also ich weiß ned - ihr habt alle abweichungen so um die 10% aber bei mir stimmt der Verbrauch im BC garned, denn ich fahr immer unterschiedlich, mal so und mal so, und bis sich der BC angepasst hat, ist der Tank schon lang wieder leer !
Also mir ist die Reichweite viel wichtiger als der Verbrauch !
Flo
Dann initialisier' den BC doch direkt nach dem Tanken...
jo, aber dann reagiert er immer auf jeden gasstoß und pendelt sich immer an der oberen grenze ein und bis er dann wieder mittelwerte anzeigt ist -wie schon gesagt- der Tank leer !
Flo
Hmmmmmmmmm, das klingt ganz anders als bei mir...
Allerdings hab' ich den BC immer auf 'Range' stehen; auf 'Cons' stelle ich nur selten um...
eben drum sag ich ja- die reichweite is mir wichtiger als der Verbauch, wie weit wastst denn ma unten bei der reichweite ?
weniger als 6km hab ich mich nie getraut !
Flo
Auf Null bzw. _ _ _
Da gingen dann 48,62 Liter 'rein...
interessant !
is aber trotzdem irgend wie ein komisches feeling wenn man da stehen hat - du kommst noch 8 kilometer mit dem Tank *g*
Flo
Was meinst du, wie man sich fühlt, wenn da nach der 001 nur noch _ _ _ kommt und du weisst, dass die nächste Tanke noch 20 Kilometer weg ist ?
"What a feeling" , war ein passender Song
Also meine Werte sind auch irgednwie für die Wurst.
a) Wenn ich nach dem Tanken meinen Verbrauch erechne ist der in der
Regel niedriger als der Wert vom Comp.
b) Paßt die Restreichweite auch nich. Demnach würde ich auf den letzten
noch zu fahrenden Km plötzlich deutlich mehr Sprit verfahren als vorher
Weil: Wenn ich 40l tanken kann, bei nem Verbrauchvon 7,5-8l, kann eine Restreichweite von unter 50 km einfachnihct sein (bei nem 50l Tank)
c) Ich initialisiere die Anzeige immer nach dem Tanken. Bei gleichbleibendem Fahrstil geht der Durchschnittsverbrauch jedoch kontinuiertlich nach oben.
Was dann beim nächsten tanken zu a) führt.
Fazit: Als Richtwert ist der Comp ganz OK, aber sonst. Wer damit mißt, mißt mist!