MINI² - Die ComMINIty

tja, was soll ich schreiben ....

gestern warns schon von Vorteil:

Die ganze Zeit ab Steinhäusl A1 Richtung St.Pölten dahingekrochen, bis kurz vor St.Pölten Ost, ich natürlich ganz links mit der Silberbüchse, in der Schlange hinter vielen langsamen, (rechts war komplett ZU), plötzlich seh ich noch irgendwas schwarzes, rundes, hohles (hat ausgeschaut wie ein Topfbohrer - wars aber sicher nicht - nur von der Optik her )wollte ausweichen, lenkrad verrissen, *KLONK*, und ich merk schon -- - -- uhuuuuhhh --- das Lenkrad zieht -- schei*e -- da stimmt was nicht --- gleich ganz rechts ---- hab schon gewußt : Luft weg ..... gleich anschließend : DingDong ... Luftkontrolle warnt optisch und akustisch ...

Ich bin einfach weitergefahren, denn ich wußte ja: Runflät !!

Abfahrt, zu Hause in St.Pölten: Die komplette Flanke hat einen Schlitz !!

Vielleicht war das Ausweichen nicht gut ... hätt ich das Ding voll genommen, wärs vielleicht auf der Lauffläche gewesen, und wäre vielleicht nix oder weniger passiert - keine Ahnung :frage:

aber eines is klar:
so ein runflat hat vielleicht keine gute Performance, cool is das aber schon, wenn du einfach weiterfahren kannst !!
Bin nicht einmal stehengeblieben, gemerkt hab ichs natürlich schon am Lenkrad, in den Kurven etc. ...

lg
McFly

Gibt es von den Reifen Bilder? Würde gern mal sehen wie schlimm der Schaden ist!

Meine Red`

So nachteilig für die Performance kann der Runflat gar nicht sein,als das es als Vorteil für solche Vorkommnisse nicht aufgewogen wird..

Ausserdem hat man am Wachauring deutlich gesehen..wurde als Runflatfahrer von einigen nicht Runflatfahrern (und das sogar Cooper S) aufgehalten..
Wo bleibt da die Performance?

ja ja dieser Runflats sind schon ne feine Sache....


hatte letztlich auch nen Druckabfall in den Reifen(mit entspr. Warnleuchte), bin aber einfach weitergefahren bis nach Hause. wollte schießlich nicht auf den Autobahn halten und schauen. Das Fahrverhalten hat sich bei mir auch nicht verschlechtert...
War auch nichts schlimmes, nur 0.2 bar weinig als vorher.
(Luftdruckkontrolle ist schon ziemlich genau )

gery41 schrieb:Meine Red`

So nachteilig für die Performance kann der Runflat gar nicht sein,als das es als Vorteil für solche Vorkommnisse nicht aufgewogen wird..

Ausserdem hat man am Wachauring deutlich gesehen..wurde als Runflatfahrer von einigen nicht Runflatfahrern (und das sogar Cooper S) aufgehalten..
Wo bleibt da die Performance?

das is aber unfair gery, denn du hattest einen S Fahrer vor dir, der "belastet" ins Rennen gegangen ist ... des gefühl war sicher net leiwand ...

es gibt sicher S fahrer, denen du nicht nachgekommen wärst

insofern ist der wachauring also keine messlatte, ob der runflat gute performance hat oder nicht ...

McFly

gery41 schrieb:Meine Red`

So nachteilig für die Performance kann der Runflat gar nicht sein,als das es als Vorteil für solche Vorkommnisse nicht aufgewogen wird..

Ausserdem hat man am Wachauring deutlich gesehen..wurde als Runflatfahrer von einigen nicht Runflatfahrern (und das sogar Cooper S) aufgehalten..
Wo bleibt da die Performance?

Anfangs hatten sie vielleicht ne schlechtere performance, sind aber mittlerweile ja immer weiterentwickelt worden! auch was komfort und abnützung betrifft!
ich war mitm firmen-S auch mal auf der A1 unterwegs. "flott"-gefahrene linkskurve (genaue angaben mach ich jetzt nicht wer weiß wer aller mitliest ) plötzlich ein leichter versetzer an der hinterachse und "ping" reifendruckkontrolle leuchtet auf! war anscheinend schon länger ein nagel drin der gerade jetzt der "belastung" nicht mehr standhalten wollte! möchte nicht wissen, wie mir der wagen mit normalen reifen hinten weggeschmiert wäre!

gery41 schrieb:Meine Red`

So nachteilig für die Performance kann der Runflat gar nicht sein,als das es als Vorteil für solche Vorkommnisse nicht aufgewogen wird..

Ausserdem hat man am Wachauring deutlich gesehen..wurde als Runflatfahrer von einigen nicht Runflatfahrern (und das sogar Cooper S) aufgehalten..
Wo bleibt da die Performance?

angeber

McFly schrieb:es gibt sicher S fahrer, denen du nicht nachgekommen wärst


McFly

Sicher...aber nicht wegen der Reifen,sondern der Motorleistung,Fahrkönnen usw.

Im Ernst..wo spielt die vielleicht etwas schlechtere Performance der Runflat im Alltagsbetrieb so eine grosse Rolle?
Glaube kaum das einer von uns in so Extremsituationen herumnavigiert
Der Sicherheitsgewinn und der Komfort bei einer Reifenpanne dürfte das ganze mehr als aufwiegen..

Meine Meinung..

gery41 schrieb:Meine Red`

So nachteilig für die Performance kann der Runflat gar nicht sein,als das es als Vorteil für solche Vorkommnisse nicht aufgewogen wird..

Ausserdem hat man am Wachauring deutlich gesehen..wurde als Runflatfahrer von einigen nicht Runflatfahrern (und das sogar Cooper S) aufgehalten..
Wo bleibt da die Performance?

wennst mich meinst, dann hättest nur was sagen müssen, hättest jederzeit vorbei dürfen, wenn'st gekonnt hättest . Hab auch andere vorbeigelassen. Hab keinen Ehrgeiz auf der Strecke, wenn jemand unbedingt schneller fahren will/kann, dann darf er das von mir aus auch. Hab da nicht einmal mit einem Seat ein Problem gehabt .
Bin nirgends voll gefahren, ausser auf der Start/Ziel , Gründe brauch ich glaub ich nicht erläutern .
Also, an den Reifen ist es sicherlich nicht gelegen, obwohl ich persönlich auch nicht so einen großen Unterschied zw. meinen Ex-Runflat-Dunlops und dem jetzigen non-Runflat-Bridgestone erkennen kann. Mein Pirelli-Winter-RF fährt sich genausogut, wie der Bridgestone und ich kauf mir wahrscheinlich beim nächsten Mal wieder einen RF, ev. gibts ja schon den RE050 bis dahin in unserer Dimension als RF.

spikes schrieb:angeber

Schade das Du nicht in meiner Gruppe warst..

Würden Dir jetzt noch die Ohren wackeln..

Deine mit meiner Radarpistole gemessene Geschwindigkeit war trotz Cooper S nicht viel besser als meine bzw.die höchste von meinem Sohn
Darum nicht unnötig auf den Tisch hauen..