

Das glaube ich erst wenn du sie bei dir hast und Bilder Postest

Du bist doch fast so wechselwütig wie ich wenn es um neue Felgen geht