12.03.2007, 16:22
Hallo allerseits,
obwohl ich mich im letzten Sommer relativ enthusiastisch gegenüber dieses Forums gezeigt habe, hatte ich leider kaum zeit hier wirklich – vor allem schreiberisch – aktiv zu bleiben....
dennoch hat sich in der zeit etwas an meinem kleinen Biest namens mini etwas verändert – und zwar der Auspuff.
Zu diesem würde ich hier gerne einfach ein paar Zeilen schreiben, wobei das mit Sicherheit keine Werbung darstellen soll (zumal ich selber davon keinen nutzen trage), sondern lediglich meine Begeisterung ausdrücken soll und dies für manche vielleicht einen Anreiz darstellen könnte...
Längere zeit bin ich schon um einen Works Auspuff herumgeschlichen, aber irgendwie passte da etwas nicht - der preis, der ausruf „Works“, die meiner Meinung nach geringe Qualität des sehr dünnwandigen Materials....nene, das wars nicht.
Durch meinen vater bekam ich Kontakt zum Auspuff-Hersteller Dieter Weiß (dw-technik) in Pulheim, welcher in der Porsche-Szene wie ein bunter Hund bekannt ist und sowohl fahrerisch, wissenstechnisch, als auch von seinen Produkten in einer anderen Liga spielt – nun gut, Kontakt hergestellt, angefragt und dann gings los...
Das, was ich immer wieder gehört habe, war, dass er keine Krawalltüten produziert, sondern „Musikinstrumente“....naja, meine Vorstellung war, dass man meinen kleinen nicht beim entfernten einbiegen in die Straße hört, sondern erst bei der vorbeifahrt – einfach präsent, aber keinesfalls prollig...
Bei ihm angekommen, wurde mir von ihm erklärt, wie er den Auspuff bauen werde, damit optimale Schwinugen entstehen und wie er bestimmte töne treffen könne. Ebenso erklärte er mir, die Abgasführungen, um einen optimalen Gegendruck zu schaffen. Dann konnte ich selber ein Design für das Endrohr bestimmen, was für mich ein klarer Vorteil gegenüber works war! Ebenso gefiel mir die Materialanmutung sehr gut – dickes, solides material! – nun, ich war gespannt.
Ein paar Tage später, war der kleine zum Abholen bereit und ich machte mich auf den Weg. Das Endrohr sah mit dem schön dicken, wertigen material klasse aus, es war schön eingepasst und ich war gespannt ihn zu hören.
Wie soll ich sagen?! Ein kerniger klang, welcher aber nicht provoziert – eben präsent, aber nicht prollig. Bei ruhiger Fahrweise eher ruhig und gemäßigt, bei Gaswegnahme etwas „brabbelnd“. Unter last und vor allem bei höheren Drehzahlen (dann, wenn man den kleinen gerne hören darf!), klingt er richtig kernig und sportlich – aber dennoch nicht nach krawall, sondern eher nach lauter Musik; der Engländer an sich würde den klang vielleicht als „detailed“ beschreiben.
Nach dem mir von dem - erst nachher von mir erfahren – gelernten Strömungstechniker viel über den optimalen Gegendruck erzählt wurde, war ich gespannt auf die Fahrleistungen...
Nun, ich möchte es mal so sagen: meine Freundin, welche eine gute Wahrnehmung hat, jedoch äußerst wenig Beziehung/Interesse zu Autos hat, fragte mich, warum der wagen auf einmal so weich und schnell beschleunigt.
Ich könnte es nicht mit ps beziffern, jedoch dreht der wagen viel freier und williger hoch.
Wo man ihn vorher zu einer höheren Drehzahl überreden musste, giert der mini jetzt nur nach dem bisschen extra an Drehzahlen, verlangt immer mehr und wird richtig kernig – so macht er auf einmal viel mehr spaß, er ist viel fordernder, aber auch viel direkter in der Gasannahme – ich war – ganz ehrlich mehr als nur überrascht!! Wenn er einem bei Zwischensprints bei 80 oder 100 etwas langsam erschien – jetzt ist er es nicht mehr!
Er hat natürlich keinen wirklichen Leistungssprung gemacht und dadurch darf man nicht zuviel erwarten, jedoch ist der wagen auf einmal deutlich relaxter und souveräner in allem geworden!
Ebenso verglich, um noch einmal auf das Beispiel meiner aussenstehenden, nicht Auto-bessenden Freundin zurückzukommen, verglich sie den klang – vor allem bei kurzen Zwischengasstößen - mit dem eines alten Engländers à la Jaguar bzw. MG ihres Vaters.
Der wagen hatte für mich immer charme, durch sein sportliches, aber eben nicht prolliges auftreten und gerade dieses wurde nun durch den klang unterstrichen.
Wen man bei klang von „Wertigkeit“ sprechen kann, so meine ich diese hier herauszuhören.
Vielleicht schreibe ich dies alles noch etwas durch die rosa Brille, jedoch habe ich den Auspuff seit Dezember, was für ein paar Testkilometer und ein langes Anhalten der rosa Brille spricht!
Falls jemand Interesse hat, kann ich gerne mal Kontaktdaten weitergeben...
