blackbird schrieb:Anders gefragt , ist die Leistungssteigerung von 10 Ps durch die Abstimmung im Rahmen der Drehzahlbegrenzung von 7000 U/min erreicht . 
:
Nein, nur durch die Feinabstimmung der Kennfelder :!:
Die Abregeldrehzahl ist hier nicht entscheidend
: Bis auf wieviel bar geht der Kompressor dann hoch , über 1,0
:
253 Nm , da freut sich das Getriebe
@blacky, meine rede. Aber es scheint das auch andere anbieter jetzt auf diesen niveau kommen. Für mich ist es sowieso erst nächstes Jahr aktuell, in der zwischenzeit warte ich ab was mit alle über 240nm getunten passiert.
Ist trotzdem sehr interessant und ein durchaus fairen preis.
@mth Wird es auch ein Auto zum probefahren geben ?
Bei aller Unkerei war es vieleicht gar nicht so schlecht , das der JCW bei mir nur 219 Nm erreicht
blackbird schrieb: 253 Nm , da freut sich das Getriebe
Da sowiso eine Feinabstimmung am Prüfstand gemacht wird, können wir hier auch jeden Drehmomentwunsch erfüllen
Dank E-Gas können wir doch das Drehmoment über das ganze Drehzahlband einstellen und wenn es gewünscht wird auch auf 220Nm
von 2750U/min. bis 6750U/min.
Das Prinzip ist ganz einfach, wenn das Drehmoment zu hoch ist, wird bei dieser Drehzahl einfach die Drosselklappe soweit geschlossen bis nur noch der gewünschte Wert erreicht wird.
Bei weniger als 220Nm Wunschdrehmoment können wir aber die 211PS nicht mehr erfüllen :!:
mistral schrieb:@ Gast
Wenn Gast = Franz - warum nicht registriert?
Wenn Gast ungleich Franz - Wer?
8)
Gast = Franz = aber zu selten hier und deshalb nicht registriert
blackbird schrieb:: Bis auf wieviel bar geht der Kompressor dann hoch , über 1,0 :
S = nein, JCW = ein wenig.
Frank S schrieb:...habt Ihr zufällig auch einen umgerüsteten S für eine Probefahrt da?
Leider nicht, da wir aber fast ausschließlich für KFZ-Hersteller in der Entwicklung tätig sind, kann bei diesem Umbau allerhöchste Hersteller-Qualität erwartet werden.