07.09.2007, 12:54
Der MINI Clubman
Steckbrief:
• Erweiterung der MINI Markenfamilie um ein neuartiges und einzigartiges Shooting-Brake-Konzept, das mit einer gestreckten Dachlinie sowohl die Sportlichkeit als auch die Funktionalität betont; der MINI Clubman kombiniert markentypisches Fahrerlebnis mit extrovertiertem Design, hoher Individualisierung und mehr Funktionalität; fünf Sitzplätze;
Steilheck mit zwei zu den Seiten öffnenden Türen (Splitdoor); zusätzliche gegenläufig öffnende Clubdoor an der rechten Fahrzeugseite; Karosserielänge im Vergleich zum MINI um 24 Zentimeter, Radstand und Beinfreiheit im Fond um 8 Zentimeter erweitert; Gepäckraumvolumen:
260 bis 930 Liter bei umgeklappter Rückbank.
• Eigenständige Proportionen und damit verbundener individueller
Charakter des MINI Clubman; klare Zuordnung zur MINI Produktfamilie durch Verwendung der markentypischen Formensprache.
• Neue Generation von Vierzylinder-Benzinmotoren mit Twin-Scroll-Turbolader beziehungsweise vollvariabler Ventilsteuerung
sowie Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung; alle Motorvarianten mit umfassenden Maßnahmen zur Optimierung
der Verbrauchs- und Emissionswerte: Auto Start-Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige.
• Frontantrieb; markentypisches Go-Kart-Feeling durch anspruchsvolle
und speziell auf den MINI Clubman abgestimmte Fahrwerkstechnik; Bremsanlage mit Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Kurvenbremshilfe (CBC) und Bremsassistent; Dynamische Stabilitäts Control (DSC) mit Berganfahrhilfe für alle Modelle serienmäßig; Sperrdifferenzial als Option für den MINI Cooper S Clubman.
• Crashoptimierte Fahrgastzelle; sechs Airbags serienmäßig; Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze; Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn; Gurtwarner; ISOFIX-Kindersitzbefestigungssystem im Fond serienmäßig.
• Zeitgemäße Würdigung und moderne Interpretation markenimmanenter historischer Wurzeln durch stilistische Anknüpfung an den
Morris Mini-Traveller und den Austin Mini Countryman der 1960er-Jahre.
• Umfassende Individualisierungsmöglichkeiten im Exterieur und Interieur; C-Säulen und oberer Bereich des Stoßfängers am Heck in Kontrastfarbe; Dach wahlweise in Wagen- oder in Kontrastfarbe, mehr als
40 unterschiedliche Farbkombinationen für das Exterieur wählbar; spezifisches Sonderausstattungs- und Zubehörangebot.
• Markteinführung in Deutschland am 10. November 2007
mit drei Motorvarianten:
MINI Cooper S Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit
Twin-Scroll-Turbolader und Direkteinspritzung,
Hubraum: 1598 cm3, Leistung: 128 kW/175 PS bei 5 500 min–1, max. Drehmoment: 240 Nm bei 1600–5 000 min–1
(260 Nm mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 150 g/km.
MINI Cooper Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf Basis der VALVETRONIC Technologie der BMW Group, Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 88 kW/120 PS bei 6 000 min–1,
max. Drehmoment: 160 Nm bei 4 250 min–1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 9,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 132 g/km.
MINI Cooper D Clubman: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung und variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1560 cm3,
Leistung: 80 kW/110 PS bei 4 000 min–1,
max. Drehmoment: 240 Nm bei 1750 – 2 000 min–1
(260 Nm mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 10,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,1 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 109 g/km.
Steckbrief:
• Erweiterung der MINI Markenfamilie um ein neuartiges und einzigartiges Shooting-Brake-Konzept, das mit einer gestreckten Dachlinie sowohl die Sportlichkeit als auch die Funktionalität betont; der MINI Clubman kombiniert markentypisches Fahrerlebnis mit extrovertiertem Design, hoher Individualisierung und mehr Funktionalität; fünf Sitzplätze;
Steilheck mit zwei zu den Seiten öffnenden Türen (Splitdoor); zusätzliche gegenläufig öffnende Clubdoor an der rechten Fahrzeugseite; Karosserielänge im Vergleich zum MINI um 24 Zentimeter, Radstand und Beinfreiheit im Fond um 8 Zentimeter erweitert; Gepäckraumvolumen:
260 bis 930 Liter bei umgeklappter Rückbank.
• Eigenständige Proportionen und damit verbundener individueller
Charakter des MINI Clubman; klare Zuordnung zur MINI Produktfamilie durch Verwendung der markentypischen Formensprache.
• Neue Generation von Vierzylinder-Benzinmotoren mit Twin-Scroll-Turbolader beziehungsweise vollvariabler Ventilsteuerung
sowie Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung; alle Motorvarianten mit umfassenden Maßnahmen zur Optimierung
der Verbrauchs- und Emissionswerte: Auto Start-Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige.
• Frontantrieb; markentypisches Go-Kart-Feeling durch anspruchsvolle
und speziell auf den MINI Clubman abgestimmte Fahrwerkstechnik; Bremsanlage mit Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Kurvenbremshilfe (CBC) und Bremsassistent; Dynamische Stabilitäts Control (DSC) mit Berganfahrhilfe für alle Modelle serienmäßig; Sperrdifferenzial als Option für den MINI Cooper S Clubman.
• Crashoptimierte Fahrgastzelle; sechs Airbags serienmäßig; Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze; Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn; Gurtwarner; ISOFIX-Kindersitzbefestigungssystem im Fond serienmäßig.
• Zeitgemäße Würdigung und moderne Interpretation markenimmanenter historischer Wurzeln durch stilistische Anknüpfung an den
Morris Mini-Traveller und den Austin Mini Countryman der 1960er-Jahre.
• Umfassende Individualisierungsmöglichkeiten im Exterieur und Interieur; C-Säulen und oberer Bereich des Stoßfängers am Heck in Kontrastfarbe; Dach wahlweise in Wagen- oder in Kontrastfarbe, mehr als
40 unterschiedliche Farbkombinationen für das Exterieur wählbar; spezifisches Sonderausstattungs- und Zubehörangebot.
• Markteinführung in Deutschland am 10. November 2007
mit drei Motorvarianten:
MINI Cooper S Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit
Twin-Scroll-Turbolader und Direkteinspritzung,
Hubraum: 1598 cm3, Leistung: 128 kW/175 PS bei 5 500 min–1, max. Drehmoment: 240 Nm bei 1600–5 000 min–1
(260 Nm mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,3 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 150 g/km.
MINI Cooper Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf Basis der VALVETRONIC Technologie der BMW Group, Hubraum: 1 598 cm3,
Leistung: 88 kW/120 PS bei 6 000 min–1,
max. Drehmoment: 160 Nm bei 4 250 min–1,
Beschleunigung (0–100 km/h): 9,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 132 g/km.
MINI Cooper D Clubman: Vierzylinder-Turbodiesel mit
Common-Rail-Einspritzung und variabler Turbinengeometrie,
Hubraum: 1560 cm3,
Leistung: 80 kW/110 PS bei 4 000 min–1,
max. Drehmoment: 240 Nm bei 1750 – 2 000 min–1
(260 Nm mit Overboost),
Beschleunigung (0–100 km/h): 10,4 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,1 Liter/100 Kilometer,
CO2-Wert: 109 g/km.