Maggus schrieb:Hier mal watt für Männer:
Wie schon mal erwähnt: geiles Teil, aber die Kurvenfahrt, auch in dem Video, sieht typisch für ein Ami-Muscle-Car etwas unbeholfen aus. Da lacht man als verwöhnter Mini-Kurven-Fan dann doch etwas...
Maggus schrieb:....... ? 
Du must schon ein bissel warten, ab 1:00 kommt das entscheidende
turbotimm schrieb:Wie schon mal erwähnt: geiles Teil, aber die Kurvenfahrt, auch in dem Video, sieht typisch für ein Ami-Muscle-Car etwas unbeholfen aus. Da lacht man als verwöhnter Mini-Kurven-Fan dann doch etwas...
Naja, fast doppelt so lang und doppelt so schwer, das ist Physik in Reinform, aber der Sound
....und ein 8 Liter V10 Triebwerk "am Stück" und in Hemitechnologie und in guter alter NASCAR-Tradition.
Scheiße ist das geil - ich krieg mich gleich nicht mehr ein!
Übrigens, ich fahr ja auch nen Mini, also, und vergleichbar ist das eigentlich nicht.
Das ist automobile Urgewalt, naja, verglichen mit nem Mini eben, nix für ungut!
turbotimm schrieb:Wie schon mal erwähnt: geiles Teil, aber die Kurvenfahrt, auch in dem Video, sieht typisch für ein Ami-Muscle-Car etwas unbeholfen aus. Da lacht man als verwöhnter Mini-Kurven-Fan dann doch etwas...
....und schau nur wie behänd der V8 schon ist:
http://www.youtube.com/watch?v=V9EMsiojNQ8
Maggus schrieb:Naja, fast doppelt so lang und doppelt so schwer, das ist Physik in Reinform, aber der Sound
....und ein 8 Liter V10 Triebwerk "am Stück" und in Hemitechnologie und in guter alter NASCAR-Tradition.
Scheiße ist das geil - ich krieg mich gleich nicht mehr ein!
Übrigens, ich fahr ja auch nen Mini, also, und vergleichbar ist das eigentlich nicht.
Das ist automobile Urgewalt, naja, verglichen mit nem Mini eben, nix für ungut!
Ich stimme dir in allen Punkten uneingeschränkt zu. Ich wollte bloß etwas finden, was am Mini besser ist. Abgesehen von der Verarbeitung..
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