darum geht es net ob jemand shconmal so was gemacht hat sondenr darum das wenn sich jemand mit der idee anfreunden kann auch sachliche überlegung dazu beisteuert. anstatt einen mit vorwürffen und negativen meinugn darüber zu bombadieren. wenn leute über den gedanken lachen dann sollen sies eben tun aber net ihren senf dazu abgeben
Du ziehst den Motorumbau doch sowieso nur in Erwägung um den Spritverbrauch zu reduzieren oder?
Dazu müsste man mal gegenüberstellen ab wann du wirklich sparen würdest. So ein Umbau kostet viel Geld, davon kann man oft tanken gehen.
--> Als ich noch Golf gefahren bin hatte ich mir auch oft überlegt umzubauen auf 6-Zylinder
. Letztendlich wurde er doch verkauft und was anderes angeschafft.
CooperS06/03 schrieb:darum geht es net ob jemand shconmal so was gemacht hat sondenr darum das wenn sich jemand mit der idee anfreunden kann
ich persönlich kann mich nich damit anfreunden, das steht aber nicht zu Debatte
CooperS06/03 schrieb:auch sachliche überlegung dazu beisteuert.
ist gemacht worden:
- kaum passende Motoren
- Probleme mit der Eintragung
- Probleme mit der Adaption an andere Komponenten wie Getriebe
- Kosten die in keinem Verhältnis zu den zu erzielenden Einsparungen beim Sprit stehen
CooperS06/03 schrieb:anstatt einen mit vorwürffen
dir hat keiner was vorgeworfen, wenn ja bitte Zitat liefern
CooperS06/03 schrieb:und negativen meinugn darüber zu bombadieren.
da war nix negatives, lediglich sachliche Argumente dagegen
CooperS06/03 schrieb:wenn leute über den gedanken lachen dann sollen sies eben tun aber net ihren senf dazu abgeben
das hier ist ein Forum, hier darf jeder seine Meinung, sofern sie nicht in irgendeiner Form gegen die guten Sitten verstößt, kund tun.
@coopers
sorry, ich verstehe nicht, was du willst? nur darüber diskutieren, ob ein motorenumbau funktionieren könnte? ob ein solcher umbau wirtschaftlich sinnvoll wäre? das ist alles ein wenig zu "konditional" und scheinbar bin ich mit der meinung nicht ganz alleine.
Ich wollt ja jetzt hier keine Fronten heraufbeschwören.
Ich habe zwar gesagt, dass die Golffahrer uns diese Kleinigkeit voraus wären, aber (ich glaube es wurde vor kurzm im "Anregungen Forum" gesagt) wir sind eine Community, dich sich nicht gegenseitig beschimpft und (zumindest meist
) unsachliche Kommentare gibt. Nur dieses eine Thema wurde halt immerwieder meiner Auffassung nach unsachlich abgetan mit den üblichen .. zu klein, zu teuer, Tüv..bla bla bla Zeugs. Ich rede auch nicht davon dass ich das vor habe.
Aber es ist doch bestimmt irgendwie möglich. Nichtmal weil es sinnvoll wäre, einfach nur weils möglich wäre
. Ich Stimme CooperS06/03 auch keineswegs zu wenn er sich so einen Umbau zu besagtem Zweck vorstellt, das ist ehr unrealistisch.
Um vielleicht mal vom Spritsparen und Kriegsbeil wegzukommen...@agsl, du hast gesagt "kaum passende motoren" ...kaum ?? erzähl doch mal
Warum wurde damals der Dieselmotor von Toyota für den MINI eingekauft?
Weil er die geringste Bauhöhe von allen hatte. Allerdings musste selbst bei diesem die obere Motorverkleidung entfallen. Bei allen anderen hätte man die Motorhaube "anheben" müssen
ruenzi_killer schrieb:Aber es ist doch bestimmt irgendwie möglich. Nichtmal weil es sinnvoll wäre, einfach nur weils möglich wäre .
