Hallo!
Also wenn man das Licht anmacht, fahren die Scheinwerfer ja kurz runter (Lichkegel direkt vor dem Auto) und stellen sich dann wieder hoch.
Mein rechter Scheinwerfer bleibt seit einiger Zeit immer wieder unten. Das nervt. Weil ein Licht weit, ein Licht vor dem Auto ... man sieht voll wenig
Und wärend der Fahrt gleicht sich das ab und an wieder an ..
Muss man da den ganzen Scheinwerfer tauschen auf Garantie? Und weiß jemand zufällig, was so n Halogen Scheinwerfer komplett kostet?
Phil
Der Scheinwerfer selber dürfte in Ordnung sein; da spinnt wohl eher das Steuergerät...
Ahja ... das wäre aber nicht so gut ... weil bei neuem Steuergerät geht mein Tuning verlohren
Hallo,
der Halogenscheinwerfer ansich kostet glaube ich ca.170 Euro.
und mit dem Steuergerät da gibt es ja zich verschiedene für Motor, Wegfahrsperre, Instumentenkombi, Lichtmodul und so weiter.
Aber an dem Scheinwerfer müsste normalerweise ein Stelantrieb dran sein der üüber ein kolbenstange den Reflektor anhebt und senkt. vielleicht ist der nur kaputt.
Hmm, also schielen tut meiner noch nich, aber ich mein seit kurzem gibt´s beim Einschalten ´n ziemlich fieses Geräusch. Vielleicht täusch ich mich ja auch, aber früher hörte sich das dezenter an. :|
Da werden die Verstellmotoren doch wohl nich langsam draufgehen?!
Flo
@Snake:
Für mich hört sich das auch so an, als sei es nur der Verstellmotor für die Scheinwerfer-Höhenverstellung.
Vielleicht klemmt der, oder ist ab und an verhakt.
Falls der irreparabel sein sollte - teuer ist der bestimmt nicht.
Solltest Du dennoch man checken lassen, weil Du so ja echt Beeinträchtigungen bei Nacht-Fahrten hast!
cremi74 schrieb:Hmm, also schielen tut meiner noch nich, aber ich mein seit kurzem gibt´s beim Einschalten ´n ziemlich fieses Geräusch. Vielleicht täusch ich mich ja auch, aber früher hörte sich das dezenter an. :|
das hat meiner allerdings auch...
uwe
Jep , der Motor hat sein eigenes
Im MINI gibbet -zig Steuergeräte; sogar jeder Xenon-Scheinwerfer hat sein eigenes...
Äh, halt!
Der MINI hat ein zentrales Steuergerät, welches mit I-Bus-Verbindungen mit den Baugruppen kommuniziert!
Deshalb kann man ja so leicht ein Chip-Tuning nachweisen und bei der Inspektion (versehentlich) löschen!!