CooperS666 schrieb:P.S.: Hier geht es rein um unsere objektiven Erfahrungsberichte! Ich denke der Olli wird mir da zustimmen! 
Und sonst NICHTS!
Ja, das tue ich. Ein Erfahrungsbericht ist zwar immer subjektiv, aber ich teile Deine Ansicht, Flo.
@olania
dass du jetzt in diesem thread auftauchst, finde ich zum schmunzeln
du hast einfach ein untrügliches gespür, genau da aufzutauchen, wo interssante themen zur diskussion stehen. für dich zur info: minimaniac hat sich mit der unnachamlichen art seines juristischen vertreters feschtag (die auch in diversen anderen foren so ungemein "geschätzt" wird) als sponsor verabschiedet. dass genau zu diesem zeitpunkt dein namensvetter und freund des hauses "minimaniac" einen erfahrungsbericht zu einem minimaniac tuning-paket postet, mag sicherlich ein zufall sein, birgt aber schon eine gewisse ironie.
@floriano & olli
ganz klar, es geht nur und ausschließlich um den erfahrungsbericht. inhaltlich zwar etwas arg knapp gehalten, aber sicherlich ausreichend informativ für die leser, um weiter nachzufragen. der schwäbische begriff "g'schmäckle" ist euch sicherlich bekannt, oder?
Ich bin in letzter Zeit sehr eingespannt und schreib eigentlich nur noch selten (egal in welchem Forum).
Aber soll ich euch (und damit meine ich
ALLE hier) mal was sagen:
Euer Getue hier nervt gewaltig, wenn ich mir so manches durchlese komm ich mir vor wie im Kindergarten !
So, just my2cents und jetzt verschwinde ich wieder in meine Uni und beschäftige mich mit Dingen für Erwachsene
ich hab da mal ein paar fragen zu dem kit für 1250 bzw. 1500,-:
1. ist ein gutachten dabei? oder wurde es per einzelabnahme eingetragen?
2. auf welchem prüfstand habt ihr danach deine leistung gemessen und was kam dabei raus?
3. ich frage mich gerade warum beim jcw zusätzlich noch der zylinderkopf, ein anderer kompressor, einspritzdüsen und der auspuff geändert wurden und trotzdem "nur" die gleichen 155KW rauskommen
ganz zu schweigen von den "paar" eure die der jcw-kit mehr kostet
bigagsl schrieb:@olania
dass du jetzt in diesem thread auftauchst, finde ich zum schmunzeln du hast einfach ein untrügliches gespür, genau da aufzutauchen, wo interssante themen zur diskussion stehen
Gespür? Hm, nenne es Instinkt und einfach ein Plappermaul, der überall mitreden möchte
btw: Interessanter Thread. Bin wie immer gespannt auf die Auswirkungen.
Wir haben ja schon eine Menge hier erlebt
FamousRockstar schrieb:1. ist ein gutachten dabei? oder wurde es per einzelabnahme eingetragen?
Ein Gutachten existiert, Eintragung erfolgt jedoch nur bei MiniManiac im Haus.
Zitat:2. auf welchem prüfstand habt ihr danach deine leistung gemessen und was kam dabei raus?
Keine Prüfstandsmessung, es wurden in der Testphase 3 Autos umgebaut und gemessen mit identischen Ergebnissen von 210PS.
Zitat:3. ich frage mich gerade warum beim jcw zusätzlich noch der zylinderkopf, ein anderer kompressor, einspritzdüsen und der auspuff geändert wurden und trotzdem "nur" die gleichen 155KW rauskommen
Weil JCW andere Sicherheitsmargen verwendet als MiniManiac. Damit läßt sich mehr Leistung rauskitzeln ohne größere Eingriffe wie Zylinderkopf. Auspuff und Einspritzdüsen alleine erzeugen eigentlich keine/wenig Leistung. Der Kompressor wird nicht getauscht sondern nur das Pulley (bei MiniManiac), was aber für den Effekt identisch ist.
ok, also hab ich das richtig verstanden...
entweder jcw kaufen, garantie genießen... und dafür mehr als 3 mal soviel bezahlen....
oder minimanic kaufen, sparen ....aber dafür mit der gewissheit leben, das der motor eventuell nicht lange hält
so in etwa...
allerdings is das was minimanic macht nix anderes wie en standart pulley umbau der schon gemacht wird seit es den cooperS giebt
davon fahren sehr SEHR viele rum -> ohne nennenswerte schäden
so ziemlich jeder tuner bietet diesen pulley umbau an
( preise sind meist um die ~1000 euro inc. tüv + so spielereienwie luftfilter usw... )
FamousRockstar schrieb:oder minimanic kaufen, sparen ....aber dafür mit der gewissheit leben, das der motor eventuell nicht lange hält
Nö, die 10PS extra sind keine große Sicherheitsmarge. Sonst dürfte man ja überhaupt kein Chip-Tuning nehmen, da da überall die Sicherheitsmargen beschnitten werden zugunsten der Leistung.
Die Frage bleibt halt, wieviel Sicherheitsmarge man stehen läßt. Aber während der ca. 20tkm Test hat es alles ohne Probleme gepasst, selbst Nordschleife und Salzburgring bei 30°C waren kein Problem damit.
@2md: oder so, warst etwas schneller....
Da mich solche Themen immer brennend interessieren: Du sprichst hier immer wieder von
CarterMD schrieb:keine große Sicherheitsmargen
Als "Marge" sehe ich entweder die Spanne zwischen dem Kauf- und dem Verkaufspreis
oder zwischen dem Soll- und dem Habenzinssatz. In anderen Bereichen ist zumindest mir das
Wort "Marge" noch nie begegnet
Meinst Du damit letztendlich das Ausnutzen der
Toleranzgrenzen, oder? Ist zumindest für mich wichtig, daß man weiß, über was man spricht.
Ich finde es ehrlich gesagt genial, wenn sich mehrere Leute - seriös - um das Thema Tuning
kümmern. So hat man eine große Auswahl und der Preis sollte auch erträglich bleiben
Auch wenn mich im R56/R55-Bereich zumindest kein Motortuning interessiert,
weil das Dingelchen bei einem Spitzenverbrauch einfach schon gut geht.
Man(n) tunt ja aber nicht nur den Motor