schneflingesr schrieb:Neue Frage :
Brauche ich für den Federwechsel, weiteres Spezialwerkzeug, außer nem Federspanner ?
D.h. mein Mechaniker hat ne kompl. Werkstatteinrichtung, aber für VW. Und er weiß nicht ob anderes Spezialwerkzeug ( Nüsse oder ähnliches ) benötigt wird?
Könnte mir da evtl. einer Helfen ?
brauchst nüschts spezielles
mein bester hat das mit seinem werkzeug hinbekommen, mit dem er auch immer an seinem golf rumschraubt
also viel spass beim basteln
jep, das einzige was man wirklich haben sollte is en federspanner, ansonsten reicht das standart werkzeug
Super, hört sich gut an, dann hab ich wohl am Samstag nen neuen Schneeschieber
mfg.
Zur Zeit sehr praktisch, denn wie ich die Tage in NRW gemerkt habe, wird da der Winterdienst nicht so ernst genommen. In Wittingen vl. nicht anders. Kannst du nun also selber machen!
Mein Clubbi ist dank H&R der Straße am Montag auch um 30 mm näher gekommen.
Von der Optik her bin ich zufrieden - nur hoppelt er jetzt ein wenig mehr an Bodenwellen oder schlechten Straßenzuständen. Oder auf Betondecken der Autobahn A8 oder A92 bei München...
Aber mehr Rückmeldung lässt sich mit Federn alleine nicht vermeiden.
Der ganze Spass hat nur 132 Euro für die Federn und 70 Euro Einbau (nur 1,25 h Einbauzeit - und das in MUC) gekostet. Spur usw. wird noch vermessen.
Cool ist ebenfalls, dass den Federn eine ABE beiliegt. So entfällt das lästige Vorfahren beim TÜV o. ä. und das Eintragen in die Papiere.
naja, der setzt sich ja noch ein wenig, dann ist das hoppeln anders
aber ich bin nach 3 monaten immer noch total zufrieden und die optik ist wirklich um einiges besser
spur sollte man übrigens wirklich erst einstellen lassen, wenn man einige kilometer gefahren ist und sich das ganze gesetzt hat - alles andere ist rausgeworfenes geld, wie ich schmerzlich festgestellt habe
Könnte vielleicht mal jemand die ABE einscannen und hochladen?
Auf der H&R Seite gibt's nur das TÜV GA
.
hab leider keinen scanner
hatte damit nichts zu tun, die hatten gepasst, hab' das nochmal gecheckt - aber nachdem ich die WR drauf hatte, habe ich nochmal nachstellen lassen und die herren meinten dann, direkt nach der tieferlegung hätte das keinen sinn gehabt ... hätte ich mir also sparen können 