Dass der Mini in der kalten Zeit die ersten paar Kilometer etwas bockig ist und ruckelt, ist ja normal bis er warm ist...aber gestern ist mir aufgefallen, dass er hin und wieder in bestimmten Situationen ruckelt- hauptsächlich wenn ich den 1 Gang einlege und von der Kupplung gehe ruckelt/vibriert er kurz. Ein paar mal ist es auch schon im 2 Gang passiert, wenn ich bei dem von der Kupplung gehe.
Bei den anderen Gängen kein Problem, nur eben hauptsächlich im ersten. Das Kaltstartproblem schließe ich aus, da es selbst nach mehreren Kilometern noch so ist. Ich bin vorhin ein paar mal angefahren, mal ist es intensiver, mal nicht ganz so.
Hatte das schon mal jemand?
Ist seit heute wieder weg...mal im Auge behalten.
Hallo!
Ich habe genau das gleiche Problem (Cooper Cabrio). Geht schon ca. ein halbes Jahr so. Hauptsächlich wenn man vom 1. in den 2. schaltet dann ruckelts kurz und erst bei mehr gas gehts.
Irgendjemand eine Ahnung?
Ich kenne das nur, wenn meine Frau längere Zeit mit falschem Schuhwerk (längere Hacken) unterwegs war, dann wird anscheinend schlechter gekuppelt/geschaltet.
Schön forsch anfahren und schön runterschalten und dann geht es bei uns nach kurzer Zeit wieder.
Dies ist keine pauschale Aussage, sondern nur meine Problemfindung und Lösung!
Ich hab das auch bei meinem cooper prefacelift.
Wollte deswegen grade ein neues thema erstellen.
Hatte die Befürchtung, dass meine Kupplung fritte ist.
Hab festegestellt, dass mir das nur mit bestimmten Schuhen passiert.
Komisch, ist aber so.
Und nur im 1. und 2. Gang
Es fühlt sich auch irgendwie so an, als würde man die Kupplung flasch kommen lassen. Und es nervt tierisch, wenns nicht weggeht.
Ich hatte es in der Zwischenzeit auch 2 mal wieder....so eine wirkliche Lösung und Zusammenhang habe ich aber noch nicht feststellen können
Ist auch erst seit dem ich den thread eröffnet habe, das Jahr vorher hatte ich es nicht einmal. Da ich in letzter Zeit immer die gleichen Schuhe zum fahren angehabt habe, sehe ich da auch nichts auffälliges.
Mini halt...
Also wenn ich es nicht besser wüßte würde ich sagen
das liegt am Zweimassenschwungrad.
So,
Meinerseits gibt es neue Erkenntnisse zu diesem Problem.
Ich war eben in der Werkstatt zwecks Inspektion und habe den Meister drauf angesprochen.
Er sagte, es sei gut möglich, dass es an den Zündkerzen liegt (die bei der jetzt anstehen Inspektion erneuert werden).
Morgen krieg ich ihn wieder. Wäre schon, wenn die Zk das Problem beheben (Ich glaube jedoch nicht dran).
Denn 4 Zk sind sicher preiswerter, als ne neue Kupplung...
Ich berichte dann morgen!
Hi,
habe deswegen schon die dritte Kupplung drin.
Die ist es anscheinend nicht, da die zweite Kupplung beim zweiten Wechsel praktisch neuwertig war und es nun mit der dritten Kupplung schon wieder auftritt.
Ist komischerweise auch nicht immer (vor allem aber nach dem Kaltstart beim Anfahren). Ich habe es jetzt aufgegeben und nehme es halt hin. Ist ja nicht wirklich dramatisch solange nichts wirklich kaputt ist.
Habe noch die Antriebswellen in Verdacht - aber warum tritt es dann nur manchmal auf.
Oder doch eine Softwareproblem:frage:
Patrick
Ich glaube du hast nicht das selbe Problem, wie ich (wir).
Denn mir geht das tierisch auf den Geist.
Zudem hab ich das vorallem bei warmen Motor. Eher nicht beim warmfahren.