2mD schrieb:also ich hab vorhin gesehen das der euro/pfund kurs erstaunlich gut steht...
und da quaife in ihrem online shop die sprerre für 525 pfund anbietet ( umgerechnet im moment: 665euro ) is das warscheinlich die günstigste variante in den mini nachträglich ne sperre einzubauen.
Die Preise dort sind ohne MwSt (17,5%)..
Das beste Angebot hat mir voriges Jahr
http://www.chrisastleymotorsport.co.uk gemacht - bei einer SB von 3 Stk. hätte er 550.- (inkl.Vat) pro Teil verlangt.
Von Cusco gibt es auch noch eine Version für den R53, ist glaub ich eine Lamellensperre (wie die Drexler) und liegt preislich in der Mitte
http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.a...fferential
ah, da war der denkfehler
bei dem laden bin ich auch schon gelandet, der bietet die sperre für 586pfund im .at ebay an...
das wäre auch noch zu verkraften...
..Deine Rechnung stimmt nicht ganz:
Wechselkurs vom: 01. April 2008
Preis 525,00 Britische Pfund = 652,26 Euro (Kreditkartenkurs) + MwSt.
Klick hier:
Währungsrechner !
ich hab den erstbesten umrechner genommen den google ausgespuckt hat: yahoo
..naja ist ja auch keine große diff..
2mD schrieb:ich hab den erstbesten umrechner genommen den google ausgespuckt hat: yahoo
google IST ein Währungsrechner ... tippst Du einfach "
525 british pounds in euro" ins Suchfeld und schon bekommst Du die Umrechnung, nämlich:
Zitat:[B]525 British pounds = 660.019929 Euros[/B]
Das geht auch mit "
km/h in mph" oder "
bar in psi" oder oder oder
hhhmm, bin auch am überlegen wegen einem Differnzial. Da ich bald eine Fidenza Schwungscheibe eingebaut bekomme ( wink an krumm
) wäre es noch sinnvoll bei der Aktion gleich das Diff. mitzumachen.
Wieviel kostet eigentlich das Seriendiff. vom Facelift ? Kann man das überhaupt in ein PFL Getriebe einbauen ?
JA ich weiß das Facelift Diff. ist nicht so dolle, aber immer noch besser, als gar keines
JCW-Fahrer schrieb:Wieviel kostet eigentlich das Seriendiff. vom Facelift ? Kann man das überhaupt in ein PFL Getriebe einbauen ?
JA ich weiß das Facelift Diff. ist nicht so dolle, aber immer noch besser, als gar keines
Das Serien-SD bekommt man nicht als Ersatzteil, soweit ich weiss.
Du könntest vielleicht jemanden finden, der eines liegen hat, weil er es gegen ein ordentliches getauscht hat.
wenn du unbedingt so ne Serien-Mofa-Rutschkupplung willst..frag mal KAPE Klaus-Peter Becker (clubsport-mini) in Kaiserslautern der schmeisst ab und an ne Orignalsperre raus (weil er auf Drexler umrüstet). Wenn du was richtiges willst, kommst Du an Drexler nicht vorbei. Die ist aber eigentlich nur für den Rennstreckeneinsatz zu empfehlen.
die seriensperre reicht für 99% von uns vollkommen aus.konnte diesen lezten sonntag ja mal erfahren (NS) und kann nur sagen das sind schon welten gegen einen mini ohne.mir persönlich hats vollkommen gereicht.
klar gibst bestimmt besseres, aber wie sich das im normalen strassenbetrieb auswirkt is die andere sache und den fahren wir ja wohl alle am meisten.
@ jcw fahrer
wenns getriebe eh draussen is wegen der schwungscheibe wärer es sinnvoll die sperre in einem abwasch direkt mit einzubauen was dann aber zeitmässig etwas länger dauert als der reine schwungscheiben wechsel.
gruss krumm