MINI² - Die ComMINIty

Irgendwie meint der Mini-Gott es mit mir und meinem Mini wohl nicht gut.Es fin an mit dem Einbau der H&R 300 Federn.Da lief noch alles reibungslos,zumindestens der Einbau.Da es mir von der Tiefe nicht reichte lag ja an mir.Ich schaute mich im Forum um welches denn so das gängigste und beste Gewindefahrwerk ist und bestellte mir bei einer Bochumer Tuningfirma das Fahrwerk.Nach knapp 2 Wochen kam es dann auch endlich und ich baute es ein.Versuchte ich zumindestens,denn die Pendelstützen passten nicht an die neuen Dämpfer.Nachdem ich hier im Forum erfahren habe das es wohl das falsche Fahrwerk sei,rief ich in Bochum an und klärte den Sachverhalt.Dort sagte man mir das man die Pendelstützen tauschen müsste.Gutgläubig wie ich war fuhr ich nach BMW und kaufte dort neu Pendelstützen Preis 60.-
Ich baute sie ein und es schien alles zu passen.Naja,viel tiefer als mit den 30mm H&R war er jetzt vorne auch nicht,hinten war es gut.Nachdem aber nach schon sehr kurzer Zeit ein knarren auftrat und ich nicht´s entdecken konnte,fuhr ich wieder nach BMW auf die Bühne und dort stellte man fest,das der Kopf der Pendelstütze beim lenken immer auf den Quertäger aufschlug und das ist nicht richtig.Man sagte sogar es sein lebensgefährlich so zu fahren.Also kroch ich nach Hause,rief diesmal bei KW an,schilderte auch dort den Fall und man kam zu dem Entschluss,das die Bochumer Firma falsche Auskubft gegeben hat und es das falsche Fahrwerk sei,zumindestens die vorderen müßte getauscht werden.Ich rief also wieder in Bochum an,schilderte wieder den Fall und gab die richtige Bestellnummer von KW duch.Nach wieder fast 2 Wochen,scheint wohl so eine Standard-Lieferzeit zu sein,bekam ich die neuen Dämpfer.Ich baute sie ein,die neuen Pendelstützen raus die alten wieder rein und es war vollbracht.Dachte ich.Schweinetief war er,das gefiel mir,doch die Antriebswellen fingen an Geräusche zu machen.Ich wollte den Wagen vorne etwas höher legen und stellte fest,das der Verstellschlüssel nicht für die neuen geeignet waren.Wieder ein Anruf bei KW und man schickte mir innerhalb von 3 Tagen den neuen Schlüssel kostenlos zu.Heute morgen geh ich also runter,bocke den Wagen auf,Rad runter,Sicherrungsschruabe gelöst,Gewinde erst mit Bremsenreiniger dann mit Kriechöl eingesprüht und was war???Ich bekam das blöde Dingen nicht zum drehen.Ich keine Richtung.Ich musste mich schon teilweise mit dem Fuss dagegegndrücken was dann das abbrechen der Aufnahme für den Schlüssel verursachte.
Ich muss schon sagen,ich hab so die Schnauze von dem Fahrwerk voll,das ich es am liebsten ausbauen möchte.Das Fahrwerk ist ja so gut,Fahrverhalten...,aber die ganze Sache mit dem Einbau die mich verfolgt ist zum k......
Das blöde ist auch noch,das ich alles auf der Strasse machen muss,mit nem Wagenheber...und wenn ich den Schlagschrauber brauchte musste ich zur Tankstelle fahren um Schrauben zu lösen.
Sollte ich noch einmal so ein Fahrwerk verbauen wollen lass ich es einbauen,egal was es kostet.

öhm, die Probleme liegen aber weniger an KW als an der (scheinbar) unfähigen Bochumer Tuningfirma

der Einbau kostet meistens rund 400 Euro incl. Vermessung und TÜV ... spart aber ne ganze Menge Nerven

Mit KW hat das auch nicht´s zu tun,das Fahrwerk ansich ist geil,hätten die Bochumer von vorne rein das richtige geschickt,wären so manche Arbeiten überflüssig gewesen.Und das jetzt alles weiter schief läuft ist eben Schicksal

Denis schrieb:Mit KW hat das auch nicht´s zu tun,das Fahrwerk ansich ist geil,hätten die Bochumer von vorne rein das richtige geschickt,wären so manche Arbeiten überflüssig gewesen.Und das jetzt alles weiter schief läuft ist eben Schicksal

Dann finde ich aber schon - so sehr ich dein Schicksal auch bedaure - dass du den Thread-Titel dann doch mal umbenennen solltest, denn der drückt etwas ganz anderes aus

Ich drück dir weiter die Daumen, dass alles gut wird

habt Recht,ist schon geschehn

Denis schrieb:habt Recht,ist schon geschehn

also das verstellen ging bei meinem eigentlich ohne probleme

zum rest: das is wohl eher der fehler von besagter tuning firma...

bei mir eben höllisch schwer bis garnicht.Die Kraftaufwendung die ich zum verstellen aufbringen müßte reißt den Wagen fast vom Wagenheber und das ist nicht übertrieben

Denis schrieb:bei mir eben höllisch schwer bis garnicht.Die Kraftaufwendung die ich zum verstellen aufbringen müßte reißt den Wagen fast vom Wagenheber und das ist nicht übertrieben

wann hast du denn das fahrwerk verbaut ( monate, kilometer ) und wo fahrst du denn herum ?

Ich hab auch seit ca. 2 Monaten das KW V2 drinnen - bin super zufrieden, verstelle momentan recht viel, da ich die richtige einstellung finden möchte, und typisieren war ich ja auch, also dort auch verstellt - überhaupt keine Probleme !! Das Einzige, was zu kritisieren wäre, sind die Wurmschrauben, die im Kunststoffring verbaut sind. Bei einem Ring ist das Gewinde bereits kaputt ... verstellt sich zwar nicht, aber gerade auf der VA, wo sich ja das ganze Bein bewegt, behalte ich das lieber im Auge; aber das ich den Ring nicht drehen könnte --- überhaupt kein Problem !!!!!

Komisch !!

lg
McFly

ich habs gerade 4 Wochen komplett verbaut.Die hinteren etwas länger wegen dem Umtausch.Laufleistung in den letzten 4 Wochen mag vielleicht ca.1000km gewesen sein,wenn es hoch kommt.Naja und wo soll ich schon anders herfahren als auf Deutschlands schönsten Strassen?!