15.10.2007, 13:03
15.10.2007, 13:07
coopercooper schrieb:Sind beim R56 auch wieder die Lenkanschläge für die JCW R95 Felgen nötig?
Laut ETK ja
15.10.2007, 17:21
15.10.2007, 17:46
begrenzt den lenkwinkel, das das rad nirgendwo anfängt zu scheuern. hat hat den blöden nachteil, das du in den alpen bei engen serpentinen unter umständen nochmal zurückstoßen mußt, damit du um die kurve kommst 
15.10.2007, 17:53
die 53 schrieb:in den alpen bei engen serpentinen unter umständen nochmal zurückstoßen mußtSehr peinlich, wenn nachfolgender und Gegenverkehr warten müssen.
Alternativ mit Schwung & Handbremse... aber das sollte man können, damit man nicht die Böschung runter rutscht...
15.10.2007, 18:19
Baraka schrieb:Sehr peinlich, wenn nachfolgender und Gegenverkehr warten müssen.
Alternativ mit Schwung & Handbremse... aber das sollte man können, damit man nicht die Böschung runter rutscht...
Wieso peinlich ? Wenn du schnell genug (die Böschung runter) driftest hat keiner was gesehen
*SORRY4OT*
15.10.2007, 21:37
die 53 schrieb:begrenzt den lenkwinkel, das das rad nirgendwo anfängt zu scheuern. hat hat den blöden nachteil, das du in den alpen bei engen serpentinen unter umständen nochmal zurückstoßen mußt, damit du um die kurve kommst
hab jetzt keine ahnung von so was, aber kann das wirklich so krass sein?
15.10.2007, 22:44
Wenn der Lenkwinkelanschlag auch noch so klein ist, wenn die Kurve zu eng ist, dann muss man zurücksetzen ... neulich in der Eifel war auch eine Nebenstrasse mit einer extrem kleinen und engen Kurve, da haben auch Autos ohne Begrenzer Probleme.
Flipy schrieb:hab jetzt keine ahnung von so was, aber kann das wirklich so krass sein?