MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: Porsche Bremse
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minoller schrieb:Naja,
sie ist aus Stahl genau wie die Serie.
Vom Gewicht aufgrund der Größe natürlich schwerer.

Ich hatte die 6Kolbenzange des Audi RS4 und die des Porsche GT2 in der Hand. Der Gewichtsunterschied war immens.
ich weiß, klingt jetzt blöd aber bremst der GT2 ned von haus aus mit den Keramik Bremsen (gelbe Sättel) ?

Flo
Flo schrieb:ich weiß, klingt jetzt blöd aber bremst der GT2 ned von haus aus mit den Keramik Bremsen (gelbe Sättel) ?

Flo

Nur wenn die Keramikscheiben verbaut sind.
Man kann sich das bei der Bestellung aussuchen ob Keramik- oder Stahlscheiben Zwinkern
ahhh ok - wollte ned besserwisserisch wirken Tongue

Flo
Ich glaube wir reden von Dimensionen,
die für einen MINI nicht wirklich relevant sind, oder?
Es gibt ja bekanntlich Alu & Stahlbremszangen.

Gruß
http://www.minoller.de [updown:7e4832c143]
MINI COOPER S
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Stimmt. Nicht wirklich Zwinkern
Ähm Leute korrigiert mich wenn ich mich irre, aber wir reden von Bremsen zum Stoppen oder zum verzögern des Minis, aber wieso
zum Geier von Gewicht?
Baut ihr jetzt auch alle die Rücksitze aus und macht nen Überrollkäfig rein?
Wenn ihr Gewicht sparen wollt kauft euch den Cooper S ohne extras, da könnt ihr vielleicht auch noch was sparen..... ;oP

Sorry aber ist doch wohl nen scherz, die Dinger müssen Standfest sein, super verzögern, ABE haben und unter die Felgen passen!

Gruß
Moofin

PS: Ich will hiermit keinem auf den Schlips treten also keine Panik bitte,
alles was ich meine ist das Gewicht bei Bremsen wohl eher drittrangig ist
Zum Thema Cooper S - Bremsen kann ich jetzt auch was beitragen.
Nach der letzten etwas schnelleren Tour haben meine Bremsen das quitschen angefangen. Am nächsten Tag dann den kleinen schnell zu BMW gebracht. Die hörten natürlich wieder fast nichts. Ich hab ihn dann dort gelassen, damit die sich die bremsen mal genauer anschauen können.

Jetzt das Resultat und das dumme Kommentar!
Die Bremsscheibe ist kaputt! Die Frage des Mechanics war, ob ich länger einen Berg runter gefahren bin und viel bremsen musste?!?! Die Bremse ist zu heiss geworden. bla bla bla

Und die Krönung dann zum Schluss: der Cooper S ist ja ein Sportwagen aber kein Rennwagen Twisted Devil

Ich soll in Zukunft nicht sooooo schnell fahren.
Sie haben es Ausnahmsweise auf Kulanz gemacht! Augenrollen und das nach 17000km.

Ich sag nur noch Top-Bremsen
Moofin schrieb:...alles was ich meine ist das Gewicht bei Bremsen wohl eher drittrangig ist...
Es geht dabei auch nicht primär darum, das Fahrzeuggewicht an sich zu senken. Warum bemängeln wohl so viele das Gewicht der S-Speiche ? Je mehr Gewicht an den Achsen hängt, desto mehr wird dadurch die Performance des Wagens beeinflusst. Für die Federung ist es unerheblich, ob da 15 kg Bremse und 25 kg Rad 'dranhängen oder 20 kg Bremse und 20 kg Rad: beidesmal sind das 40 kg, die abgefedert werden müssen (Stichwort: 'ungefederte Massen'). Wenn man jetzt eine Bremsanlage einbaut, die für den Einsatzzweck im MINI einfach überdimensioniert ist und dadurch mehr wiegt als nötig, nimmt man damit eben auch Mehrgewicht an einer Stelle in Kauf, an der man das nicht unbedingt gebrauchen kann...
Zwinkern Die Größe der Bremse wäre ja OK beim Mini , wenn Sie standfester wäre und einen Vernünftigen Sattel hätte . Es muß ja nicht unbedingt eine 320mm Scheibe sein
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