mini-girl88 schrieb:Das kam bei mir leider auch erst nach ca 2 Monaten... hmmm
vllt ist auch generell was mit der antriebswelle oder so - muss ja nicht zwangsläufig von den federn herrühren ...
porter85 schrieb:Passt das ganze dann noch drunter wenn ich die 30er Federn rein mache ? Oder muss ich da was ziehen ?
Gegenfrage: Was hat die Einpresstiefe (ET) mit der Sache zu tun? Fehlt die Angabe vielleicht?
Gibt genug die 215er fahren... vielleicht hilft das weiter?
porter85 schrieb:Bekommt man da Probleme mit den Antriebswellen ? Oder ist das nur mit Fahrwerken ?
Lesen bildet ungemein. Hier nachzulesen, dass es beide Fraktionen gibt, nämlich die mit und die ohne Probleme.
porter85 schrieb:Und hat vllt jemand von euch ein Foto von einem Mini mit den 30er Federn und 18 Zoll Felgen ?
Porter
Gibt jede Menge solcher Bilder... viel Spaß beim Schmökern!
Hatte aus Versehen bei 1. Generation gepostet...
Wollte jetzt aber nicht extra ein eigenes Thema erstellen.
Darum wirds jetzt hier bei 30mm eingestellt:
Hallo!
Bin schon länger eifriger Mitleser in eurem Forum...
Jetzt gehts langsam ans verändern und werde wohl nun öfters mit Fragen ankommen.
Fahre nen Clubman JCW mit 18" ohne Lenkeinschlagbegrenzer.
Fährt das zufällig hier im Forum auch einer mit den 35mm Federn oder gibts da Probleme?
Gruß bambule
Hallo,habe mir jetzt einen r56s zugelegt und werde in kürze die H&R Federn einbauen.
Habe vor mir diesen Komplettradsatz
http://www.ls-cardesign.de/html/shop_art..._sess=1143 zu holen.
Hat jemand Erfahrung damit oder fährt selber ein r56s mit 8x18?
Ist das alles noch fahrbar oder läuft man jeder Spurrille hinterher?
Der Reifen von
215/35ZR18 ist natürlich auch sehr dünn und ich habe Angst dann nur noch durch die Gegend zu hoppeln.
Kann man auch ein dickeren Reifen auf dieser Felge fahren(wegen dem Komfort) oder geht da nur 215/35ZR18 ?
Wie siehts mit der Power aus,großer Verlust durch die 18 Zöller?
Ich weiss,passt nicht alles in dieses Forum,wäre aber cool wenn ihr mir weiterhelfen könntet!
maquerock schrieb:Hallo,habe mir jetzt einen r56s zugelegt und werde in kürze die H&R Federn einbauen.![/COLOR]
Kürzere Federn müssen auf einem kürzern Weg das gleiche leisten wie die Originalfedern. Deshalb sind Sie härter... Federn mit mehr als 22m würde ich nicht verbauen, dann lieber ein Fahrwerk.
maquerock schrieb:Habe vor mir diesen Komplettradsatz http://www.ls-cardesign.de/html/shop_art..._sess=1143 zu holen.![/COLOR]
´
Kein renommierter Hersteller, kommen vermutlich aus Asien.. Habe Bedenken wegen der Gussqualität.. An den Felgen hängt Dein Leben. Ich würde die Finger weg lassen. Kauf Dir was seriöses von einem renommierten Hersteller.
maquerock schrieb:Hat jemand Erfahrung damit oder fährt selber ein r56s mit 8x18? Ist das alles noch fahrbar oder läuft man jeder Spurrille hinterher?
Ja: zu kleine ET 35... Die läuft dann übringens nicht der Spurrille hinterher sondern will raus: Ergebnis nervöse Lenkung, deutliche Verschlecherung des Geradeauslaufs (Lenkrollradius)
Kauf Dir lieber ne leichte 17" Zoll Felge (z.B. OZ Ultraleggera oder Allggertia mit ET 44). Dann hast Du keine Probs mit Spurrillen, mit der Gußqualität und (unten) mit den Reifen. Außerdem Komfort, Grip und Fahrspaß.
Wenns Denn unbedingt 18" sein soll ne Ultraleggera mit ET42...
maquerock schrieb:Der Reifen von 215/35ZR18 ist natürlich auch sehr dünn und ich habe Angst dann nur noch durch die Gegend zu hoppeln.![/COLOR]
Mit 35ger Reifen geht Dir der Komfort und nicht nur der sondern auch der Grip flöten, weil der Reifen nicht mehr richtig arbeiten kann. Für 17" würde ich 205 45 nehmen bei 18" 205 40 (wenn Sie auf Deiner Felge zugelassen sind).
Der Hankook EVO S1 ist gut (aktuell AMS Testsieger).
maquerock schrieb:Kann man auch ein dickeren Reifen auf dieser Felge fahren(wegen dem Komfort) oder geht da nur 215/35ZR18 ?
siehe oben
maquerock schrieb:[Wie siehts mit der Power aus,großer Verlust durch die 18 Zöller? ]
´
Mit Power hat das wenig zu tun, aber mit dem Fahrverhalten; Die ungefederte Masse nimmt zu. Deshalb eine leichte Felge. Eine 18" Felge ist schwerer, die Masse sitzt weiter aussen (Felgenbett) und macht sich im Fahrbetrieb (dynamisch) deutlicher bemerkbar als es das vom reinen Mehrgewicht (Statisch) vermuten läßt.
Denk dran Du verbringst ein vielfaches der Zeit beim Fahren, nicht beim Anschauen...
Schöne Felgen, jedoch sind die Reifen mit 700 Euro etwas teuer.
Bei
www.reifen-vor-ort.de kosten die Hankook nur 480 Euro incl. Montage.
Gruß Bandito
Hey TouchS,vielen dank für die gute Erklärung!
Wede mir das ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Grüße,Max
Tati76 schrieb:vllt ist auch generell was mit der antriebswelle oder so - muss ja nicht zwangsläufig von den federn herrühren ...
werd dann mal zu BMW faren habe nur Angst das meine Euro plus Garantie nicht dafür auf kommt.
Soo war bei BMW und die Antribswelle war defekt.
Wurde auf Garantie ausgetauscht.
Aber trotz dem blöd das so was nach knapp 30.000 km kapput geht.
Naja jetzt ist wieder alles super =)