Also:
Als erstes kamen die 18" Felgen -> kein vibrieren
Dann die 30mm H&R -> vibrieren!!!
Spurverbreiterungen -> gleiches vibrieren!
Jetzt sind die Winterräder drauf. Vorne sind jetzt keine Spurverbreiterungen mehr drauf. Hinten jetzt die 30mm pro Achse, da sonst (wenn die 40mm drauf wären, wie im Sommer) die Räder in den hinteren Radläufen streifen, weil er mit den 17" Winter noch mehr runter kommt.
Mir kommt es so vor, als ob es jetzt ein kleines bisschen besser geworden ist (seit die Spurverbreiterungen vorne weg sind). Aber weg ist es trotzdem nicht.
Und es ist mir wirklich erst aufgefallen, dass er vibriert, als die H&R drauf waren.
Hm was mich wundert das er bei dir recht tief runter gekommen sein soll!? Bei mir ist das nicht die Welt man sieht es zwar aber hinten könnte er noch 15mm weiter vertragen!
Ich glaube dann hat es wirklich was mit dem Winkel der Antriebswellen zu tun!
Da gibt es beim R56 noch keine Lösung außer ihn wieder höher zu legen!
Ich bin froh das meiner mit H&R Federn um Welten besser fährt als mit den serien Federn!
Werde aber im nächsten Jahr trotzdem auf KW V3 umrüsten, denn es gibt nix besser
Gruß Hans
Hi ja das V1 reicht natürlich auch aus, ich hatte es selber schon in einigen Autos verbaut! Ich will bei meinem S aber diesmal das V3 haben, man gönnt sich ja sonst nix
Gruß Hans
Al-Capone schrieb:ach
ich dachte V1 langt
Welche Variante hast Du verbaut?
Ich tendiere zu V1.
Ich habe übrigens erfahren, dass es nun für Cooper S und D eigene Ausführungsarten gibt: Die Vorderachsfedern sind anders. Sie sind so ausgeführt, dass man ihn etwas höher stellen kann.
Aufgrund der höheren VA-Last des Cooper S und D war das laut KW bei einigen Kunden ein Problem.
Wahrscheinlich ist dies das gleiche Problem bei den Tieferlegungssätzen: Sie sind eben universell ausgelegt. Somit kommt ein S vorn natürlich um einiges tiefer als ein Cooper oder One.
Hu,
H&R, Eibach, KW V1 oder V3 ????
So langsam verliere ich den Ueberblick.
Will doch nur ein wenig tiefer haben und nicht ueber den
Asphalt schuerfen.....glaube tendiere zu Eibach 30mm/20mm.
Euer
Giacomo
also von der Kombi 30/20 würde ich Dir abraten...der kommt durch den schweren S-Motor - und Du hast auch noch Automatik
- eh vorn tiefer als 30mm...dann wird er noch hochbeiniger hinten wie mit 30/30 und hat ne überfette Keilform...das wird ne Optik zum
und vom Fahrverhalten gar nüch zu sprechen
(s. auch Beiträge vom Ghostrider: der könnte hinten noch 1,5cm
das geht halt nur mit GW
und Herr Wernersen)
Hi,
danke für den Tip.
Werde mir den Wagen erstmal anschauen wenn er denn mal
endlich da ist.
Wird dann wohl auf GV rauslaufen, wo ich letztendlich
SELBST bestimmen kann wie tief oder auch nicht.
Scheinen ja alle von zu schwärmen.
Hab leider überhaupt keine Erfahrungen in diesem Bereich.
Euer
Giacomo
@Bekki man fährt auch keine Rennen gegen VW oder so...
Vorallendingen auf Landstraßen ned..18"+RF Reifen = sucking
Da kriegste förmlich das Lenkrad weggerissen wegen Straßenschäden,das Auto fährt einfach nicht gerade aus!^^
Golf GTI hat aber auch 200PS ^^
, wenn der DSG hatte NO Chance.
@Giacomo:meine H&R sind da
muss nur der Tommy die einbauen^^
An alle: immer schön aufpassen+langsam+genügend Straße!
LG Bastiiii
Giacomo schrieb:Hi,
danke für den Tip.
Werde mir den Wagen erstmal anschauen wenn er denn mal
endlich da ist.
Wird dann wohl auf GV rauslaufen, wo ich letztendlich
SELBST bestimmen kann wie tief oder auch nicht.
Scheinen ja alle von zu schwärmen.
Hab leider überhaupt keine Erfahrungen in diesem Bereich.
Euer
Giacomo
das Beste ist wenn Du beide mal gegeneinander fährst
...dann wirds für Dich nur eins geben
