MINI² - Die ComMINIty

il Presidente - ich will Dir nicht vorgreifen, falls Du vorhast, es noch zu schreiben - aber, vorher gibt es noch ein Briefing mit den Verhaltensregeln und erst danach darf jeder auf die Strecke. Ohne Briefing keine Runden .

Ob wir diesmal CooperS-Gruppen und One/Cooper-Gruppen machen ist noch nicht ganz klar, wär aber glaub ich nicht schlecht, wegen der Unterschiede auf der Geraden. Am Rest des Rings ist's ziemlich egal, wieviele PS unter der Haube werken.

Wir können nach der Halbzeit auch die Richtung wechseln, ist besser für dei Reifen. Sehen wir dann dort und können wir vor Ort auch noch entscheiden.

Ich freu mich schon so, nur noch 3x schlafen .

Ferdi schrieb:..., vorher gibt es noch ein Briefing ...

ansonsten ...

ich bin vorbereitet:
die wachauring dunlops sind aufgezogen, habe extra die schweren S-Spoke organisiert, um den Grip zu behalten, das KW auf EXTRA weich gestellt, die AeroSchweller hamma auch noch montiert (extra Ansaugung in den schnellen Kurven), aus den Kurven heraus habe ich extra mit dem silbernen Neukauf dafür gesorgt, dass ICH KEINE Vorteile mehr habe (kein Sperrdiff). Alles nur mehr offizielles Tuning ... BypassKlapperl z.B., um aus den engen Kurven vollen Druck zu haben, Domstrebe kann KW unterstützen ... was soll ich sagen: ich bin gerüstet !!










McFly

also ....
Haftungserklärung hab ich genug ausgedruckt.
die könnts dann ausfüllen wenn Präsi & Schriftführer kassiern (dieses mal ohne abweiuchung, chefe. )

noch was: JEDER SCHAUT SEINEN ÖLSTAND DAVOR

lg Schriftführer

Ferdi schrieb:Ob wir diesmal CooperS-Gruppen und One/Cooper-Gruppen machen ist noch nicht ganz klar...

Ich bin ganz klar . Es wäre doch unverantwortlich, wenn ich anstatt nach vorne, ständig in den Rückspiegel gucke, ob ein starker S vorbei will...

Ferdi schrieb:Wir können nach der Halbzeit auch die Richtung wechseln, ist besser für dei Reifen. Sehen wir dann dort und können wir vor Ort auch noch entscheiden.

Diese Idee finde ich auch sehr interessant, da sich dadurch vielleicht bessere Motive zum Fotografieren finden!

Bis Samstag!
Tripple D

Harox schrieb:Ich bin ganz klar . Es wäre doch unverantwortlich, wenn ich anstatt nach vorne, ständig in den Rückspiegel gucke, ob ein starker S vorbei will...

Diese Idee finde ich auch sehr interessant, da sich dadurch vielleicht bessere Motive zum Fotografieren finden!

Bis Samstag!
Tripple D

Nur die Boxenmauer kommt gefährlich nahe

Da stellen wir dem Duck sein rotes Cabrio hin - quasi als Warnleuchte!

Ist ja nicht so schlimm kurz vor dem Kurvenausgang vom Gas herunter zu gehen und äußerst links zu fahren, nur um kurz danach wieder Vollgas zu geben!

Harox schrieb:Da stellen wir dem Duck sein rotes Cabrio hin - quasi als Warnleuchte!

Ist ja nicht so schlimm kurz vor dem Kurvenausgang vom Gas herunter zu gehen und äußerst links zu fahren, nur um kurz danach wieder Vollgas zu geben!

das blöde ist, dass einige anscheinend nicht vom Gas gehen können

Rich schrieb:Nur die Boxenmauer kommt gefährlich nahe

ich mach mir eher wegen dem ende der geraden sorgen...

das kiesbett war da schon super


btw: DAVOR mach ma im kiesbett die löcher zu und suchen nach schraubenziehern

Ferdi schrieb:das blöde ist, dass einige anscheinend nicht vom Gas gehen können

Ferdi schrieb:das blöde ist, dass einige anscheinend nicht vom Gas gehen können

jetzt wo die kein sperrdiff mehr haben wird wohl immer wild der motor aufheulen