MINI² - Die ComMINIty

GP965 schrieb:weiss da wer was genaueres ? Wann und Details ? Interesse !!!!!

JCW Stufe II?

Demnächst bei deinem Freundlichen...

Scotty schrieb:JCW Stufe II?

Demnächst bei deinem Freundlichen...

MIT Käfig ???

GP965 schrieb:MIT Käfig ???

wir werden sehen

Ich würde den letzten Absatz da nicht zu wörtlich nehmen...

Scotty schrieb:Ich würde den letzten Absatz da nicht zu wörtliche nehmen...

dito
die Begriffe Clubsport und Straßenzulassung sind im Regelfall eher widersprüchlich.

Die Leistungsdaten vom Clubsport/Challenge MINI werden zwar vermutlich ähnlich ausfallen wie die der JCW Stufe II, aber ersterer dürfte wohl nur für den reinen Motorsportzweck erhältlich sein. Auf der Straße wird man ihn hierzulande wohl eher weniger antreffen

ich würde den gesamten artikel eher nicht wörtlich nehmen

R65 gibt es zum beispiel nicht. definitiv. und die "zitate" kommen mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit aus den presse-mitteilungen zum Challenge... Die Info mit den "mehrere Sekunden schneller" entweder auch aus der Pressemitteilung oder von motoringfile und ich weiß, woher deren Information kam
die straßenversion mit käfig ist genauso eine Ente. Der R56 Challenge als Kundenfahrzeug hat einen Wagenpass, eventuell auch eine Fahrgestellnummer, das habe ich nicht gefragt, aber zulassungsfähig ist er - wie schon hier diskutiert - definitiv nicht, selbst wenns die tagesschau melden würde.

naja, nett zu lesen aber keine relevanten neuen fakten

schade. einen echten Clubsport (in der Definition des Wortes= abgespeckt, Käfig, Leistung) für die Strasse würde ich sofort ohne mit der Wimper zu zucken bestellen. Bloss JCW II find ich jetzt nicht wirklich interessant - zumindest nicht wenn man den GP schon hat. Klar wird wahrscheinlich schneller schöner besser sein, aber ob das so gravierend ist/wird ? Vermutlich nicht in einem Mass das da ein Wechsel *wirklich* lohnen würde. Bei einem gedachten Clubsport ab Werk wäre das was anderes, denn alles was ich so an (m)einem Mini ändern würde, wäre da schon drin, inkl. Gewährleistung ... war der Grund warum ich damals den GP gekauft habe.

Schau'mer mal, tii ist ja auch ganz hübsch

Die Sekunden schneller kommt doch von dem Rennfahrer, oder? Egal!

Aber vielleicht wird ein GP (R53) Nachfolger aufgesetzt, also ein an den CLubsport angelehnter mit Fahrgestellnummer versehener R56 mit Käfig. Ist halt alles Spekulation zu diesem Zeitpunkt.

Baraka schrieb:Die Sekunden schneller kommt doch von dem Rennfahrer, oder? Egal!

in dem Spiegelartikel ist das zitat von diesem marks (entwickler).
ich habe das (leicht präzisiert, also mit sekundenangabe) von einem fahrer gehört... aber nicht am salzburgring, sondern 1,5 monate vorher am nürburgring

aber mal ehrlich: wie oft könnte BMW so einen Clubsport für die Straße verkaufen? vielleicht 200x, dann ist aber auch feddich... dafür lohnt sich das abnahmegedöns nicht

dombo schrieb:in dem Spiegelartikel ist das zitat von diesem marks (entwickler).
ich habe das (leicht präzisiert, also mit sekundenangabe) von einem fahrer gehört... aber nicht am salzburgring, sondern 1,5 monate vorher am nürburgring

aber mal ehrlich: wie oft könnte BMW so einen Clubsport für die Straße verkaufen? vielleicht 200x, dann ist aber auch feddich... dafür lohnt sich das abnahmegedöns nicht

hmm ... gute frage. ich denke das klientel ist vorhanden. GP ist in D auch nur 280 mal da. Ok- nicht so kompromisslos. Aber schaut man sich mal die Clubsportmöglichkeiten der Oberklasse an: seinerzeit sind die 996 GT3 mehrheitlich MIT CS-Paket verkauft worden ... frag mich aber nicht wieviele ...

Ich finde den GP schon als ein sehr gelungenes Auto.

Ich denke auch, daß das Käufepotential da wäre.

Wenn man mal einen Preisvergleich zwischen dem (R53) GP und dem Challege macht, ist für mich klar, welches das bessere Auto ist.

50.000 Euro für den R56 Challenge ist schon 'ne Nummer... dann lieber einen 996 GT3.

Gruß M!keGP