@the technique
ich muß mal wieder desillusionieren
der GP boden benötigt extra stehbolzen im blech. diese nachträglich einzuschweißen ist eine riesen arbeit und daher auch alles andere, als günstig. der unterboden selber kostet dann auch nochmal ordentlich (ich meine mich zu erinnern: um die 1.000). das ist meiner meinung nach die 1 -2 km/h nicht wert, oder?
hmm... also die beiden verkleidungen links und rechts inkl. aller Schrauben und klammer kosten zusammen 264,44 €. minus 20% oder was man halt bekommt beim
.
-also alles was "BRAD" da auf seinem Bild hat ohne Teil 1, 12 & 15. Die Sachen hat der normale JCW bzw. S schon dran.
Der nette Mensch bei BMW meinte er wüßte nicht ob es passt. Er könnte mir anbieten die Sachen zu bestellen und wenn sie nicht passen müßte ich 10 % von einer Seite bezahlen dann schicken die es zurück.
@bigagsl:
wenn das natürlich stimmt mit dem anschweißen der Haltepunkte ist das natürlich blödsinn.
-weißt du das denn 100%? Wer hat mal nem Foto von seinem MINI auf ner Hebebühne.
The Technique schrieb:....
-also alles was "BRAD" da auf seinem Bild hat ohne Teil 1, 12 & 15. Die Sachen hat der normale JCW bzw. S schon dran.
.....
hae ? also kann ich mir irgendwie nicht vorstellen ... kann das jemand bestätigen ?
12 is die abdeckung vom baterie kasten -> die hat jeder S
15/14 is die halterung am auspuf... ( hab auch jeder S )
1 kann ich jetzt nicht auf anhieb zuordnen...
aber ich weis nich ob an den teilen vom gp da irgendwelche änderungen sind...
@ befestigung vom rest:
da fehlen die benötigten bolzen... die müste man anschweißen...
2mD schrieb:12 is die abdeckung vom baterie kasten -> die hat jeder S
15/14 is die halterung am auspuf... ( hab auch jeder S )
1 kann ich jetzt nicht auf anhieb zuordnen...
aber ich weis nich ob an den teilen vom gp da irgendwelche änderungen sind...
@ befestigung vom rest:
da fehlen die benötigten bolzen... die müste man anschweißen...
aehm - ja - guten morgen
Hast natürlich Recht - hab das total falsch verstanden ...
Das anschweißen der Bolzen sollte doch nicht alzu aufwändig sein oder täusche ich mich da ?
Das klingt doch mal nach einer kleinen Schweißarbeit für 2md
Wenns ganz normale Schweißbolzen sind ist das auch kein Problem, man benötigt eben nur das passende Werkzeug
---> Lack ab, Schweißbolzen ran, vor Korossion schützen, fertig
alufelgen runter (bringen verwirbelungen) und stahlfelgen mit radkappen drauf
1.) brauch man das passende werkzeug -> in dem fall en bolzen schweiß gerät... das hab ich leider nicht
und die dinger mit wig oder mag anzuschweißen... naja ich weis nich...
2.) man sollte innen den ganzen teppich weg machen beim schweßen ! ( das der nicht abfackelt ) und dann den korrosionsschutz ausbesser ( innen/außen ! )
is also schon en bischen arbeit
+ die bolzen wollen erstmal alle richtig positioniert werden ! ( das stell ich mir erstmal nicht ganz sooo einfach vor... )
Ohne einen GP je von unten gesehen zu haben
. Ich kann mir schlecht vorstellen, daß dieser Aufwand beim GP betrieben wurde (Stehbolzen nachträglich anscheissen)
. Aber ich lasse mich da gerne eines besseren belehren
.
lG
Brad