MDGF schrieb:najo , so direkt was sagen .... aber dadurch das da hansi ein (pfff... wie sag i des jetzt nur ... 
) überdurchschnittsfahrer der gehobenen klasse is warads halt interessant was die kompression dazu meind .
zum ev. gwichtsunterschied der reifen .... da hansi is des krasse gegenteil vom ferdi ---> der merkt ois 
außer kph-kpa
du wie auch immer - bei mir is die nadel normal auch immer über 5k...
nur wenn ich überland unterwegs bin machts nicht viel sinn anzudrucken - bei die km die ich fahr wär der schein sonst öfters weg...
btw- die wilwood packt bärig zu
jetzt hatte ich 11 Grad ansaug Temp. da ist das drehmoment von 1k-4k u/min normal. leider nicht den griff gehabt um es unter vollast zu checken. Die holzradln sind jetzt viel besser bis - durchschnittlich gut, die burnouts haben dem reifen gut getan
ich komm gern euch 2 besuchen aber wens so kalt wird ma nix merken.
PS. kein fehler im speicher
sLiKK schrieb:jetzt hatte ich 11 Grad ansaug Temp. da ist das drehmoment von 1k-4k u/min normal. leider nicht den griff gehabt um es unter vollast zu checken. Die holzradln sind jetzt viel besser bis - durchschnittlich gut, die burnouts haben dem reifen gut getan
ich komm gern euch 2 besuchen aber wens so kalt wird ma nix merken.
PS. kein fehler im speicher
Gut hansii dann ists eigentlich kein Defekt,wenns wärmer ist ist halt der Drehmomentsverlust da
vor allem im Stadtbereich und wennst länger am Stand stehst ich würde sagen dein Mini ist Gesund
Ich hab nächste Woche Dienstag die Werkstatt komm vorbei und ich prüf die Kompression beim Workserl.
ok rich. nächste woche dienstag. weiss noch nicht wann ich da abhaun kann.
(jetzt wos so kalt ist werd ich nach dienst eh ein wenig "cruisn")
sLiKK schrieb:so kalt ist werd ich nach dienst eh ein wenig "cruisn")
alles klar, werd meiner freundin sagen sie soll sich gleich ans fenster in der operngasse stellen um dich "cruisn" zu sehen
sonst hörts wieder nur des pfeiffn
sLiKK schrieb:die kupplung hat nix wenns einfach keinen schub hat von unten. der motor ist am absterben beim einkuppeln so schwach issa
Des is einfach, Hansi:
DER IS HIN !
KAPUTT !
AUSGLUTSCHT !
NIEDERBRENNT !
Tut mir leid, dass ich´s dir sagen mußte, aber ich bin scheinbar der Einzige, der ehrlich zu dir ist.
A B G E S T O C H E N
was ja auch kein Wunder ist.
Fahr noch, solange er hinten nicht schwarz, blau oder weiß rausraucht ( --- äh : hat der nicht hinten schon blau rausgeraucht
--- )
Soll ich einen Neuen für dich suchen ?
In D gibts noch ein paar mit O km, Tageszulassungen - hab mich vorgestern erst nach einem Winterauto umgschaut ...
lg
IlPresidente
i glaub eigentlich gor ned das a scho o-gstochn is ..... (15,17 lt. g-tech mit de hoizradl und nasser fahrbahn vor ca. 1 stunde)
i find das er no immer wie schwein geht .
kompressionstest und leistungstest waradn trotzdem interessant (zu ca. den selben bedingungen wie beim letzten test)
is do a s´erl in hyper-blue dabei bei deine tagesanmeldungen ?
. Der jugendliche Elan ist weg.