dann müsste man vielleicht das 5 gang vom PT-kruhser nehmen ... sollte auf motor und achsen passen..
Dann hätte man genug Kapazitäten.
Gruß
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MINI COOPER S
Bj. 8/2002
Classic rot/weiß
weiße X-Lite Felgen
GOOD YEAR
ASC/DSC
Xenon Scheinwerfer
beh. Außenspiegel
Glasschiebedach
Handschuhfachklappe
rote Fußmatten
Philips Blue Vision Standlicht
Osram-Diadem Blinklicht
weiße Rücklichter
Klimaanlage
Mittelarmlehne
Alarmanlage
Aero-Grill
Aero-Seitenschweller
matt-schwarze Hutze
Wiechers Alu-Domstrebe
SPAX RSX Gewindefahrwerk
15mm Distanzscheiben
2x70mm Endrohre
schwarze Bremszangen
BMC Sportluftfilter
Rumpis CHIP-Performance
ALPINE DVD/TMC Navi
6-Fach CD Wechsler
Front MB Quart PSC 216
Rear Emphaser Coax 269
Phase Linear Aliante 12"
BRAX Kondensator 2 Farad
Genesis Five Chinch
Genesis Dual Mono
&
Mein Classic Mini
ROVER Mini Cooper
Bj.7/1991
letzten Vergaser Cooper
Classic rot/weiß
10“ Revolution Felgen
Falken Reifen
4 Kolben KAD innenbelüftet
Alu Bremstrommeln hinten
Spax Stoßdämpfer
HiLows vorn & hinten
Distanzscheiben
Negativ Sturz Spur Kit
Fächerkrümmer
doppel Maniflow
bearbeiteter HIF6 mit K&N
Alu Ventildeckel
mit Schnellverschluss
„S“ Rechtstank
Astonverschlüsse
MkII Rücklichter
Talbotaussenspiegel
Mounteny Holzlenkrad
Cobra Sportsitze
Wurzelholz Innen
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Hallo
Als wir das Kit letztes Jahr in Angriff genommen haben ist auf Anfrage
bei Getrag 250 Nm als absolutes Limit genannt worden.
Bis heute ist mir kein Getriebeschaden wirklich bekannt. Es gab mal Stress
mit dem Schaltgestänge, aber einen Totalschaden durch zu hohe
Belastung ist mir nicht bekannt.
coebi
@ coe-bi 1
weist du zufällig auch wo die grenze für das One/Cooper Getriebe liegt?
Kann ich bei uns in der Technik nachfragen.
Aber sicher deutlich niedriger. Ausserdem sind mit einige Getriebschäden
bein One/Cooper bekannt. Und die Leistungssteigerungen sind ja nicht so
hoch.
coebi
Ist ja super, wenn ich mit dem Getriebe mal ärger habe, gehe ich einfach wieder zu meiner Fordwerkstatt, die waren immer kompetent und hilfsbereit
Aber ich probier erstmal meine Niederlassung aus, bisher war ja noch nix
mfg, Ganter
Da es sowiso für den Diesel die "S" Karosse ist , waren die von BMW vieleicht auch nur zu bequem , ein anderes Getriebe einzupassen .
@all
Getrag wusste nichts davon dass BMW einen JCW anbietet. Nach einer Anfrage wurde von BMW bestätigt, dass BMW die Garantieschäden bei diesen Fahrzeugen selbst übernimmt.
Bei Getrag sind bisher keinerlei Schäden an S-Getrieben bekannt. Auch nicht bei getunten Fahrzeugen.
Gruss Spunte
Spunte schrieb:Bei Getrag sind bisher keinerlei Schäden an S-Getrieben bekannt. Auch nicht bei getunten Fahrzeugen.
Scheint mehr zu verkraften als es eigentlich sollte.....
zum Glück !
Bzw. ist es wohl ein Glück , das die meisten Tuner Ihre Angaben beim Drehmoment etwas hoch setzen , dadurchergibt sich de5r Sicherheitsspielraum nach unten :x