Hallo Forum,
ich bin auf der Suche nach einem MCS.
Die große Frage ist allerdings: "was für einen?"
Soweit ich informiert bin kam 2004 ein Facelift, hat der S dann trotzdem noch den Code "R50" ?
Ich meine mal irgendwo was mit Code "R53" gelesen zu haben
?!?
Würde denn generell etwas dafür sprechen, gleich ein R56 Modell zu nehmen?
Diese sollen ja um einiges Vebrauchsärmer sein.
Was mir bei den Händlern aufgefallen ist, die ich schon abgeklappert habe:
Manche Modelle haben den Tacho in der Mitte, manche überm Lenkrad. Was hat es damit aufsich?
Gibt es für den S nochmal ein extra Sportpaket (ähnlich BMW M-Paket)?
Was sind grundsätzliche Schwachstellen?
Ich weiß, viele Newbie Fragen.
Vielleicht nimmt sich ja trotzdem jemand Zeit sie zu beantworten.
Danke schon mal im Voraus
B3N schrieb:Soweit ich informiert bin kam 2004 ein Facelift, hat der S dann trotzdem noch den Code "R50" ?
Ich meine mal irgendwo was mit Code "R53" gelesen zu haben ?!?
Der Cooper S mit Kompressormotor hat immer die interne Bezeichnung R53. R50 sind One, One D und Cooper. Einige der ersten Cooper S hatten allerdings als Modellbezeichnung R50 im schein stehen. Ist wohl eine Sache der Betriebserlaubnis gewesen.
Zitat:Würde denn generell etwas dafür sprechen, gleich ein R56 Modell zu nehmen?
Diese sollen ja um einiges Vebrauchsärmer sein.
der R56 ist ein komplett anderes Fahrzeug, technisch wesentlich weiterentwickelt, aber vom "emotionalen" Faktor etwas entschärft. Der Turbo geladene MCS geht zwar besser und verbraucht auch deutlich weniger als der Vorgänger, aber z.B. die Lenkung ist meiner Meinung nach schwammiger, indirekter geworden. Der Innenraum ist etwas mehr gedämmt, was bedeutet, dass man vom Motorgeräusch nicht mehr viel mitbekommt.
Es ist halt Geschmacksache, auch optisch...
Zitat:Was mir bei den Händlern aufgefallen ist, die ich schon abgeklappert habe:
Manche Modelle haben den Tacho in der Mitte, manche überm Lenkrad. Was hat es damit aufsich?
Beim R53 ist der Tacho über die Lenksäule gewandert, wenn das große Navi oder das Cockpit-Chronopaket (schicke, aber nicht wirklich aussagekräftige Zusatzinstrumente) verbaut wurde. Ansonsten ist er mit Zentraltacho.
Zitat:Gibt es für den S nochmal ein extra Sportpaket (ähnlich BMW M-Paket)?
Ja, das nennt sich John Cooper Works (JCW) Tuning Kit und gibt es Baujahr abhängig in mehreren Ausführungen bzw. Ausstattungen. (147 vs. 150kW, mit/ohne Bremse) und zusätzlich weiteres JCW Zubehör.
Zitat:Was sind grundsätzliche Schwachstellen?
Es gibt ein paar typische MINI Krankheiten, schau dich einfach im Technibereich für die erste Generation um, du wirst sie schnell finden
Vielen Dank für deine schnellen Antworten.
Das Chrono-Paket, gibts das explizit nur für den MCS, oder für alle Minis?
Nochmal wegen dem Werkscode
Heißen nun alle Gen.2 Minis R56? oder hat der MCS wieder einen separaten Code?
Zum facelift. Stimmt es, dass die Pre FL R53 163PS und die FL 170 PS haben?
Hallo B3N,
das Chronopaket gab es soweit ich weiß für alle MINIs, egal ob ONE, Cooper oder Cooper S der. Für den R56 gibt es aber keins mehr.
Ja, jetzt heißen alle R56 und ja der PreFacelift Cooper S hatte 163 PS, der Facelift Cooper S 170 PS.
Der Facelift hat auf alle Fälle ein paar Sachen die das Auto schöner (schickere Leuchten, anderer Grill...)und benutzerfreundlicher machen (Türablagen die diesen Namen zumindest im Ansatz auch verdienen...).
Ich würde versuchen auch hier mal beide Probe zu fahren um zuschauen, wie wichtig Dir die Unterschiede sind, denn ein bischen schlägt sich das wahrscheinlich auch im Preis nieder.
Den R56 habe ich als S noch nicht gefahren. Ist wahrscheinlich wirklich eine Gefühls- und Geschmackssache...
Nochmal danke für eure Antworten.
Das geht ja echt fix hier
Das es das Chrono-Paket beim R56 nicht mehr gibt, erklärt warum ich es vergeblich im Konfigurator suche
B3N schrieb:Das es das Chrono-Paket beim R56 nicht mehr gibt, erklärt warum ich es vergeblich im Konfigurator suche
Es ist auch ziemlich nutzlos, da es keine tatsächlichen Meßwerte zusätzlicher Sensoren anzeigt, sondern die Anzeigewerte nur aus diversen Motorelektronikwerten interpoliert.
Genau, ausserdem muss ein MINI den grossen Tacho in der Mitte haben
Rohri schrieb:Genau, ausserdem muss ein MINI den grossen Tacho in der Mitte haben
Hm, naja, ich fands garnich übel, dass er nicht in der Mitte is
Nun, jetzt bin ich erst mal etwas schlauer und kann gezielter suchen
Rohri schrieb:Genau, ausserdem muss ein MINI den grossen Tacho in der Mitte haben
Na komm, das Navi in der Mitte ist auch schon sehr fein und schick...!