Ohne jede konkrete Absicht und ohne Realisierungswille ist dieses Thema genauso obsolet wie "Ist der Papst katholisch ?" oder "passt ein Kühlschrankmotor in den Handmixer ?"
Ich hatte auch schon ein paar Gedanken daran verschwendet etwas größeres in den Mini einzubauen...
So ein Projekt kannst Du nur in Angriff nehmen, wenn du einen Unfallwagen hast, der am besten noch einen Brandschaden hat; mit anderen Worten: Einen Mini in dem NICHTS mehr drin ist.
Dann könntest Du anfangen einen pi * Daumen passenden Motor zu finden.
Das wirst Du sowieso nicht, von daher kannst Du dich schonmal damit beschäftigen neue Motorlager usw. zu entwerfen. Wenn Du einen Ingenieur kennst der zu viel Zeit hat, kann der dir sicherlich sowas Daumendick zeichnen. Danach musst Du zusehen, dass Du dieses spezial Teil gefertigt bekommst. Dafür gibts auch in der Industrie spezielle Werkstätten, in denen sich dann ein Meister mehere Tage damit beschäftigt deine Teile zu drehen, bohren usw. Ich denke Du kannst Dir ausmalen, wie teuer so etwas ist?
Wenn Du also den Motor dann drin sitzen hast und Karosserie Arbeiten durchgeführt hast, die zwingend notwendig sind (Motorhaube u.U. anheben, Streben im Motorraum wegflexen und durch neue ersetzen) gehts dann mit einem passenden Getriebe los. Da wird wahrscheinlich sozusagen keins passen. Also entweder man hat Glück und ein Getriebe aus der Getrag Serie passt (was die gleichen Lochabstände usw hat) -was aber auszuschließen ist- oder Du musst dann den Innenraum etwas umkonstruieren, weil größere Getriebe für mehr Drehmoment (wie bspsweise von einem Diesel) VIEL größer sind...
Wenn das dann irgendwann klappt und du dann 10T € darein investiert hast, kannst Du die Kabelbäume verlegen. Das ist mit das aufwendigste an Motorumbauten (hört man z.B. aus BMW Foren wo M Motoren in 3er verpflanzt werden), da Du dort einen Elektriker beschäftigen kannst, der die 500 Kabel alle mit einander verbindet, s.d. auch am Ende alles funktioniert.
Wenn das Auto dann laufen sollte, kommt dann der Tüv der Dir das Ding trotz der passenden Abgasnorm nicht abnimmt.
Wieso? Andere Motorlager, andere Achslager, andere Gewichtsverteilung (wofür man evtl spezielle Achslager braucht)...Die Bremsen, das Fahrwerk, welches auf das höhere Motorgewicht nicht mehr ausgelegt ist usw.
Mit anderen Worten geht die Umbauerei weiter....
Ich hoffe das war ausführlich genug?
Wenn Du also mehere Tausend € hast, eine Hebebühne hast, auf dem der Mini mal 1-2 Jahre rumstehen kann und Nerven wie drahtseile hast kannst Du es versuchen. Wär aufjeden fall ne witzige Sache.
Und wenn man es dann geschafft hat, alles zuzulassen und das Auto dann auch fährt, kann man nur hoffen, dass man nach 10Tkm keinen Motorschaden hat, da andere Motoren anders gekühlt werden müssen, das Auto zu tief ist und sich evtl zu viel Hitze an manchen Stellen staut etc.
Als Alternative: einen S richtig aufmotzen, Rückbank raus und einen LPG-Gastank rein. Damit fährste dann für Kosten eines 3l Lupos.
Moderne Anlagen haben dabei sogar ca 10% Mehrleistung bei etwa 20-30% Mehrverbrauch. Leergewicht bleibt in etwa gleich, da der Tank fast nichts wiegt und die kg/m³ bei LPG viel geringer ist als bei Benzin.