Ansonsten hoffe ich, dass ihr Spaß hattet am Lesen
Einen schönen sonnigen tag noch,
Oliver
ps: anbei zwei Bilder...
http://www.heimes-prv.de/miniauspuff/DSC_7689.JPG
http://www.heimes-prv.de/miniauspuff/DSC_7696.JPG
obwohl ich mich im letzten Sommer relativ enthusiastisch gegenüber dieses Forums gezeigt habe, hatte ich leider kaum zeit hier wirklich – vor allem schreiberisch – aktiv zu bleiben....
dennoch hat sich in der zeit etwas an meinem kleinen Biest namens mini etwas verändert – und zwar der Auspuff.
Zu diesem würde ich hier gerne einfach ein paar Zeilen schreiben, wobei das mit Sicherheit keine Werbung darstellen soll (zumal ich selber davon keinen nutzen trage), sondern lediglich meine Begeisterung ausdrücken soll und dies für manche vielleicht einen Anreiz darstellen könnte...
Längere zeit bin ich schon um einen Works Auspuff herumgeschlichen, aber irgendwie passte da etwas nicht - der preis, der ausruf „Works“, die meiner Meinung nach geringe Qualität des sehr dünnwandigen Materials....nene, das wars nicht.
Durch meinen vater bekam ich Kontakt zum Auspuff-Hersteller Dieter Weiß (dw-technik) in Pulheim, welcher in der Porsche-Szene wie ein bunter Hund bekannt ist und sowohl fahrerisch, wissenstechnisch, als auch von seinen Produkten in einer anderen Liga spielt – nun gut, Kontakt hergestellt, angefragt und dann gings los...
Das, was ich immer wieder gehört habe, war, dass er keine Krawalltüten produziert, sondern „Musikinstrumente“....naja, meine Vorstellung war, dass man meinen kleinen nicht beim entfernten einbiegen in die Straße hört, sondern erst bei der vorbeifahrt – einfach präsent, aber keinesfalls prollig...
Bei ihm angekommen, wurde mir von ihm erklärt, wie er den Auspuff bauen werde, damit optimale Schwinugen entstehen und wie er bestimmte töne treffen könne. Ebenso erklärte er mir, die Abgasführungen, um einen optimalen Gegendruck zu schaffen. Dann konnte ich selber ein Design für das Endrohr bestimmen, was für mich ein klarer Vorteil gegenüber works war! Ebenso gefiel mir die Materialanmutung sehr gut – dickes, solides material! – nun, ich war gespannt.
Ein paar Tage später, war der kleine zum Abholen bereit und ich machte mich auf den Weg. Das Endrohr sah mit dem schön dicken, wertigen material klasse aus, es war schön eingepasst und ich war gespannt ihn zu hören.
Wie soll ich sagen?! Ein kerniger klang, welcher aber nicht provoziert – eben präsent, aber nicht prollig. Bei ruhiger Fahrweise eher ruhig und gemäßigt, bei Gaswegnahme etwas „brabbelnd“. Unter last und vor allem bei höheren Drehzahlen (dann, wenn man den kleinen gerne hören darf!), klingt er richtig kernig und sportlich – aber dennoch nicht nach krawall, sondern eher nach lauter Musik; der Engländer an sich würde den klang vielleicht als „detailed“ beschreiben.
Nach dem mir von dem - erst nachher von mir erfahren – gelernten Strömungstechniker viel über den optimalen Gegendruck erzählt wurde, war ich gespannt auf die Fahrleistungen...
Nun, ich möchte es mal so sagen: meine Freundin, welche eine gute Wahrnehmung hat, jedoch äußerst wenig Beziehung/Interesse zu Autos hat, fragte mich, warum der wagen auf einmal so weich und schnell beschleunigt.
Ich könnte es nicht mit ps beziffern, jedoch dreht der wagen viel freier und williger hoch.
Wo man ihn vorher zu einer höheren Drehzahl überreden musste, giert der mini jetzt nur nach dem bisschen extra an Drehzahlen, verlangt immer mehr und wird richtig kernig – so macht er auf einmal viel mehr spaß, er ist viel fordernder, aber auch viel direkter in der Gasannahme – ich war – ganz ehrlich mehr als nur überrascht!! Wenn er einem bei Zwischensprints bei 80 oder 100 etwas langsam erschien – jetzt ist er es nicht mehr!
Er hat natürlich keinen wirklichen Leistungssprung gemacht und dadurch darf man nicht zuviel erwarten, jedoch ist der wagen auf einmal deutlich relaxter und souveräner in allem geworden!
Ebenso verglich, um noch einmal auf das Beispiel meiner aussenstehenden, nicht Auto-bessenden Freundin zurückzukommen, verglich sie den klang – vor allem bei kurzen Zwischengasstößen - mit dem eines alten Engländers à la Jaguar bzw. MG ihres Vaters.
Der wagen hatte für mich immer charme, durch sein sportliches, aber eben nicht prolliges auftreten und gerade dieses wurde nun durch den klang unterstrichen.
Wen man bei klang von „Wertigkeit“ sprechen kann, so meine ich diese hier herauszuhören.
Vielleicht schreibe ich dies alles noch etwas durch die rosa Brille, jedoch habe ich den Auspuff seit Dezember, was für ein paar Testkilometer und ein langes Anhalten der rosa Brille spricht!
Falls jemand Interesse hat, kann ich gerne mal Kontaktdaten weitergeben...
Ansonsten hoffe ich, dass ihr Spaß hattet am Lesen
Einen schönen sonnigen tag noch,
Oliver
ps: anbei zwei Bilder...
http://www.heimes-prv.de/miniauspuff/DSC_7689.JPG
http://www.heimes-prv.de/miniauspuff/DSC_7696.JPG
